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Castor CP 38 Manual

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14 UTILISATION DE LA MACHINE / ENTRETIEN ET CONSERVATION
Pour votre propre sécurité et
pour celle des tiers:
– Il est fondamental d’effectuer correctement l’en-
tretien pour pouvoir maintenir pendant long-
temps l’efficacité et la sécurité d’emploi originel-
les de la machine.
– aintenir tous les écrous et vis serrés afin d’assu-
rer des conditions d’utilisation sûres.
– Ne jamais utiliser la machine si certaines de ses
pièces sont usées ou endommagées. Les pièces
endommagées doivent être remplacées, jamais
réparées.
– N’utiliser que des pièces de rechange d’origine .
Des pièces de qualité non équivalente peuvent
endommager la machine et nuire à votre sécurité.
Pendant les opérations d’en-
tretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement re-
froidi.
– Utiliser des gants de protection pour toutes les
opérations sur le guide-chaîne et la chaîne.
– Tenir les protecteurs de guide-chaîne montés,
sauf dans les cas d’interventions sur le guide-
chaîne ou sur la chaîne eux-mêmes.
– Ne jamais répandre dans l’environnement les
huiles usées, l'essence, ou tout autre produit pol-
luant.
CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)
Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l’air com-
primé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brin-
dilles, feuilles ou autres débris.
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s’abîme, il
faut toujours tenir les grilles de l’air de refroidissement
bien propres et débarrassées des sciures et des dé-
bris.
ATTENTION!
ATTENTION!
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble
neuf dès les premiers signes de détérioration.
GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)
Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de tous dé-
bris et sciures, en enlevant le carter (comme indiqué au
chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’o-
pération est terminée. Environ toutes les 30 heures il faut
faire effectuer le graissage du coussinet interne chez vo-
tre Revendeur.
FREIN DE CHAÎNE
Contrôler fréquemment l’efficacité du frein de chaîne et
l’intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de
l’embrayage, en enlevant le carter (comme indiqué au
chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’o-
pération est terminée.
Il faut remplacer ce ruban quand son épaisseur, aux
points qui sont en contact avec la cloche de l’embrayage,
se réduit d’environ la moitié de l’épaisseur aux deux ex-
trémités qui ne sont pas sujettes au frottement.
PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE
Faites contrôler fréquemment par votre Revendeur l’état
du pignon, et remplacez-le quand l’usure dépasse les li-
mites acceptables.
Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé, ni
vice versa.
TROU DE LUBRIFICATION (Fig. 21)
Périodiquement, enlever le carter (comme indiqué au
chap. 4.1), démonter le guide-chaîne, et contrôler que les
trous de lubrification de la machine (1) et du guide-
chaîne (2) ne soient pas bouchés.
8. ENTRETIEN ET CONSERVATION
– En cas de saleté tenace ou de résinification, il faut dé-
monter la chaîne et la laisser pendant quelques heu-
res dans un récipient contenant un détergent spéci-
fique. Puis la rincer dans de l’eau propre, et la traiter
avec un spray anticorrosion adéquat, avant de la re-
monter sur la machine.
– Avant de ranger la machine, il faut monter le protecteur
de guide-chaîne.
Laisser le moteur refroidir
avant de ranger la machine dans un local quel-
conque. Pour réduire les risques d'incendie, libérer
la machine de tous résidus de sciage, de brindilles,
feuilles ou graisses en excès; ne pas laisser les
conteneurs à l'intérieur d'un local avec les déchets
de la coupe.
.
ATTENTION!
… 58 …


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