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DEUTSCHFRANÇAIS
Chapitre 3: Réglage FR-39
Pour vérifier complètement la fourche
1. Démontez la fourche du vélo.
2. Lavez soigneusement le pivot et le T de la
fourche.
3. Recherchez des traces de fatigue ou de
dégâts provoqués par un impact.
Réglage d’un cadre ou d’une fourche
Un cadre ou une fourche en aluminium ou
en fibre de carbone ainsi que les pièces en
aluminium comme les pattes ne sont pas
aussi ductiles que l'acier. N'essayez jamais de
régler une pièce en la pliant ou en la tordant.
Il n'est pas possible de réajuster des pièces
en aluminium ou en matériau composite. Si
le cadre a été endommagé, emmenez-le chez
votre revendeur afin que celui-ci l'évalue et
décide de le réparer ou de le remplacer.
Réparation d’un cadre ou d’une fourche en
fibres de carbone
Il est possible d’avoir un accident, à la fois
sur le vélo ou dans d’autres situations (par
ex. en transportant le vélo sur la galerie de
toit, en le rangeant dans le garage, etc.)
Le remplacement d’une pièce en fibres de
carbone peut être onéreux. Pour vous aider
dans ces dépenses, Diamant met à votre
disposition un programme de remplacement à
coût réduit que nous appelons le Programme
de fidélité Diamant. Contactez votre vendeur
pour en savoir plus.
Diamant recommande de ne pas réparer
ou rafistoler un tube ou une pièce en fibres
de carbone. Pour vous expliquer pourquoi,
prenons l’exemple d’un cadre de vélo. Un
cadre de vélo moderne en fibres de carbone
Diamant ne fonctionne pas comme un
assemblage de tubes et de raccords. Il est
conçu pour fonctionner en tant qu’unité
intégrée. Cette intégration permet de
distribuer et partager les forces dans toute
la structure. En d’autres termes, une force
appliqué au tube diagonal sera diusée de
façon à ce que tous les tubes contribuent à
l’absorber, ce qui réduit considérablement
la force pour le tube diagonal. C’est le
point essentiel pour réaliser un cadre léger,
mais rigide et susamment solide pour la
compétition de haut niveau. L’ajout d’une
«pièce rapportée» en carbone à un tube
du cadre modifie la rigidité du tube et ses
caractéristiques d’absorption des chocs.
Ce changement de rigidité peut aecter la
capacité du tube à absorber l’énergie d’un
impact ou à la transférer. Lors d’un impact,
un tube réparé trop rigide peut transférer
brutalement toute la force à une autre
partie du cadre. Si la force est brutalement
transférée de la première pièce à la deuxième
pièce du vélo, la surcharge qui en résulte peut
entraîner la rupture de cette deuxième pièce.
En raison de la nature des impacts et des
accidents de vélo, il est impossible de prédire
exactement la façon dont les forces seront
absorbées ou transférées. Par conséquent et
pour votre sécurité, Diamant recommande
de NE PAS réparer les cadres ou fourches en
fibres de carbone, quel que soit le réparateur.
Notez en outre qu’une réparation constitue
une modification, et une telle modification du
cadre annulera la garantie (reportez-vous à la
page 1, Des modifications apportées à votre vélo
peuvent compromettre votre sécurité ainsi qu’à
la garantie sur www.diamantrad.com).
Autocollant du cadre
Votre cadre comporte un autocollant (Figure
57). Ne retirez pas l’autocollant; il comporter
des informations de sécurité importantes
que vous devez lire, ainsi que toute personne
utilisant le vélo.
FIGURE 57:
Autocollant du
cadre
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