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NORME D’USO
Per il motore e la batteria (se prevista) leggere i relativi
manuali di istruzioni.
NOTA - La macchina può essere fornita con alcuni
componenti già montati.
Riportare nella posizione di lavoro i due elementi (1),
già premontati, che compongono la parte inferiore del
manico e bloccarli tramite le manopole inferiori (2).
Montare la parte superiore (3) utilizzando la viteria (4) in
dotazione, curando il corretto posizionamento della spirale
(5) di guida della fune di avviamento.
Fissare i cavi dei comandi utilizzando le fascette (6).
Allentando le manopole (2) è possibile regolare il manico a
tre diverse altezze.
Montare il cruscotto (1) seguendo le sequenze indi-
cate.
Con la parte in plastica (11) capovolta, fissare il
telaio (12) alla parte in plastica mediante le viti (13).
Introdurre il telaio (12) nel sacco (14) e agganciare tutti i
profili in plastica (15), aiutandosi con un cacciavite, come
indicato nella figura.
Inserire a fondo il bordo perimetrale (16) della tela nella
scanalatura della parte in plastica (11), partendo a 5-7 mm
dalle estremità.
L’acceleratore (se è previsto) è comandato dalla
leva (1). Le posizioni della leva sono indicate dalla relativa
targhetta. Su alcuni modelli è previsto un motore a regime
fisso, senza necessità di acceleratore (2).
Il freno della lama è comandato dalla leva (1), che
dovrà essere tenuta contro il manico per l’avviamento e
durante il funzionamento del rasaerba. Il motore si arresta
al rilascio della leva.
Nei modelli con trazione, l’avanzamento del rasaer-
ba avviene con la leva (1) spinta contro il manico. Il rasaer-
ba smette di avanzare al rilascio della leva.
La regolazione dell’altezza di taglio si effettua per
mezzo delle apposite leve (1).
Le quattro ruote dovranno essere regolate alla medesima
altezza.
ESEGUIRE L’OPERAZIONE A COLTELLO FERMO.
ll variatore di velocità (se previsto) è ottenuto spo-
stando la leva (1) in una delle quattro posizioni, contrasse-
gnate da:
1 - 2 - 3 - 4
Il passaggio da una velocità all’altra deve essere eseguito
a motore in moto e trazione inserita.
IMPORTANTE - Non toccare il comando del variatore
quando il motore è fermo. Questa operazione potrebbe
danneggiare il variatore.
NOTA - Se la macchina non avanza con il comando in
posizione «1», è sufficiente portare la leva di comando su
«4» e subito dopo riportarla in posizione «1».
Sollevare il parasassi e agganciare correttamente il
sacco (1), come indicato nella figura.
3.1
3. TAGLIO DELL’ERBA
2.5
2.4
2.3
2.2
2.1
2. DESCRIZIONE DEI COMANDI
1.3
1.2
1.1
1. COMPLETARE IL MONTAGGIO
I
Per l’avviamento, seguire le indicazioni del libretto
del motore, quindi tirare la leva del freno della lama (1) con-
tro il manico e dare un deciso strappo dalla manopola della
fune di avviamento (2).
L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno
effettuati sempre alla stessa altezza e alternativamente
nelle due direzioni.
Al termine del lavoro, rilasciare la leva (1) del freno
e scollegare il cappuccio della candela (2).
ATTENDERE L’ARRESTO DELLA LAMA prima di effettuare
qualsiasi tipo di intervento
IMPORTANTE – La manutenzione regolare e accurata è
indispensabile per mantenere nel tempo i livelli di sicu-
rezza e le prestazioni originali della macchina.
Conservare il rasaerba in luogo asciutto.
1) Indossare robusti guanti da lavoro prima di ogni inter-
vento di pulizia, manutenzione o regolazione sulla mac-
china.
2) Lavare accuratamente la macchina con acqua dopo
ogni taglio; rimuovere i detriti d’erba e il fango accumu-
lati all’interno dello chassis per evitare che, disseccan-
dosi, possano rendere difficoltoso il successivo avvia-
mento.
3) La verniciatura della parte interna dello chassis può
staccarsi nel tempo per l’azione abrasiva dell’erba
tagliata; in questo caso, intervenire tempestivamente
ritoccando la verniciatura con una pittura antiruggine,
per prevenire la formazione di ruggine che porterebbe
alla corrosione del metallo.
4) Nel caso fosse necessario accedere alla parte inferiore,
inclinare la macchina esclusivamente dal lato indicato
sul libretto del motore, seguendo le relative istruzioni.
5) Evitare di versare benzina sulle parti in plastica del
motore o della macchina per evitare di danneggiarle, e
ripulire immediatamente ogni traccia di benzina even-
tualmente versata. La garanzia non copre i danni alle
parti in plastica causati dalla benzina.
Ogni intervento sulla lama deve essere eseguito
presso un centro specializzato.
Nota per il centro specializzato: Rimontare la lama (2)
seguendo la sequenza indicata nella figura e serrare la vite
centrale (1) con una chiave dinamometrica, tarata a 35-40
Nm.
Nei modelli con trazione:
• la giusta tensione della cinghia si ottiene per mezzo del
dado (1), fino ad ottenere la misura indicata (6 mm).
• il registro (2) deve essere regolato in modo che il filo (3)
risulti leggermente allentato, con la leva (4) a riposo.
Nel caso in cui la differenza di velocità fra la posi-
zione «2» e la posizione «4» risulti minima o nulla, occorre
registrare il cavo di comando.
NOTA - La regolazione deve essere eseguita a motore
spento.
Ruotare gradualmente il registro (2) in senso antiorario (in
modo da provocarne l’allungamento) fino a quando la leva
di comando (1) stenta a raggiungere la posizione«4»; a
questo punto ruotare il registro di circa mezzo giro in senso
orario, per ottenere una regolazione ottimale della velocità
di avanzamento, unitamente ad un inserimento corretto
delle quattro velocità tramite la leva di comando (1).
In caso di qualsiasi dubbio o problema, non esitate a con-
tattare il Servizio Assistenza più vicino o il Vostro
Rivenditore.
4.3
4.2
4.1
4. MANUTENZIONE ORDINARIA
3.4
3.3
3.2
