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Cupra Formentor e-HYBRID - 2023 Manual

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Vérication et appoint de niveaux
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Gestion de l’énergie
Gestion de l’énergie
Optimisation de la capacité de dé-
marrage
Le système de gestion de l’énergie assure la
répartition de l’énergie électrique et optimise
ainsi la disponibilité de l’énergie électrique
pour lancer le moteur.
Si un véhicule avec un système d’énergie
traditionnel ne roule pas pendant une pé-
riode prolongée, les dispositifs électriques (tels
que l’antidémarrage) déchargent la batterie.
L’énergie électrique pourrait, dans certains
cas, ne plus être suisante pour lancer le mo-
teur.
Dans votre véhicule, un système de gestion in-
telligent de l’énergie garantit la répartition de
l’énergie électrique. La capacité de démarrage
est ainsi considérablement optimisée et la lon-
gévité de la batterie accrue.
Le système de gestion de l’énergie est consti-
tué pour l’essentiel d’un diagnostic de batte-
rie, d’un système de gestion de courant de
repos et d’un système de gestion dynamique
de l’énergie.
Diagnostic de la batterie
Le diagnostic de batterie surveille en perma-
nence l’état de la batterie. Des capteurs enre-
gistrent la tension de la batterie, le courant de
la batterie et la température de la batterie. Ils
permettent de déterminer le niveau de charge
et l’eicacité de la batterie.
Gestion du courant de repos
Le système de gestion du courant de repos
réduit la consommation d’énergie pendant la
période d’immobilisation du véhicule. Lorsque
le contact d’allumage est coupé, il gère l’ali-
mentation en énergie des diérents dispositifs
électriques. À ce moment, il tient compte des
informations du diagnostic de la batterie.
En fonction de l’état de charge de la batterie,
les dispositifs sont mis hors circuit les uns après
les autres de manière que la batterie ne se dé-
charge pas trop fortement et que la capacité
de démarrage soit toujours garantie.
Gestion dynamique de l’énergie
Pendant la conduite, le système de gestion dy-
namique de l’énergie répartit l’énergie géné-
rée entre les diérents dispositifs en fonction
des besoins. Il veille à ce que l’énergie élec-
trique consommée ne soit pas supérieure à
l’énergie électrique générée et à ce que la bat-
terie soit toujours bien chargée.
Nota
● Même le système de gestion de l’énergie
ne peut pas dépasser les limites de la physi-
que. La puissance et la longévité d’une batte-
rie sont limitées.
●Lorsque le véhicule risque de ne pas dé-
marrer, le témoin de défaut électrique de
l’alternateur ou de bas niveau de charge de
la batterie s’aiche ›››page371.
Décharge de la batterie
Le maintien de la capacité de démarrage a la
plus grande priorité. Sur de courtes distances,
en ville et pendant la saison froide, la batterie
est fortement sollicitée.
L’énergie électrique requise est considérable
alors que l’énergie générée est faible. La situ-
ation est également critique lorsque le moteur
ne tourne pas et que des dispositifs électriques
sont en circuit. Dans ce cas, de l’énergie est
consommée mais pas générée.
Vous remarquerez que le système de gestion
de l’énergie régule activement la répartition de
l’énergie.
En cas d’immobilisation prolongée
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pen-
dant plusieurs jours voire plusieurs semaines,
des dispositifs électriques sont peu à peu mis
en veille ou coupés. Cela permet de réduire
la consommation d’énergie et de garantir la
… 375 …


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