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Dispositif d’attelage pour remorque et remorque
En descente, rétrogradez (pour les boîtes
manuelles ou en mode Tiptronic pour les
boîtes automatiques) de manière à tirer parti
du frein moteur. Dans le cas contraire, le sys-
tème de freinage risque de subir une sur-
chauffe et de ne pas fonctionner correcte-
ment.
La charge remorquée et le poids important
de l’ensemble véhicule tracteur/remorque
modifient le centre de gravité et les proprié-
tés de conduite.
Si le véhicule tracteur est vide et que la re-
morque est chargée, la distribution de la
charge ne sera pas idéale. Dans ces condi-
tions, conduisez très prudemment en rédui-
sant votre vitesse en conséquence.
Démarrage en côte avec une remorque
En fonction de l’inclinaison de la pente et de
la masse totale de l’ensemble véhicule trac-
teur/remorque, il est possible que l’ensem-
ble recule légèrement lors du démarrage.
Pour démarrer en côte en tractant une re-
morque, procédez comme suit :
Appuyez sur la pédale de frein et mainte-
nez-la enfoncée.
Appuyez une fois sur la touche pour
désactiver le frein de stationnement électro-
nique
page 292.
Si le véhicule est équipé d’une boîte ma-
nuelle, appuyez à fond sur la pédale d’em-
brayage.
Engagez la première vitesse ou placez le
levier de sélection sur la position D/S.
Tirez la touche et maintenez-la en posi-
tion pour retenir l’ensemble véhicule trac-
teur/remorque à l’aide du frein de stationne-
ment électronique.
Relâchez la pédale de frein.
Démarrez lentement. Pour ce faire, relâ-
chez la pédale d’embrayage si votre véhicule
est équipé d’une boîte manuelle.
Ne relâchez pas la touche tant que le
moteur ne dispose pas d’une force motrice
suffisante pour faire avancer le véhicule.
AVERTISSEMENT
Si vous tractez une remorque de manière
incorrecte, vous risquez de perdre le con-
trôle du véhicule et de provoquer des bles-
sures graves.
La conduite avec remorque et le trans-
port d’objets lourds ou de grand volume
peuvent modifier les propriétés de circula-
tion du véhicule et augmenter la distance
de freinage.
Conduisez toujours de manière prudente
et prévoyante. Freinez avec plus d’avance
que d’habitude.
Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la
météo, à la chaussée et à la circulation. Ra-
lentissez, en particulier dans les descentes.
Accélérez avec prudence. Évitez les frei-
nages et les manœuvres brusques.
alisez les dépassements avec une ex-
trême prudence. Réduisez immédiatement
la vitesse si vous remarquez que la remor-
que se balance, même faiblement.
N’essayez jamais de « redresser » l’en-
semble véhicule tracteur/remorque en ac-
célérant.
Tenez compte de la vitesse maximale au-
torisée pour les véhicules tractant une re-
morque, car elle est parfois inférieure à
celle permise pour les véhicules qui n’en
tractent pas.
Stabilisation de l’ensemble véhi-
cule tracteur/remorque
La stabilisation de l’ensemble véhicule trac-
teur/remorque constitue une fonction sup-
plémentaire du programme électronique de
stabilisation (ESC).
Si la stabilisation du véhicule et de la remor-
que détecte que la remorque se balance,
elle intervient pour réduire le roulement de
la remorque. »
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