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Conseils pratiques
Système de contrôle de la pres-
sion des pneus
Témoin de contrôle
Témoin allumé
La pression de gonflage d'une ou plusieurs roues est
très inférieure à la valeur définie par le conducteur, ou
le pneu présente des dommages structurels.
En outre, vous pouvez entendre un signal sonore
d’avertissement et un message textuel sur l'écran du
combiné d’instruments.
Arrêtez-vous ! Arrêtez le véhicule de manière sûre
dès que possible. Vérifiez tous les pneus et toutes les
pressions de gonflage. Remplacez les pneus endom-
magés.
Clignote
Anomalie dans le système.
Le témoin de contrôle clignote pendant environ 1 mi-
nute, puis reste allumé en permanence.
Si la pression de gonflage est correcte, débranchez le
contact et reconnectez-le. Recalibrez l’indicateur de
contrôle de la pression des pneus
page 341. Si le
problème persiste, rendez-vous dans un atelier spé-
cialisé.
En mettant le contact d’allumage, certains
témoins d’alerte et de contrôle s’allument
pendant quelques secondes pendant un
contrôle de fonctionnement. Ils s’éteindront
après quelques secondes.
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements
de sécurité au chapitre Témoins
d’alerte et de contrôle à la page 88.
Indicateur de contrôle de la pression
des pneus
Fig. 196 Combiné d’instruments : avertissement
de perte de pression des pneus.
Le système de contrôle de la pression des
pneus compare les vitesses individuelles de
chaque roue et, par conséquent, le rayon
dynamique à l’aide des capteurs de l’ABS.
Si la circonférence de roulement d’une ou de
plusieurs roues change, l’indicateur de con-
trôle de pression des pneus le signale sur le
combiné d'instruments à l’aide d’un voyant
et en avertissant le conducteur
fig. 196.
Quand un seul pneu est affecté, la position
de celui-ci par rapport au véhicule sera tou-
jours signalée.
Perte de pression : Contr. pres-
sion pneu avant gauche !
Modification de la circonférence de roule-
ment
Le périmètre de roulement d’un pneu varie
lorsque :
La pression de gonflage est modifiée ma-
nuellement.
La pression du pneu est insuffisante.
La structure du pneu présente des imper-
fections.
Le véhicule n’est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
Les roues d’un essieu supportent plus de
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
Le véhicule est doté de chaînes pour la
neige.
La roue de secours est montée.
La roue d’un essieu a été remplacée.
L’indicateur de contrôle de la pression des
pneus peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si
des chaînes sont posées).
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