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Agin
Stand September 2008 16
Vorsicht: Schalten Sie nicht auf „Aus“, wenn Ihr Elektromobil in Bewegung ist. Falls Sie dies doch
tun, wird die Motorbremse plötzlich aktiviert, was Sie in eine gefährliche Situation bringen kann.
Sie sollten Ihr Fahrzeug während der Fahrt nur im Falle eines Notfalls ausschalten. Falls Sie dies
öfter tun, kann es zu unnötiger Belastung des Fahrsystems kommen, und die elektronische
Hauptgeschwindigkeitskontrolleinheit kann beschädigt werden. Seien Sie sehr vorsichtig bei
Steigungen. Sitzen Sie aufrecht auf Ihrem Sitz, oder Ihr Elektromobil könnte instabil werden.
Automatisches Abschalten: Wenn Sie Ihr Elektromobil mit eingeschalteten Elektronikschaltern
stehen lassen, verbrauchen Sie wertvolle Batteriekraft. Ihr Elektromobil wird sich nach 15 Minuten
automatisch abschalten, um Batterieenergie zu sparen; dies wird von drei Pieptönen angezeigt.
Um Ihr Elektromobil wieder zu starten, drehen Sie einfach den Schlüsselschalter auf „Aus“ und
danach wieder auf „An“; Ihr Elektromobil ist jetzt betriebsbereit.
4. Lichtschalter:
Dieser Wippschalter kontrolliert die Funktion der Vorder- und Rücklampen. Drücken Sie die linke
Seite für „An“ und die rechte Seite für „Aus“.
5. Zustandslicht:
Wenn Sie Ihr Elektromobil einschalten, wird das grüne Licht fortwährend leuchten. Das
Zustandslicht ist mit einem hochentwickelten Diagnosesystem verbunden, das Fehler identifizieren
kann, die am Hauptgeschwindigkeitskontrollsystem oder an einem anderen Teil des elektronischen
Antriebssystems Ihres Elektromobils auftreten können. Ihr Zustandslicht hat neun verschiedene
Blitzdiagnosesignale; diese Diagnosecodes sind unter „Fehler- / Störungsfindung“ am Ende dieses
Handbuchs aufgeführt.
6. Ladestandanzeige:
Befindet sich oben auf Ihrem Pult. Wenn Ihr Elektromobil eingeschaltet ist, wird sich die Nadel auf
der Skala vom linken roten“ Bereich zum „grünen“ Bereich bewegen, was den Ladezustand der
Batterien anzeigt. Wenn der Strom in den Batterien verbraucht ist, wird sich die Nadel in den
„roten“ Bereich bewegen, was den Ladezustand zu dieser bestimmten Zeit anzeigt. Wenn die
Nadel ganz rechts ist, sind die Batterien voll aufgeladen. Wenn die Nadel zum „roten“ Bereich hin
abfällt, verlieren Ihre Batterien an Kraft, aber Sie haben noch genug Strom zur Verfügung.
Wenn die Nadel in den „roten“ Bereich fällt, sind die Batterien nur noch gering aufgeladen und
müssen wieder aufgeladen werden, aber Sie haben noch eine Reserve von etwa einer halben
Stunde bei normalem Fahren auf ebenem Bürgersteig. Es ist nicht empfehlenswert, diese
Reservekraft regelmäßig aufzubrauchen, da es die Batterielebensdauer verkürzt. Es ist ratsam, die
Batterien dann aufzuladen, wenn die Nadel in den „roten“ Bereich eintritt (siehe Abschnitt
„Batterien und Ladegerät“ dieses Handbuchs).
7. Warnblinkanlage:
Im linken, unteren Bereich der Konsole befindet sich der rote, dreieckige Druckschalter für die
Warnblinkanlage. Wenn Sie diesen Schalter betätigen, blinken alle vier Blinkleuchten gleichzeitig
um andere Verkehrsteilnehmer zu signalisieren, dass Sie eine Panne haben oder sich in einer
Notlage befinden. Die Warnblinkanlage sollte deshalb nur in Notfällen benutzt werden. Während
die Warnblinkanlage eingeschaltet ist, blinken die beiden grünen Blinkerkontrolllampen am oberen
Rand der Konsole. Drücken Sie erneut auf den roten, dreieckigen Schalter, um die
Warnblinkanlage wieder auszuschalten.
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