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Crivit QUADROCOPTER - IAN 322151 Manual

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• Au démarrage, les personnes doivent res-
pecter une distance de sécurité de 5 m par
rapport au quadricoptère.
• Faire attention aux obstacles avant le vol
et les éliminer le cas échéant ; respecter la
distance correspondante (> 5 m).
• Observez les données variables de votre
environnement, par exemple les passants, les
cyclistes ou la circulation/les véhicules.
• Recherchez un vaste espace ouvert, sans
obstacle, et faites en particulier attention aux
bâtiments, à la foule, aux câbles de haute
tension et aux arbres.
• Pour les acrobaties aériennes (par ex. les loo-
pings), un espace d’env. 10 m doit être assuré
dans toutes les directions.
• Veillez à ce que l’environnement soit sec et
non pluvieux. Ne pas faire voler l’article par
mauvais temps ou temps humide (p. ex. chute
de neige, brouillard, nuit). Le quadricoptère
ne doit être mis en fonction que si les condi-
tions de visibilité sont claires et nettes.
• La température de fonctionnement doit unique-
ment être comprise entre 10 °C et 45 °C.
• Respectez aussi les restrictions de la régle-
mentation sur les drones concernant les
zones interdites (voir section « Consignes de
sécurité »).
Préparation du vol
Avant de commencer à faire voler le quadricop-
tère (1), veillez à ce qui suit :
1. Placez toujours le quadricoptère (1) sur une
surface plane au démarrage de manière à ce
que le capteur de hauteur fonctionne correcte-
ment.
REMARQUE : l’objectif de la caméra
correspond à l’avant du quadricoptère (1).
2. Déplacez toujours la manette des gaz (2h) et
de commande (2l) lentement et prudemment,
avec doigté.
REMARQUE : après avoir été déplacée,
la manette des gaz et de commande
revient au milieu, le quadricoptère s’élève/
descend d’une certaine hauteur et y reste.
3. Fixez votre attention en permanence sur le
quadricoptère (1) pendant le vol !
PRUDENCE : pendant l’utilisation,
maintenez toujours le quadricoptère
dans votre champ de vision !
4. Ne suspendez aucune charge au quadricop-
tère (1).
PRUDENCE : avant chaque vol, vérifiez
que le protège-rotor (1c) (fig. B) est en
bonne position et en parfait état.
Dans le cas contraire, les pales du rotor (1a),
(1b) risquent d’être endommagées en vol et
d’occasionner des blessures chez les personnes
et animaux.
Sphère privée
Veillez à toujours respecter la sphère privée
des autres personnes et des animaux qui vous
entourent. Ne filmez personne de près sans
avoir demandé préalablement leur autorisation.
Tenez également compte du fait qu’il n’est pas
toujours autorisé de filmer partout.
Respectez les réglementations légales en
vigueur.
Décollage et pilotage du
quadricoptère
Pendant le vol, faire attention aux mauvais
usages prévisibles dus :
• aux changements météorologiques soudains
• aux changements de vent soudains (rafales)
• à la perte de visibilité
• aux rayons directs du soleil (surchauffe, limita-
tion de la vue avec perte de contrôle du vol)
Décollage (fig. J)
1. Insérez la batterie (9) dans le quadricoptère
(1) comme indiqué sur la fig. E.
2. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (2a) sur
la télécommande (2) (fig. J). Les champs sur
l’affichage (2j) clignotent.
REMARQUE : allumez toujours la télé-
commande (2) en premier.
3. Mettez le quadricoptère (1) sous tension
(ON) à l’aide de l’interrupteur (1d). Les
voyants (1h) du quadricoptère (1) clignotent
en alternance et la télécommande (2) émet un
signal sonore.
4. Poussez la manette des gaz (2h) à fond en
avant, puis tirez-la complètement en arrière.
REMARQUE : si la manette des gaz (2h)
n’est pas d’abord dirigé vers l’avant puis
vers l’arrière, le quadricoptère (1) reste
sécurisé et n’est pas prêt à voler.
Seul ce processus permet d’établir un
contact entre le quadricoptère (1) et la
télécommande (2). La télécommande (2)
émet des signaux sonores. Les voyants
lumineux (1h) du quadricoptère (1) s’allu-
ment durablement. Le quadricoptère (1) est
maintenant prêt à voler.
REMARQUE : l’écran (2j) affiche la
vitesse et le mode NORMAL.
5. Appuyez sur le bouton START/LAND (2i) qui
se trouve à l’avant de la télécommande. Les
pales du rotor commencent à tourner.
Pilotage du quadricoptère
Le capteur de hauteur intégré permet au qua-
dricoptère de se maintenir automatiquement en
altitude, simplifie les premières manœuvres et
améliore la prise de photos/vidéos. Vous avez
plusieurs possibilités de pilotage :
• Monter/descendre (gaz) (fig. K)
En actionnant la manette des gaz (2h) vers
l’avant, la vitesse de rotation des rotors (1a),
(1b) augmente. Le quadricoptère (1) com-
mence à monter. En actionnant la manette des
gaz (2h) vers l’arrière, la vitesse de rotation
des rotors (1a), (1b) se réduit. Le quadricop-
tère (1) commence à descendre.
• Tourner à gauche/à droite (lacet)
(fig. L)
En actionnant la manette des gaz (2h) vers
la gauche ou la droite, le quadricoptère (1)
entre en rotation autour de l’axe vertical, c’est-
à-dire que le quadricoptère (1) tourne vers la
droite ou la gauche.
• Avancer/reculer (tangage) (fig. M)
En déplaçant la manette de commande (2l)
vers l’avant ou l’arrière, le quadricoptère (1)
vole vers l’avant ou l’arrière.
• Planer à gauche/à droite (roulis)
(fig. N)
Si vous souhaitez déplacer l’appareil vers la
droite ou la gauche sans tourner le quadri-
coptère (1), c’est-à-dire si vous souhaitez
planer latéralement, déplacez la manette de
commande droite (2l) vers la gauche ou la
droite.
• Tourner (trim de lacet) (fig. Q)
Si le quadricoptère (1) tourne autour de son
propre axe sans que vous ne déplaciez la
manette des gaz (2h), vous pouvez corriger la
situation avec le trim de lacet. Si le quadricop-
tère (1) tourne dans le sens horaire, appuyez
sur le bouton de trim de lacet (2f) pour le
ramener vers la gauche. Si le quadricoptère
tourne dans le sens antihoraire, appuyez sur
le bouton de trim pour le ramener vers la
droite (2d). Vous contrez ainsi le déplacement
en lacet non désiré avec un trim dans la direc-
tion opposée.
• Orientation (trim de roulis et de tan-
gage) (fig. R)
Si le quadricoptère avance ou recule alors
que vous n’utilisez pas la manette de com-
mande (2l), vous pouvez corriger la situation
avec le trim de tangage. Si le quadricoptère
(1) vole vers l’avant, appuyez sur le bouton
de trim de tangage (2o) et inversement (2m).
Grâce au réglage Trim, vous contrecarrez le
déplacement non voulu. Si le quadricoptère
(1) se déplace latéralement de manière auto-
nome, vous pouvez corriger la situation avec
le trim de roulis.
Si le quadricoptère (1) plane vers le côté
gauche, appuyez sur le bouton de trim (2n)
pour le ramener vers la droite et inversement
(2p). Vous contrecarrez ainsi le déplacement
non voulu.
• Mode headless (fig. T)
Cette aide au pilotage permet de toujours
faire voler le quadricoptère (1) dans la direc-
tion commandée dès que cette fonction est
activée ; il est recommandé de l’utiliser si vous
avez peu d’expérience de vol.
Par exemple, le quadricoptère (1) vole tou-
jours vers la droite du point de vue du pilote
lorsque le mode headless a été activé à l’aide
du bouton (2c) et que la manette de com-
mande (2l) est actionnée vers la droite, peu
importe que l’avant (objectif de la caméra) du
quadricoptère (1) soit orienté vers l’arrière, la
gauche, l’avant ou la droite.
Si ce mode est désactivé, le quadricoptère (1)
vole dans la direction lui faisant face (objectif
de la caméra) (y compris lorsque le quadri-
coptère (1) a tourné).
REMARQUE : la télécommande (2) et le
quadricoptère (1) doivent être précisément
dans le même alignement au moment où le
mode headless est activé ! Activez le mode
headless uniquement dans la position indi-
quée, sinon les instructions de commande
pourraient ne pas être exécutées correcte-
ment.
… 23 …


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