4-E
AJUSTE DE FUERZA
Esta fuerza, medida en el ángulo de cierre de la puerta, nunca debe
exceder los 150N (15kg). Si la fuerza de cierre se ajusta a más de
150N, se debe instalar el sistema protector.
No utilice los ajustes de fuerza para compensar una puerta de garaje
que se atranca o se golpea. Una fuerza excesiva interferirá con la
operación apropiada del sistema de reversa de seguridad o dañara la
puerta del garaje.
Los controles de ajuste de fuerza (1 e 2) están localizados en el tablero
de mandos.
Si los ajustes de fuerza son fijados muy levemente, el recorrido de la
puerta puede ser interrumpido por movimientos en reversa molestos,
tanto en la dirección hacia abajo como paradas en la dirección hacia
arriba. Las condiciones climáticas pueden afectar el movimiento de la
puerta, por lo tanto algunos ajustes ocasionales podrán ser necesarios.
El intervalo máximo de ajuste de fuerza es 260°, aproximadamente 3/4 de
una vuelta completa. No fuerza los controles más allá de ese punto. Gire
los controles de ajuste de fuerza con un destornillador.
Pruebe la fuerza hacia abajo (de cierre): sujete el tirador de la puerta o
la parte inferior de la puerta, cuando la puerta se encuentre
aproximadamente a la mitad del recorrido hacia
abajo (de cierre)
. La
puerta se debe mover en reversa.
(El movimiento de retroceso a la mitad
del recorrido hacia abajo, no garantiza el movimiento de reversa cuando
se presenta una obstrucción de 50mm de grueso).
Si la puerta es difícil de
soportar o no se mueve en reversa, disminuya la
fuerza hacia abajo (de
cierre)
al girar el control (2) en sentido contrario a las manecillas del reloj.
Realizar ajustes pequeños hasta que la puerta retroceda normalmente.
Después de cada ajuste haga funcionar el abridor a través de un ciclo
completo.
Si la puerta no cierra completamente (50 mm o menos de la posición
cerrada) o si se mueve en reversa durante el ciclo hacia abajo
(cierre):
incremente
la fuerza hacia abajo (de cierre)
al girar el control (2)
en sentido de las manecillas del reloj. Realizar ajustes pequeños hasta
que la puerta complete el ciclo de cierre. Después de cada ajuste haga
funcionar el operador a través de un ciclo de recorrido completo.
No
aumente la fuerza por encima de la cantidad mínima requerida para cerrar
la puerta.
Si la puerta se para antes de alcanzar el límite superior,
aumentar la
fuerza hacia
arriba
(apertura) al girar el control (1) en dirección de las
manecillas del reloj. Hacer ajustes pequeños hasta que la puerta se abra
completamente. Después de cada ajuste operar el abridor a través de un
ciclo completo de recorrido.
PRUEBE EL SISTEMA DE
REVERSA DE SEGURIDAD
La prueba del sistema de reversa de seguridad es
importante. La puerta del garaje se debe mover en reversa
al entrar en contacto con un obstáculo de 50mm de grosor
apoyado sobre el suelo. El no ajustar el abridor correctamente puede
ocasionar serias lesiones personales al estarse cerrando una puerta
de garaje. Repetir la prueba una vez al mes y ajustar el abridor
cuando sea necesario.
Procedimiento: Siempre comenzar con la puerta en la posición
completamente abierta. Colocar un obstáculo de 50mm de grosor (1)
asentado completamente en el suelo y debajo de la puerta del garaje.
Operar la puerta en la dirección hacia abajo. La puerta se debe mover en
reversa al entrar en contacto con la obstrucción. Si esto no sucede,
disminuir la fuerza hacia abajo (de cierre) al girar el control de la fuerza
hacia abajo en sentido contrario a las manecillas del reloj (ver 18 arriba).
Repetir la prueba.
Cuando la puerta se mueva en reversa al entrar en contacto con el
obstáculo de 50mm de grosor, quitar la obstrucción y hacer funcionar el
operador a través de un ciclo de recorrido completo. La puerta no se debe
mover en reversa cuando esté en la posición cerrada. En el caso que se
mueva, volver a fijar los Límites y la Fuerza, y repetir la prueba de reversa
de seguridad.
19
18
CONECTE EL BRAZO DE LA PUERTA AL CARRO
A. INSTALACIÓN DE PUERTA DE UNA PIEZA:
Desenganche el carro (Riel en C - Tire hacia abajo de la manija de
desenganche manual. Riel en T - Tire hacia abajo de la manija de
desenganche manual y luego en dirección del abridor).
Conectar las secciones rectas (1) y curvas (2) del brazo de la puerta a
fin de obtener la longitud aproximadamente más larga posible con los
accesorios (3,4,5). Con la puerta cerrada, fijar la sección recta del
brazo de la puerta al soporte de la puerta con un pasador de grillete
(6). Asegurarlo con un sujetador de anillo (7). Conectar el brazo curvo
al carro con el pasador de grillete restante. Asegurarlo con un
sujetador de anillo.
Al final, volver a conectar el carro
(Riel en C: gire la manija metálica de
desenganche. Ver ilustración 13, vista central; Riel en T: tire hacia
abajo la manija de desenganche)
y abrir manualmente la puerta hasta
que el carro se enganche.
B. INSTALACIÓN DE PUERTAS SECCIONALES:
Dependiendo del tipo de puerta, cierre la puerta del garaje y
desenganche el carro conforme la descripción suministrada en A.
Deslizar el carro aproximadamente 5 cm de la puerta. Conectar el
brazo recto de la puerta (1) al orificio del conector del brazo de la
puerta del carro con un pasador de grillete (6). Asegurarlo con un
sujetador de anillo (7). Sujetar el brazo curvo de la puerta (2) al soporte
de la puerta mediante el pasador de grillete y el sujetador de anillo
restante. Juntar ambas secciones de los brazos. Alinear dos pares de
orificios y unir las secciones con los accesorios (3,4,5). Para una mayor
rigidez, escoger los orificios tan lejos como sea posible.
Por último, dependiendo del tipo de riel, vuelva a reenganchar el carro
conforme la descripción suministrada en A y abrir manualmente la
puerta hasta que el carro se enganche.
SECCION DE AJUSTE
-
PROGRAMACIÓN DE
LOS LÍMITES DE RECORRIDO
Los límites de recorrido controlan los puntos donde la puerta se parará al
moverse hacia arriba o abajo. Siga los pasos siguientes para fijar el límite
superior deseado. El límite inferior será fijado automáticamente durante el
paso 4. Durante este paso, usar el telemando que se incluye con el
abridor. Cualquier otro telemando no funcionará hasta que se haya
programado su código en el receptor del abridor (ver “Programación del
Abridor y Telemando”).
OBSERVACIÓN: La puerta debe estar a una distancia de 40 cm a 80 cm
del piso después de que el carril haya sido instalado y que el carro haya
sido conectado.
1. Use los dos botones (1), (2) en el tablero de mandos para poner la
unidad en el modo de ajuste de límites:
Oprimir y mantener oprimido el botón PROG (2) simultáneamente con
el botón (1) a la izquierda, y luego soltar ambos botones. La luz
indicadora (3) centelleará lentamente. El operador ya está puesto en el
modo de aprendizaje de límites.
2. Oprimir el botón de la izquierda (1) hasta que la puerta se mueva hacia
arriba a la posición deseada. Si la puerta se pasa del límite superior
deseado, usar botón PROG (2) para bajarla. Revisar para asegurarse
que la puerta quede lo suficientemente alta en relación con su
vehículo. Si es necesario, ajuste la puerta utilizando ambos botones
mencionados.
3. Colocar una tabla de 50mm de grosor en el piso debajo de la parte
central de la puerta.
4. Oprimir el botón pulsador del telemando (4) o del mando empotrado.
La puerta se moverá hacia abajo, tocará la tabla y se moverá en
reversa y se parará en la posición del límite superior. La luz indicadora
dejará de centellear y se apagará. El operador ha memorizado los
límites superior e inferior. Retirar el bloque de madera.
Durante el paso 4, si la puerta se mueve en reversa antes de tocar el
bloque,
aumentar la fuerza hacia
abajo
(ver “Ajuste de Fuerza” a
continuación) y luego repetir los pasos 1-4 anteriores.
Si la puerta se para antes de alcanzar el límite superior,
aumentar la
fuerza hacia
arriba
en pequeños incrementos hasta que alcance el límite
superior (ver “Ajuste de Fuerza” a continuación) y luego repetir el paso 4.
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2017
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