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Räder und Reifen
Anzugsdrehmomente der Radschrauben
Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der
Radschrauben bei Stahl- und Leichtmetallfel-
gen beträgt 120 Nm. Nach einem Radwech-
sel unverzüglich das Anzugsdrehmomentmit
einem fehlerfrei arbeitenden Drehmoment-
schlüssel prüfen lassen.
Vor der Überprüfung des Anzugsdrehmo-
ments müssen korrodierte und schwergän-
gige Radschrauben erneuert und die Gewinde-
gänge in der Radnabe gereinigt werden.
Niemals die Radschrauben und die Gewinde-
gänge in den Radnaben fetten oder ölen.
Obwohl die Schrauben mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsdrehmoment angezogen sind,
könnten sie sich während des Fahrbetriebs lö-
sen.
Laufrichtungsgebundene Reifen
Laufrichtungsgebundene Reifen sind entwi-
ckelt worden, nur in eine Richtung zu rollen.
Bei laufrichtungsgebundenen Reifen ist die
Reifenanke mit Pfeilen markiert. Die ange-
gebene Laufrichtung ist unbedingt einzuhal-
ten, nur dann werden die optimalen Laufeigen-
schaften bezüglich Aquaplaning, Haftvermö-
gen, Geräusch und Abrieb sichergestellt.
Wenn einen Reifen dennoch entgegen der
vorgesehenen Laufrichtung montiert wird, un-
bedingt sorgfältiger fahren, da der Reifen nicht
mehr bestimmungsgemäß verwendet wird.
Das ist besonders auf nassen Straßen wichtig.
Der Reifen muss so schnell wie möglich ersetzt
oder in der richtigen Laufrichtung montiert
werden.
Nacharbeiten nach dem Radwech-
sel
Bringen Sie die Radblenden oder Abdeck-
kappen der Radschrauben wieder an ( je nach
Ausstattung).
Sämtliche Reparaturutensilien verstauen.
Falls das ausgewechselte Rad nicht in die Re-
serveradmulde passt, verstauen Sie es sicher
im Gepäckraum ›››S.285.
Prüfen Sie den Reifendruck des montierten
Rads so bald wie möglich.
Bei Fahrzeugen mit Reifenkontrollanzeige,
korrigieren Sie den Reifendruck und speichern
Sie ihn ›››S.332.
Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben
umgehend mit einem Drehmomentschlüssel
prüfen ›››S.331. Fahren Sie bis dahin vorsich-
tig.
Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie
möglich ersetzen.
Reifendruckkontrolle
Reifendruckkontrollanzeige
Abb.203 Kombi-Instrument: Warnung
Reifendruckverlust.
Die Reifendruckkontrolle vergleicht mit Hilfe
der ABS-Sensoren die einzelnen Geschwindig-
keiten jedes Rades und damit den dynami-
schen Radius.
Eine Veränderung des Abrollumfangs an ei-
nem oder mehreren Rädern wird durch die Rei-
fendruckkontrollanzeige im Kombi-Instrument
über die Kontrollleuchte angezeigt und es
wird eine Warnung an den Fahrer übermittelt
›››(Abb.203). Sofern nur ein Reifen betrof-
fen ist, wird dessen Position am Fahrzeug an-
gezeigt.
Druckverlust: Reifendruck vorne
links prüfen!
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