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Appareil
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Voyant d'état de vol
Le Phantom 3 Professional est doté d'un voyant avant et d'un voyant d'état de l'appareil.
L'emplacement de ces voyants est illustré dans le schéma ci-après :
Les voyants avant indiquent l'orientation de l'appareil. Lorsque l'appareil est sous tension, les
voyants avant affichent une lumière rouge fixe indiquant l'avant (ou le nez) de l'appareil. Les
voyants d'état de l'appareil indiquent l'état du système du contrôleur de vol. Reportez-vous au
tableau ci-dessous pour en savoir plus sur les voyants d'état de l'appareil :
Appareil
Contrôleur de vol
Le contrôleur de vol du Phantom 3 Professional présente plusieurs améliorations importantes,
notamment un nouveau mode de vol. Deux modes de sécurité sont proposés : Sécurité et Retour
au point de départ. Ces fonctionnalités garantissent le retour de votre appareil en toute sécurité en
cas de perte du signal de contrôle. Le contrôleur de vol peut également enregistrer les données
importantes de chaque vol sur le périphérique de stockage embarqué.
Mode de vol
Trois modes de vol sont disponibles. Vous trouverez les détails correspondant à chacun de ces
modes dans la section ci-après :
Mode P (positionnement) : le fonctionnement du mode P est optimal lorsque le signal GPS est fort. Il
existe trois états différents pour le mode P (automatiquement sélectionnés par le Phantom 3 Profes-
sional selon la force du signal GPS et des capteurs Vision Positioning) :
P-GPS : le GPS et le Vision Positioning System sont tous les deux disponibles et l'appareil uti-
lise le GPS pour le positionnement.
P-OPTI : le Vision Positioning System est disponible mais le signal GPS n'est pas assez puis-
sant. L'appareil utilise uniquement le Vision Positioning System en vol stationnaire.
P-ATTI : ni le GPS, ni le Vision Positioning System ne sont disponibles. L'appareil n'utilise alors
que son baromètre pour le positionnement. Seule l'altitude est contrôlée.
Mode A (attitude) : ni le GPS, ni le Vision Positioning System ne sont utilisés pour la stabilisation.
L'appareil n'utilise donc que son baromètre pour se stabiliser. L'appareil peut automatiquement
revenir au point de départ en cas de perte du signal de la radiocommande si le point de départ est
correctement enregistré.
Mode F (fonction) : la fonction IOC (Intelligent Orientation Control) est activée avec ce mode. Pour
en savoir plus sur la fonction IOC, reportez-vous à la section IOC dans l'annexe.
Utilisez le commutateur de mode du contrôleur de vol pour modier le mode de vol de l'appareil.
Reportez-vous à la section « Commutateur de mode de vol » (page 26) pour en savoir plus.
Voyant avant
Voyant d'état de l'appareil
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