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MONTAGE DER GABEL
HINWEIS: Dieses Diagramm dient lediglich
als Referenz für die Montage. Während der
vollständigen Montage sind Schläuche und
Kabel präsent.
Feststellschraube des
Vorspannungszapfens
M6 x 30mm
Vorbaukappe
1 1/8“ oberes
Lager
1 1/2“
unteres Lager
Vorbausteuerung
Klemme (ST-ST30)
Klemmschraube für
Steuerung
Konusring
1. Überprüfen Sie Komponenten von Vorbausteuerungsklemme und Steuersatz auf scharfe oder
raue Ränder und Oberächen, die den Gabelschaft einschneiden oder anders beschädigen
können. Sollten Sie raue Ränder feststellen, lassen Sie die Teile reparieren (scharfe Ränder
eliminieren) oder ersetzen, bevor Sie mit der Montage fortfahren.
2. Drücken Sie das untere und obere Steuersatzlager in den Rahmen und führen Sie die Gabel in
den Steuersatz ein.
3. Führen Sie den Konusring über den Gabelschaft und weiter nach unten bis er vollkommen auf
dem oberen Steuersatzlager aufsitzt. Der Spalt im Konusring muss auf die rechte oder linke Seite
des Gabelschafts ausgerichtet sein – nie auf die Vorder- oder Rückseite.
4. Führen Sie die Vorbausteuerungsklemme über den Gabelschaft. Folgen Sie der Ausrichtung in
der Abbildung. Hinweis: Die Vorbausteuerungsklemme muss sowohl mit dem Gabelschaft als
auch mit dem externen Steuerelement verbunden sein. Verwenden Sie kein Schmiermittel am
Gabelschaft. Es wird empfohlen Tacx Carbon Assembly Compound™ oder eine äquivalente
Montagepaste für die Sicherung der Vorbausteuerungsklemme zu verwenden.
5. Schmieren Sie das Gewinde der Vorbaukappenschraube und der Steuerungsklemme leicht.
6. Platzieren Sie die Vorbaukappe auf der Vorbausteuerungsklemme und führen Sie die geschmierte
M6 Schraube durch die Platte ein, um sie mit der Gabelkralle zu verschrauben. Ziehen Sie die
Schraube nur so weit fest, dass dem Steuersatz jegliches Spiel genommen wird, die Gabel aber
noch frei drehbar ist.
7. Ziehen Sie die 2 geschmierten Steuerungsklemmschrauben mithilfe eines Drehmomentschlüssels
an der Steuerung fest. Maximales Drehmoment: 5Nm.
8. Versichern Sie sich zuletzt, dass die Gabel im Steuerrohr frei drehbar ist, ohne Spiel oder
Widerstand. Sollte ein Problem auftreten, lösen Sie die Schrauben und wiederholen Sie Schritt 6)
und 7).
Überschreiten Sie die maximalen Drehmomentangaben für den Vorbau in diesem
Handbuch nicht. Das korrekte Drehmoment der Befestigungselemente – Muttern
und Schrauben – Ihres Fahrrads ist sehr wichtig. Falls das Befestigungselement
zu wenig fest angezogen ist, hält es möglicherweise nicht sicher. Falls das
Befestigungselement zu fest angezogen ist, kann es sich ausdehnen, verformen,
kaputtgehen oder das Gewinde beschädigt werden. In jedem Fall kann ein
falsches Drehmoment zu einer Fehlfunktion der Komponenten führen, was einen
Kontrollverlust mit Sturz zur Folge haben kann.
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