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• Come olio catena, usare esclusivamente l’olio per
motoseghe Dolmar o un olio disponibile sul mercato.
• Non si devono mai usare oli contenenti polvere e parti-
celle, o oli volatili.
• Per la potatura degli alberi, usare oli botanici. Gli oli
minerali potrebbero danneggiare gli alberi.
• Durante la potatura degli alberi non si deve mai forzare
la motosega.
• Prima di fare un taglio, accertarsi che il tappo del ser-
batoio dell’olio in dotazione sia avvitato in posizione.
Tenere la motosega lontana dall’albero. Avviarla e aspet-
tare finché la lubrificazione della catena sega sia ade-
guata.
Far contattare il riparo punta/guida inferiore con il ramo
da tagliare prima di accendere la motosega. Se si taglia
senza che il riparo punta/guida inferiore faccia contatto
con il ramo, la barra guida potrebbe ondeggiare cau-
sando un incidente all’operatore.
Segare il legno da tagliare spostando semplicemente in
giù la motosega.
Potatura degli alberi
ATTENZIONE:
• Tenere tutte le parti del corpo lontane dalla motosega
quando il motore gira.
• Tenere saldamente la motosega con entrambe le mani
mentre il motore gira.
• Non cercare di raggiungere parti lontane. Mantenere
sempre i piedi appoggiati saldamente restando bilan-
ciati.
Far contattare il riparo punta/guida inferiore con il ramo
da tagliare prima di accendere la motosega. Se si taglia
senza che il riparo punta/guida inferiore faccia contatto
con il ramo, la barra guida potrebbe ondeggiare cau-
sando un incidente all’operatore. (Fig. 12 e 13)
Per tagliare i rami grossi, fare prima un taglio poco pro-
fondo dal basso e finire poi di tagliare dall’alto. (Fig. 14)
Se si cerca di tagliare i rami grossi dal basso, il ramo
potrebbe abbassarsi incastrando la catena nel taglio. Se
si cerca di tagliare i rami grossi dall’alto senza fare prima
un taglio poco profondo dal basso, il ramo potrebbe
spaccarsi. (Fig. 15)
Se non è possibile tagliare con un solo movimento:
Esercitare una leggera pressione sul manico, continuare
a segare e tirare leggeermente indietro la motosega,
inserire il cuneo un po’ più in basso e finire di tagliare
alzando il manico. (Fig. 16)
Trasporto della motosega (Fig. 17)
Prima di trasportare la motosega, rimuovere sempre la
cartuccia batteria e coprire la barra di scorrimento con il
fodero. Coprire inoltre la cartuccia batteria con il coper-
chio della batteria.
MANUTENZIONE
ATTENZIONE:
• Accertarsi sempre che l’utensile sia spento e che la
batteria sia stata rimossa prima dell’intervento di ispe-
zione o manutenzione.
• Indossare sempre i guanti prima di eseguire qualsiasi
ispezione o manutenzione.
Affilatura della catena
ATTENZIONE:
• Rimuovere sempre la cartuccia batteria e indossare i
guanti di protezione quando si lavora con la catena.
Affilare la catena della sega se:
• Si produce una segatura farinosa quando si taglia il
legno bagnato;
• La catena penetra nel legno con difficoltà, anche se vi
si applica sopra una grande pressione;
• Il bordo di taglio è palesemente danneggiato;
• La motosega tira a destra o a sinistra nel legno. Ciò è
causato da una affilatura irregolare della catena,
oppure se la catena è danneggiata su un lato soltanto.
(Fig. 18)
Affilare frequentemente la catena, ma rimuovere sol-
tanto poco materiale ogni volta.
Per la normale riaffilatura sono generalmente sufficienti
due o tre colpi di lima. Dopo che la catena è stata riaffi-
lata diverse volte, farla affilare in una officina di ripara-
zione DOLMAR specializzata.
Lima e modo di guidare la lima
• Per affilare la catena, usare una speciale lima rotonda
per catene (accessorio opzionale) con un diametro di
4 mm. Le normali lime rotonde non sono adatte.
• La lima deve fare contatto con il materiale della catena
soltanto durante la corsa in avanti. Sollevare la lima dal
materiale durante la corsa di ritorno.
• Affilare per prima la lama più corta. La lunghezza di
questa lama diventa la dimensione di calibro di tutte le
altre lame della catena.
• Guidare la lama come mostrato nella illustrazione.
(Fig. 19)
• La lima può essere guidata più facilmente se si usa un
portalima (accessorio). Sul portalima ci sono i segni
per l’angolo corretto di affilatura di 30° (allineare i segni
paralleli alla catena) e limita la profondità di penetra-
zione (a 4/5 del diametro della lima).
Guidare la lima come mostrato nella illustrazione.
(Fig. 20)
• Dopo aver affilato la catena, controllare l’altezza del
calibro di spessore usando l’attrezzo di calibro della
catena (accessorio opzionale).
• Rimuovere tutto il materiale sporgente, per quanto pic-
colo, con una speciale lima piatta (accessorio opzio-
nale).
• Arrotondare di nuovo la parte anteriore del calibro di
spessore.
• Lavare via la polvere e le particelle dalla catena dopo
aver regolato l’altezza del calibro di spessore.
Pulizia della barra di scorrimento (Fig. 21)
Le bave e la segatura si accumulano nella cava della
barra di scorrimento, intasandola e ostacolando il flusso
dell’olio. Togliere sempre le bave e la segatura dopo aver
affilato o rimontato la catena.
