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Conseils pratiques
électriques et aux décharges électrostati-
ques. Ne court-circuitez jamais les bornes
de la batterie. Risque de blessures par étin-
celles à haute énergie.
Un mélange de gaz détonant hautement
explosif se forme lors de la recharge de la
batterie. Ne chargez les batteries que dans
des locaux bien aérés.
Gardez l’électrolyte et les batteries hors
de portée des enfants.
Avant toute intervention sur l’équipe-
ment électrique, coupez le moteur, le con-
tact d’allumage, ainsi que tous les disposi-
tifs électriques. Le câble négatif de la bat-
terie doit être débranché. Si vous avez seu-
lement besoin de remplacer une ampoule,
il suffira de l’éteindre.
Avant de débrancher la batterie, désacti-
vez l’alarme antivol en déverrouillant le vé-
hicule ! Celle-ci risque sinon de se déclen-
cher.
Lorsque vous débranchez la batterie du
réseau de bord, débranchez d’abord les câ-
bles négatifs puis les câbles positifs.
Avant de rebrancher la batterie, coupez
tous les dispositifs électriques. Rebranchez
d’abord le câble positif, puis le câble néga-
tif. Les câbles de raccordement ne doivent
en aucun cas être intervertis : risque d’in-
cendie des câbles !
Ne rechargez jamais une batterie gelée
ou récemment dégelée – risque d’explo-
sion et de blessures ! Toute batterie qui a
gelé doit être remplacée. Une batterie dé-
chargée peut geler à des températures pro-
ches de 0°C (+32°F).
Veillez à ce que les flexibles de dégazage
restent toujours fixés aux batteries.
N’utilisez pas de batteries endommagées.
Risque d’explosion ! Remplacez immédia-
tement les batteries endommagées.
ATTENTION
N'exposez pas la batterie du véhicule
pendant une durée prolongée à la lumière
directe du jour afin de protéger le bac de la
batterie des rayons UV.
Pendant les longues périodes d’immobili-
sation, protégez la batterie du froid pour
éviter qu’elle ne « gèle » et ne devienne
ainsi inutilisable.
Témoin de contrôle
Le voyant s’allume après avoir mis le con-
tact. Il doit s’éteindre après le démarrage du
moteur.
Témoins de contrôle et indications pour le
conducteur sur l’écran du combiné d’instru-
ments ou du système d’infodivertissement :
Dysfonctionnement de l'alternateur
3 Valable seulement pour : véhicules conven-
tionnels.
Le voyant s’allume en ROUGE.
La batterie du véhicule n’est plus chargée
depuis l’alternateur. Rendez-vous immédia-
tement dans l’atelier spécialisé le plus pro-
che.
Mais comme la batterie se décharge, il est
alors préférable d’éteindre tous les dispositifs
électriques non absolument indispensables.
Erreur : la batterie de 12 V ne se
charge pas. Stationnez en toute sé-
curité !
Le voyant s’allume en ROUGE.
Ne continuez pas votre route ! Arrêtez-
vous dès que possible dans un endroit sûr.
Le combiné d’instruments affiche un messa-
ge dû à une défaillance du DCDC (électri-
que, mécanique ou de bilan énergétique).
Coupez le contact et demandez l’aide d’un
professionnel.
Erreur : Alimentation 12 V. Sta-
tionnez en toute sécurité ! Consul-
tez le manuel
Le voyant s’allume en ROUGE.
Ne continuez pas votre route ! Arrêtez-
vous dès que possible dans un endroit sûr.
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