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Informations pour le conducteur
1) Non disponible sur tous les marchés.
Nota
Le détecteur de fatigue n’a été conçu que
pour conduire sur autoroutes et sur des rou-
tes stabilisées.
En cas de défaut de l’assistant, rendez-
vous dans un atelier spécialisé pour le faire
contrôler.
Système de détection de signalisa-
tion routière1)
Fig.6 Sur l’écran du combiné
d'instruments: exemples de limitations
de vitesse ou d’interdictions de
dépasser reconnues avec leurs panneaux
supplémentaires correspondants.
Le système de détection de signalisation rou-
tière enregistre les signalisations routières
standard au moyen d’une caméra située à la
base du rétroviseur, et informe sur les limita-
tions de vitesse, les interdictions de dépasse-
ment et les signalisation de danger qu’il recon-
naît.
Dans ses limites, le système aiche aussi un
panneau complémentaire pour indiquer par
ex. des interdictions temporaires. Y compris
sur des trajets sans panneaux, le système peut
aicher, le cas échéant, les limites de vitesse
en vigueur.
Le système de détection de signalisation rou-
tière est toujours activé en mettant le contact.
Le système de détection de signalisation rou-
tière ne fonctionne pas dans tous les pays. Te-
nez-en compte lorsque vous voyagez à l’étran-
ger.
Aichage à l’écran
Sur les autoroutes et les voies rapides alleman-
des, le système aiche les panneaux de n
d’interdiction en plus des limites de vitesse et
des interdictions de dépassement. Dans les
autres pays, la limite de vitesse actuellement
en vigueur est aichée à la place.
Les panneaux de signalisation détectés par
le système s’aichent sur l’écran du combiné
d’instruments ›››g.6 et, en fonction du sys-
tème de navigation équipant le véhicule, sur le
système d’infodivertissement.
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