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Conseils pratiques
beaucoup d’énergie. Si vous constatez par
exemple que le chauffage de siège* ou le
dégivrage de la lunette arrière ne fonctionne
pas, cela signifie qu’il a été mis en veille voire
coupé. Les systèmes sont de nouveau opé-
rationnels dès que l’équilibre au niveau de la
gestion de l’énergie est rétabli.
Vous constaterez aussi, le cas échéant, que
le régime de ralenti est légèrement plus éle-
vé. Ceci est normal et ne doit pas vous pré-
occuper. Le régime de ralenti étant plus éle-
vé, l’énergie générée est plus importante et
la batterie est rechargée.
Roues
Roues et pneus
Généralités
Roulez prudemment avec des pneus
neufs, pendant les 500 premiers kilomè-
tres.
Franchissez les bordures de trottoirs ou
obstacles similaires lentement et, si pos-
sible, à angle droit.
Vérifiez de temps en temps si les pneus ne
sont pas endommagés (trous, entailles,
déchirures ou boursouflures). Enlevez les
corps étrangers ayant pénétré dans les
sculptures du pneu.
Faites immédiatement remplacer les roues
ou les pneus défectueux.
Protégez vos pneus de tout contact avec
de l’huile, de la graisse ou du carburant.
Remplacez immédiatement les capuchons
de valves perdus.
Repérez les roues avant de les déposer,
afin de leur conserver le même sens de
roulement lors de la repose.
Stockez les roues ou pneus démontés dans
un endroit frais, sec et autant que possible
à l’abri de la lumière.
Pneus à profil bas
Les pneus à profil bas ont une bande de rou-
lement plus large, un diamètre de jante plus
grand et une hauteur de flanc de pneu plus
basse. C’est pourquoi leur comportement
sur route est plus agile.
Les pneus à profil bas peuvent s’user plus ra-
pidement que les pneus standard, notam-
ment en présence de bosses importantes,
de nids de poule, de couvercles d’égout et
de bords de trottoir. Il est essentiel que la
pression des pneus soit appropriée
pa-
ge 335.
Pour éviter d’endommager les pneus et les
jantes, faites preuve d’une prudence particu-
lière lorsque vous circulez sur des routes en
mauvais état.
Effectuez un examen visuel de vos roues
tous les 3 000 km.
Si les pneus ou les jantes ont reçu un choc
violent ou ont été endommagés, adressez-
vous à un atelier spécialisé pour vérifier s’il
est nécessaire de changer le pneu.
Les pneus à profil bas peuvent s’user plus ra-
pidement que les pneus standard.
Dégâts non apparents
Les dégâts sur les pneus et jantes passent
souvent inaperçus. Des vibrations inhabi-
tuelles ou un tirage latéral de la direction
peuvent laisser supposer qu’un pneu est
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Cupra Formentor - 2020 User Manual - German - 376 pages


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