42 I Mode d’emploi général
21.2 Levier de ein
21.2.1 Levier de ein standard
Le vélo est équipé de manière standard d’un levier de
ein approprié. Contrôlez régulièrement s’il est impos-
sible de presser le levier de ein contre la poignée du
guidon et s
’il ne reste pas bloqué lorsqu’il est actionné
.
Poussez le vélo vers l’avant en actionnant le levier de ein
pour vérier si la performance de einage est encore suf-
sante. Si le vélo peut être facilement avancé, rajustez le
câble de ein ou remplacez les garnitures de ein.
Boulon d’ajustage du
câble de ein
Boulon de réglage
de l’écart de portée Boulon de xation
21.3 Freins de moyeu
Les eins de moyeu exigent peu d’entretien, puisque le
corps du ein se situe à l’intérieur du moyeu.
En cas de longue pression sur les eins de moyeu, ils
s’échauent fortement. La force de einage diminue
et le ein peut s’arrêter complètement. Adaptez votre
conduite.
21.3.1 Freins à tambour et eins à rouleau
(Roller-Brake)
Dans le cas des eins à tambour et à rouleau, la puissance
de einage est transférée du levier de ein au système de
einage par le biais d’un câble. En cas de pression prolon-
gée sur les eins à tambour et à rouleau, ils s’échauent
fortement. La force de einage diminue et le ein peut
même s’arrêter complètement. Adaptez votre conduite.
Les eins à tambour et à rouleau nécessitent un levier
de ein spécialement adapté.
Vériez régulièrement si les boulons du levier de
ein sont bien serrés.
Dans le cas contraire, resserrez-les en tournant
dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour
connaître le couple de serrage correct, voir
Cha-
pitre 30 «Données techniques».
Pressez le levier de ein de la roue avant ou
arrière avec force, comme vous le feriez pendant la
conduite en situation de einage fort. Puis poussez
le vélo vers l’avant. La roue arrière doit se bloquer.
La roue avant doit ralentir au point que le vélo
commence à basculer vers l’avant.
Lubriez régulièrement le câble.
Les garnitures de ein sont des pièces d’usure. Faites
contrôler régulièrement les garnitures des eins à
rétropédalage, à rouleau et à tambour dans un ate-
lier de réparation spécialisé. Faites-les remplacer si
nécessaire.
Lorsque le vélo ne sert pas pendant quelques temps,
des points de rouille peuvent apparaître dans le tam-
bour du ein et avoir pour conséquence une force de
einage plus importante. C’est pourquoi il faut einer
plusieurs fois doucement au démarrage, pour otter
les points de rouille. Un blocage soudain du ein peut
ainsi être évité.
