817300
369
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/430
Next page
Controleren en bijvullen
367
Energieregeling
Indien een voertuig met conventioneel ener-
giesysteem langere tijd stilstaat, raakt de accu
ontladen door elektrische apparaten zoals de
elektronische wegrijblokkering. Dit kan in be-
paalde gevallen ertoe leiden dat er geen elek-
trische energie meer is om de motor te starten.
In uw wagen zorgt een intelligent systeem voor
de verdeling van de elektrische energie. Op die
manier verbetert zowel het startvermogen als
de levensduur van de accu aanzienlijk.
Het energiebeheersysteem bestaat uit een
accudiagnose, ruststroombeheersysteem en
dynamisch energiebeheersysteem.
Accudiagnose
De accudiagnose bepaalt zijn staat op perma-
nente wijze. Daarvoor worden de spanning,
stroom en temperatuur van de accu bewaakt.
Op basis daarvan worden het laadniveau en de
eectiviteit van de accu vastgesteld.
Ruststroombeheersysteem
Het ruststroombeheer vermindert het stroom-
verbruik op momenten waarop de wagen stil-
staat. Bij uitgeschakeld contact regelt het de
voeding van de verschillende elektrische appa-
raten. Het houdt daarbij rekening met de ge-
gevens van de accudiagnose.
Naargelang het laadniveau van de accu scha-
kelt u de elektrische apparaten één voor één
uit, om te vermijden dat de accu te veel ontla-
den wordt en zo het startvermogen te behou-
den.
Dynamisch energiebeheersysteem
De energie gegenereerd tijdens het rijden
wordt door het dynamisch energiebeheersys-
teem verdeeld over de elektrische apparaten
naargelang hun energiebehoefte. Het systeem
zorgt er tevens voor dat er niet meer energie
wordt verbruikt dan er wordt gegenereerd, om
zo een optimaal laadniveau van de accu te
waarborgen.
Let op
Het energiebeheersysteem kan de gren-
zen van de natuurkundige wetten niet over-
schrijden. Houd er rekening mee dat de ca-
paciteit en levensduur van de accu beperkt
zijn.
Als het risico bestaat dat de wagen niet
meer start, gaat het laadstroomlampje of het
controlelampje ladingstoestand van de accu
te laag ›››pag. 365 branden.
Ontladen van de accu
Het is van groot belang dat het startvermogen
behouden blijft. De accu moet aanzienlijke in-
spanningen leveren bij korte trajecten, rijden in
de stad en koud weer.
In deze situatie is veel energie nodig, terwijl
heel weinig wordt gegenereerd. Indien de mo-
tor uit staat en tegelijk elektrische apparaten
zijn ingeschakeld, kan de accu ontladen wor-
den tot een kritisch punt. In dat geval wordt
energie verbruikt zonder dat er iets wordt ge-
genereerd.
Dat zijn de situaties waarin de energieverdeling
actief wordt geregeld door het verantwoorde-
lijke systeem.
Lange stilstand van de wagen
Indien u verscheidene dagen of weken niet
met de wagen rijdt, regelt het systeem dat het
verbruik wordt beperkt of worden de elektri-
sche apparaten één voor één uitgeschakeld.
Op die manier neemt het stroomverbruik af
en blijft het startvermogen langere tijd behou-
den. In bepaalde omstandigheden zijn een
aantal comfortfuncties mogelijk niet beschik-
baar. De comfortfuncties zijn weer beschik-
baar wanneer het contact wordt ingeschakeld
en de motor wordt aangezet.
Met uitgeschakelde motor
Indien u bijvoorbeeld luistert naar de radio met
uitgeschakelde motor, raakt de accu ontladen.
Zodra het energieverbruik een risico wordt
voor het opnieuw starten van de motor, ver-
schijnt in wagens met bestuurdersinformatie-
systeem een tekst.
Deze indicatie voor de bestuurder geeft aan
dat de motor gestart moet worden om de accu
weer op te laden.
369


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Cupra Formentor 2024 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Cupra Formentor 2024 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 17.87 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Cupra Formentor 2024

Cupra Formentor 2024 User Manual - English - 404 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info