10 3
Adv arse lshe n visninge r !
E n fj e r n st y r e t h e li ko p t e r e r I KK E LE G E TØ J og e r ku n eg n e t t il un g e fr a 14 år !
De tt e pro duk t er ikke be reg ne t til at blive bru gt af børn ud en opsy n af en per son
med forældremyndighed. Ved forkert brug kan man pådrage sig alvorlige kvæ-
s te l s e r og / el l e r d e r k an op s t å m at e r i e ll e s ka d e r.
Der ska l styr es med fors igt igh ed og omta nke, det te kræver en del meka nis ke og men -
tale evner . V ejledningen indeholder sikkerhedsinformationer og forskrifter samt infor-
mat ion er om vedli geh old els e og bru g af pro duk tet . Det er ufravi gel igt at læse og for stå
denne vejledning helt inde n den første ibru gtagning. Kun således kan man und gå
ulykker med tilskadekomst og beskadigelser .
Fly v ku n i lu kked e rum , hvor d er er t ilst ræk kelig plad s og f ølg all e anv isn inge r , nøj ag-
tig t so m de an befa les i d enne ve jle dni ng. Fl yv k un i lu kked e rum , hvor der e r til stræ k-
keli g p lad s og f ølg a lle anv isn ing er, nøj agti gt so m d e a nbef ale s i de nne vej led nin g.
Pa s i s ær d e l es h e d på , at d i ne hæ n d er IK K E ko m m er i næ r he d e n a f ro t or b l a de n e !
Du er so m b rug er af p rod uk tet al ene a nsvar lig f or en s ikke r hån dte rin g, sål ed es at
hverke n du e ller an dre p ers oner ell er de res e jen dom tag er sk ade e lle r uds æt tes fo r
fare.
Den ne m ode l st yre s af et radio sig nal, d er k an for st yrr es af f ors kelli ge u defr akom -
men de kil der. Di sse for st yrre lser kan me dføre at m an ko rt mis ter kontr oll en ove r st y-
rin ge n. Der for ti lråd es det al tid at ho lde en si kker afs tan d til mo del len, s å man und går
materielle skader eller tilskadekomst.
• B rug al dri g din mo del , hvis st yre enh ede n har svage bat teri er.
• U ndg å tr afiker ede og befæ rde de o mrå der. Vær alt id o pmær kso m på , at d er er t il-
strækkelig plads.
• Fly v o m m uli gt ikke m ed di n m od el på åb en gad e elle r offen tlig e area ler, s å ing en
u d sæ t t e s fo r f ar e o g i ng e n ko m m er ti l s k ad e .
• Følg nøj e an visn ing ern e o g ad vars els infor mat ion ern e ti l de tte pr odu k t og for d et
m ul i g e e ks t r au d s t yr (op l a d er, a kk u ’e r os v.), s om du br u ge r.
• Sk ull e hel ikop ter en st ød e ind i l evevæs en er el ler h ård e ge nst and e, s kal g as-
hån dt age t str aks b ring es i n eu tra lst illin g, dvs . de t ven str e joyst ick skal v ære p å
neder ste anslag!
• S ørg for, at a lle kem ikal ier, s måd ele el ler el ek tri ske kom pon enter e r u til gæn gel ige
fo r bør n .
• U ndg å enhver fug t, da fugt ka n bes kad ige ele kt ron ikke n.
• D er e r fare for al vorli g ti lsk adeko mst el ler e nd da d ød, hv is du st ikke r de le af di n
m o de l i mu n de n el l er sl i kk e r på de m .
Adv ars le r! Un de rs øg in de n den før ste fl yv nin g om de r ek sis te re r en for si kri ngs-
pl ig t for fl ym od el le r af d en a f dig e rhve r ve de t yp e i di t la nd . Dit forsikringsselskab
kan for tæ lle di g o m di ne nye e ller ga mle flym od elle r er om fat tet a f di n a nsvar sfor sik-
rin g. Få e n skr if tli g bek ræf tel se og o pb evar de nne g od t. T egn i gi vet fal d en s pec iel
forsikring for flymodeller .
V ig t i g e in f o rm a t i o ne r om Li t hi u m - i o n ak k u ’e r
Lithium-ion (Li-Ion ) akku’er er væsentligt m ere følsomme end almindelige alkali-, eller
NiM H- akk u’er , d er n orm alt bru ges i ra dio sty red e m ode ller. D er for s kal pr odu cen tens
for skr if ter og adv arse lsi nfor mati one r følg es meget nøje. Ved forke rt hån dte rin g af
Li- Ion akk u’er e r d er br and fare. Vær al tid o pm ærks om på p rod uce nten s anvi sni nge r
ved bor ts kaffe lse af Li-I on akku ’ er.
Bor ts ka ffel ses be ste mme lse r for gaml e ele k tris ke og elek t roni ske appa rat er iht.
WEEE
Det her viste symbol med de gennemstregede
affa lds tønd er s kal m ind e di g om, a t tom me ba t-
terier , akkumulatorer , knapceller, akku-pak ker ,
apparatbatterier , gamle elektriske apparate r etc.
ikke må smides i husholdningsaffaldet , da de
sk a de r m il j ø og h el b re d . Hj æ lp me d at be va r e mi lj ø o g he lb r ed og ta l o gs å m ed di ne bø r n
om kor rek t bo r tska ffels e a f b rug te bat ter ier o g g aml e e lek tr iske a ppa rater. B at teri er og
gam le el ek tri ske ap par ater bør a flevere s p å d e der t il in dret ted e s aml este der. S åle des
bli ver disse gen bru gt korrek t. Uens bat teri ty per eller nye o g b rug te batter ier må ikke
anven de s sam men. T ag brug te batt erie r ud af leg etøj et.
Ikke-opladelige batterier m å ikk e oplades. Oplad k un genopladelige batterier u nder ops yn
af vok sne. G eno pl adel ige batter ier skal ta ges u d af l eget øjet i nde n op lad ning . Til slu t-
nings klemme r må ikke k or tslut tes. Der må kun bruges de anb efalede bat terier eller bat-
ter ier af lig eværd ig t ype. Ved reg elmæ ssi g brug af o plad ere n, skal d enn es kab el, til slu t-
n i n g , a f d æ kn i n ge r o g a n d r e d e l e k o n t r o l l e r e s i n d e n b r u g . E r o p l a d e r e n d e f e k t m å de n
fø r st br u g es i ge n ef te r re p a r at i o n.
Retningslinjer og advarselsinformat ioner om brug af Li-I on akku’er
8,4 V
1000 mA L ith ium -io n akk u- op lade r , so m d u får s amm en me d Car rera RC -
hel ikop tere n, er gans ke vist bl evet udv ikl et til en si kker la dni ng af 7 ,4 V
65 0 mA h Li -
Ion -ak ku’en, al lig evel ska l du læse de føl gen de sik kerh ed sbe stem mel ser og ad vars els-
informationer inden brug og ladning af Li-Ion-akku’en.
Information: Li thiu m- ion (Li -Io n) a kku ’ er er v æsen tli gt me re føl som me en d alm ind e-
lig e alk ali -, ell er NiM H- ak ku’er, der nor ma lt br uge s i radi os ty red e mod ell er. Der fo r sk al
alle forskrifter og advarselsinformationer følges nøje. V ed fork ert håndtering af Li-Ion
akk u’er er de r br and fare. Me d h ånd teri nge n, o pl adni nge n e ller br uge n af de n me dføl-
ge nde Li -Io n-a kku over ta ger du alle ri sic i, som er for bund et med lit hiu m a kku’er. Hv is
du ik ke ac ce pte rer di ss e bet ing el ser, be des d u str aks r etur ne re de n ful dst æn di ge he li-
ko p t er m o d el i ny o g ub r u g t ti l s ta n d t il fo r ha n d l er e n.
• Du skal op lad e de n m edf ølgen de 7 ,4 V
6 50 m Ah Li- Ion -ak ku på et si kker t s ted,
væk f ra antæn delige ma teriale r .
• Lad ald rig akku ’ en være ude n opsy n und er oplad nin gen . Når du opla der akku ’ en, bør
du alt id vær e i nærhe den , så du kan over våg e opl adni nge n og om nød vend igt re ager e
på potentielle problemer .
• Til op lad nin g efter en fly vn ing sk al akku ’en først være afk ølet ti l omgi velse stem per a-
tur .
• Du må kun bru ge den tilh øren de 8,4 V
100 0 mA Li - I o n - o p la d e r. Ved ig n o r er i n g af
dis se anvisn ing er er de r bran dfar e og sål ede s fare for helb red og/el ler materi ell e
s ka d e r. Br u g AL D RI G e n an d e n op l a d er.
• Op bevar akk u’en ved rumt emp erat ur på et tørt ste d.
• Op lad ube tin get akk u‘e n ef te r br ug fo r at und gå en s åka ldt dyb de afl adni ng a f
den ne . Sø rg derv e d for at hol de en pau se på ca. 20 mi n. mel l em flyv ni n ge n og
op la d ni ng en . Op la d ak k u‘e n r eg el m æs si gt (ca . hve r 2- 3 m ån e de r) . Ig no r er in g af
oven nævn te hånd ter ings måd e kan med før e en def ek t .
• Ved trans por t elle r en midl er tid ig opb evari ng af akku’en bør temp erat uren være
mel lem 5 - 50° C. Op bevar om m ulig t ik ke ak ku’en el ler m ode lle n i bi len e ller i di rek te
sol lys. Hvis a kku ’ en u ds ætte s for varme n i bi len , kan den t age s kad e ell er b ryd e i
brand.
• Aflad ikke Li-Ion-ak ku’ en til under et bestemt punkt. Hvis akku’en aflades for meget,
reduceres ydelse og holdbarhed eller akku’ en svigte r helt. Li-ion- celler bø r ikk e aflades
t i l u n d e r 6 V. L i - I o n - a k k u ’e n i Ca r r e r a RC - h e l i k o p t e r e n må un d e r fl y v n i n g e n i k k e fa l d e t i l
und er 6 V . Helikop tere ns contr oll er er udst yr et med et bes ky t tel ses syste m, som ak tive-
res ve d e t s pæn din gsf ald t il und er 6 V . H eli kopte ren s c ont roll er er u dst yre t m ed et
bes ky t tel ses syste m, som ak tiver es ved et spæ ndi ngs fald til unde r 6 V . Når det te
syst em ak tive res, red uce rer cont roll ere n moto rern es ydels e, så akku -sp ænd ing en ikke
fa l d e r ti l u nd e r 6 V . Be m æ r ke r du de n n e eff e k t re d u c er i n g b ør
d u s tr a k s l an d e , s lu k k e fo r m o d e l le n da en yd e r l i g e r e afl a d n i n g t i l un d e r 6 V be s k a d i g e r
Li- Ion -a kku‘e n var igt . De tte fører til en re du cer ing af yd else n og hol db arhe de n ved de
næste fly vnin ger , eller til at ak ku’en svigter helt. De suden ka n flere forsøg på at aflade
akk u’en yder lig ere føre til at st yr ing en svig ter, s elvo m m otor er stad ig k ører. De n n ød-
vendige minimumsspænding til modtageren eller andre elektroniske k omponenter nås
så i kke m ere. Det anb efale s ik ke, at aflad e ak ku’en h elt ned til 6 V ve d hver fly vni ng. I
ste det b ør d u hol de øje m ed ak ku’ens /h eli kopte rens l ade tils tan d und er fly vn ing en og
str aks lan de mo del len, hvi s der vis es sig teg n på, at heli kopt eren ved svæve - elle r nor-
malflyvning kræ ver kraftigere styrebev ægelser end sædvanligt. Den hyppige afla dning
af ak u ’en ne d t il 6 V ka n sk ad e de n ne va ri g t .
Information: V ed lav batt eris pæn din g/ yde lse vil du kons tate re, at der kræves kraf t ige
tri mme o g/ell er st yre bevæg els er , for at heli kopte ren ik ke g år i spi nd. Det te sker so m
reg el in den m an når 6 V a kku -sp ænd ing o g er et go dt t ids pun kt at a fbr yde fl yv nin gen
p å.