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Dispositif d’attelage pour remorque et remorque*
la vitesse si vous remarquez que la remor-
que se balance, même faiblement.
N’essayez jamais de « redresser » l’en-
semble véhicule tracteur/remorque en ac-
célérant.
Tenez compte de la vitesse maximale au-
torisée pour les véhicules tractant une re-
morque, car elle est parfois inférieure à
celle permise pour les véhicules qui n’en
tractent pas.
Stabilisation de l’ensemble véhicule
tracteur/remorque
La stabilisation de l’ensemble véhicule trac-
teur/remorque constitue une fonction sup-
plémentaire du programme électronique de
stabilisation (ESC).
Si la stabilisation du véhicule et de la remor-
que détecte que la remorque se balance,
elle intervient pour réduire le roulement de
la remorque.
Exigences relatives à la stabilisation de
l’ensemble véhicule/remorque
Le véhicule est équipé d’usine d’un dispo-
sitif d’attelage ou a été ultérieurement équi-
pé d’un dispositif compatible.
L’ESC et l’TCS sont activés. Le témoin
ou du combiné d’instruments n’est pas al-
lumé.
La remorque est raccordée électrique-
ment au véhicule tracteur via la prise de cou-
rant du dispositif d’attelage.
Vous circulez à une vitesse supérieure à
environ 60 km/h.
La charge verticale maximale technique-
ment admissible sur l’accouplement n’est
pas dépassée.
La remorque est équipée d’un timon rigi-
de.
Les remorques avec frein doivent être
équipées d’un frein d’inertie mécanique.
AVERTISSEMENT
La sécurité accrue fournie par la stabilisa-
tion de l’ensemble véhicule/remorque ne
devra en aucun cas vous inciter à prendre
des risques compromettant la sécurité.
Adaptez toujours la vitesse et le style de
conduite aux conditions de visibilité, à la
météo, à la chaussée et à la circulation.
Accélérez avec précaution si la chaussée
est glissante.
Arrêtez d’accélérer lorsque vous êtes en
train de configurer l’un des systèmes.
AVERTISSEMENT
La stabilisation de l’ensemble véhicule/re-
morque ne détecte parfois pas correcte-
ment toutes les situations de conduite.
Lorsque l’ESC est désactivé, la stabilisa-
tion de l’ensemble véhicule tracteur/re-
morque est également désactivée.
Le système de stabilisation ne détecte
pas toujours les remorques légères, et donc
ne les stabilise pas.
Si vous circulez sur une chaussée peu ad-
hérente, la remorque risque de faire une
embardée, même en présence du système
de stabilisation.
Les remorques dont le centre de gravité
est élevé peuvent se renverser même si
elles ne se sont pas balancées auparavant.
Si vous ne tractez pas de remorque mais
qu’un connecteur est branché sur la prise
de courant (par exemple si le véhicule est
équipé d’un porte-vélo doté d’un éclaira-
ge), des freinages automatiques peuvent se
produire dans certaines situations de con-
duite extrêmes.
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