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Combustible et épuration des gaz d’échappement
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Gestion du moteur et système d’épuration des gaz d’échappement
Respectez les limitations de vitesse légales
ainsi que les rapports recommandés.
Répétez cette procédure (accélérer et laisser
rouler) jusqu’à ce que le témoin s’éteigne.
Cette procédure déclenche un processus de
nettoyage autonome du ltre à particules et
peut prendre un certain temps.
Si le témoin ne s’éteint pas, rendez-vous dans
un atelier spécialisé pour réparer la panne.
MISE EN GARDE
Adaptez votre vitesse aux conditions météo-
rologiques, de la chaussée, de l’environne-
ment et de circulation si le ltre à particu-
les est en phase de régénération. Les recom-
mandations d’itinéraire ne doivent jamais
vous amener à ne pas respecter les régle-
mentations propres à chaque pays en ma-
tière de circulation.
Nota
Si pendant le processus de régénération du
ltre à particules vous recevez aussi l’alerte
de réserve de carburant , le processus
peut être interrompu. Faites l’appoint et con-
tinuez avec le processus de régénération du
ltre à particules.
AVERTISSEMENT
Lorsque le système d’échappement dé-
tecte que le ltre à particules est proche
de la saturation, la fonction autonettoyante
du système d’échappement recommande le
rapport optimal pour cette fonction.
En raison des températures élevées provo-
quées par la régénération du ltre à particu-
les, il est possible qu’après l’arrêt du moteur
(même s’il n’a pas encore atteint sa tempé-
rature de fonctionnement) le ventilateur du
radiateur se mette en marche.
Pendant la régénération, du bruit, des
odeurs et un régime de ralenti élevé peuvent
se produire.
An de ne pas réduire la durée de vie du
ltre à particules, utilisez toujours la bonne
huile moteur et le bon carburant. Évitez éga-
lement de faire toujours des trajets courts.
Résolution de problèmes
Défaut du système de contrôle des
émissions
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Levez le pied de l’accélérateur et roulez pru-
demment jusqu’à l’atelier spécialisé le plus
proche pour y faire contrôler le moteur.
Dysfonctionnement de combustion
susceptible d’endommager le catalyseur
Le témoin de contrôle clignote en jaune.
Levez le pied de l’accélérateur et roulez pru-
demment jusqu’à l’atelier spécialisé le plus
proche pour y faire contrôler le moteur.
Filtre à particules bouché
Le témoin de contrôle s’allume en jaune
›››page338.
Défaut de la gestion du moteur à es-
sence
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Faites contrôler dès que possible le moteur par
un atelier spécialisé.
Lorsque le contact est mis, le témoin (Elec-
tronic Power Control) s’allume et doit s’étein-
dre une fois le moteur démarré.
Système de préchauage du moteur
diesel
Le témoin de contrôle s’allume en jaune.
Lorsque le voyant s’éteint, le moteur peut être
démarré immédiatement.
Dysfonctionnement de gestion du mo-
teur diesel
Le témoin de contrôle clignote en jaune.
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