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Fig. 63
Sections de câble et longueurs de câble :
Camping-car & Caravane (intérieur)
4 mm² (RML 8xxx = 6 mm²)< 6 m
6 mm² (RML 8xxx = 10 mm²)> 6 m
Caravane (extérieur)
min 2,5 mm²(EN1648-1) 2,5mm²
Montage
4.10.2 Raccordement à la batterie
Le câble de raccordement de bord 12V doit
être raccordé à un bornier au réfrigérateur
(RMx 8xx0) ou sur les contacts à fiche de
l'électronique (RMx 8xx1, 8xx5) en respectant
les pôles. Le câblage pour la cartouche de
chauffage (12V) (voir schéma des connexions,
raccord A/B, câble de raccordement
blanc/rouge) doit être effectué au moyen
d'une liaison directe et aussi courte que pos-
sible à la batterie ou à l'alternateur.
Pour protéger le circuit 12 V embarqué,
prévoyez les fusibles suivants :
- RM8xxx, RMS8xxx: 15 A
- RML855x, RMSL855x: 20 A
Afin d'éviter que la batterie ne se décharge en
l'espace de quelques heures lors de l'extincti-
on du moteur du véhicule, il est recommandé
de réaliser le raccord électrique pour la car-
touche de chauffage (raccord A/B dans le
schéma des connexions) de manière à ce que
l'alimentation soit interrompue lorsque le
moteur est éteint par la clef de contact.
Une alimentation 12V permanente doit être
prévue au niveau du raccord C/D (éclairage,
installation électronique, câble de raccord
noir/violet) ! L alimentation de 12 V permanen-
te doit être muni d'un fusible de 2A.
Pour les installations de caravane, les
branchements + et - des câbles de 12V
A/B et C/D ne doivent pas être en contact
les uns avec les autres à bord (conformé-
ment à EN 1648-1).
ATTENTION!
4.10.4 Branchement D+ et branche-
ment à l'énergie solaire (unique-
ment pour modèles AES)
Branchement D+ :
Au mode automatique, le système électroni-
que AES sélectionne automatiquement le type
d'énergie le plus avantageux. Au mode auto-
matique, le système électronique utilise le
signal D+ (dynamo+) de l'alternateur pour la
reconnaissance de 12V/CC. Le fonctionne-
ment sur 12V/CC n'est sélectionné que si le
moteur du véhicule est en marche, pour éviter
un déchargement de la batterie.
Branchement S+ :
Alternativement, le type d'énergie 12V/CC
peut être alimenté par une installation solaire
disponible dans le véhicule. L'installation
solaire doit disposer d'un régulateur de charge
solaire avec sortie AES (les régulateurs de
charge correspondants sont disponibles dans
les magasins spécialisés). Le branchement S+
(Solar +) doit être branché au régulateur solai-
re (sortie AES) à l'aide de la borne prévue à
cet effet. Le système électronique utilise le
signal S+ du régulateur de charge solaire pour
la reconnaissance de 12V/CC solaire.
Sections de câble :
Les câbles D+ et S+ ne véhiculant pas du cou-
rant électrique à haute tension, il n'est pas
nécessaire que ceux-ci aient un diamètre
élevé (environ 1 mm² est suffisant).
289 0318-01_FR_RMx8xxx-Installation_N3_Layout 1 10.11.2014 10:15 Seite 28
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