N’utilisez que des porte-vélo de toit et de coe
qui répondent aux exigences nationales appli-
cables en matière de circulation routière. Les
porte-vélo de toit et de coe non autorisés ne
sont pas adaptés aux règles de sécurité routière
et peuvent conduire à des accidents.
Adaptez votre conduite à la charge supplémentaire
sur votre voiture. Tenez compte du fait que la hau-
teur totale de votre véhicule est plus élevée.
Le vélo peut se détacher du porte-vélo et provoquer
de graves accidents de la route. Contrôlez plusieurs
fois sa bonne xation pendant le transport.
Des pièces non xées comme des outils, bagages,
caisses à outils, sièges enfant, pompes à air, etc.
peuvent se détacher pendant le transport et mettre en
danger les autres usagers de la route. Retirez toutes
les pièces non xées du vélo avant le départ.
Évitez de transporter le vélo à l’envers. Ne xez
le vélo au niveau du guidon, de la potence, de la
selle ou de la tige de selle que si le fabricant du
porte-vélo le prévoit. N’utilisez pas de xations
qui pourraient endommager la fourche ou le
cadre.
Ne xez pas votre vélo sur des porte-vélo de toit
ou de coe au niveau des biellettes. Transportez
toujours votre vélo sur les roues, sauf si le porte-
vélo est conçu pour le transporter diéremment.
Dans le cas contraire, il y a risque d’endommage-
ment du cadre et de la fourche.
Consultez le site Internet du fabricant concerné pour
connaître les informations importantes concernant
l’utilisation et le montage de composants et d’acces-
soires sur votre vélo. Vous trouverez une liste des
liens au
Chapitre 29.
26 Composants en carbone
Le carbone (bres de carbone) est un matériau spécial qui
nécessite un traitement et un entretien particulier pen-
dant le montage du vélo, la maintenance, la conduite, le
transport et le stockage.
26.1 Propriétés
Les pièces en carbone ne doivent en aucun cas être
déformées, enfoncées ou tordues après un accident ou
une chute. Dans certains cas, des bres peuvent être
détruites ou détachées sans que cela soit visible de
l’extérieur.
C’est pourquoi il faut examiner de manière très précise
le cadre en carbone et tous les autres composants en car-
bone après toute chute ou tout accident du vélo. En cas
de doute quant au parfait état du vélo, faites contrôler les
pièces en carbone concernées par un spécialiste.
26.2 Couples de serrage
Certaines pièces en carbone nécessitent, pour une
xation sûre, des couples de serrage plus faibles que
les composants métalliques. Des couples de serrage
trop élevés peuvent entraîner des dommages cachés,
parfois invisibles de l’extérieur. Les cadres et les
autres composants peuvent se briser ou se modier
de telle manière qu’ils peuvent entraîner des chutes
du cycliste. C’est pourquoi il faut toujours respecter
les indications du fabricant jointes ou vous rensei-
gner auprès d’un magasin spécialisé. Utilisez une clé
dynamométrique pour pouvoir respecter le serrage
prescrit.
Si votre vélo est doté d’un cadre en carbone et d’un
logement pour boîtier de pédalier BB30, respectez ce
qui suit:
Il est possible de monter ici un adaptateur pour l’uti-
lisation d’un boîtier de pédalier avec un letage BSA
traditionnel. Pour cela, assurez-vous impérativement:
•que l’adaptateur ne doit être monté que sur un
cadre en parfait état. Il ne sert pas à réparer les
