Manual Carrera 501002 Red Eagle (page 50 of 84) (All languages)

551013

Zoom out

Zoom in

1/84

Ostrzeżenia!

Helikopter zdalnie sterowany NIE JEST ZABAWKĄ i jest przeznaczony wyłącznie dla mło-

dzieży od 14 lat!

Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci bez nadzoru osoby dorosłej. Nie-

właściwe użytkowanie może spowodować ciężkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.

Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci bez nadzoru osoby dorosłej. Nie-

właściwe użytkowanie może spowodować ciężkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.

Sterowanie musi przebiegać przy zachowaniu ostrożności i rozwagi, i wymaga pewnych

mechanicznych i mentalnych zdolności. Instrukcja obsługi zawiera wskazówki dotyczące bez-

pieczeństwa i przepisy, jak również informacje dotyczące konserwacji i funkcjonowania pro-

duktu. Przed pierwszym uruchomieniem modelu niezbędnie konieczne jest zapoznanie się z

kompletną instrukcją obsługi i jej zrozumienie. Tylko w ten sposób można uniknąć obrażeń

ciała w wyniku wypadku, jak również uszkodzeń rzeczy. Latajcie Państwo wyłącznie w

zamkniętych pomieszczeniach zapewniających wystarczająco dużo miejsca i dokładnie prze-

strzegajcie Państwo wszelkich poleceń zawartych w instrukcji obsługi. Upewnijcie się Pań-

stwo, czy w pobliżu nie znajdują się jakieś wolnostojące przedmioty, co dotyczy również ubra-

nia, lub inne przedmioty, jak pisaki, śrubokręty , które mogłyby zaplątać się w śmigło lub go

dotknąć. Zwróćcie Państwo szczególną uwagę, aby Państwa ręce NIE znajdowały się w

pobliżu śmigła! Jako użytkownicy produktu ponoszą Państwo wyłączną odpowiedzialność za

bezpieczne użytkowanie w taki sposób, aby nie stwarzać zagrożenia dla Państwa, innych osób

lub ich mienia. Model jest sterowany sygnałem radiowym, który może być zakłócany przez

różne źródła zewnętrzne. Skutkiem tych zakłóceń może być krótkotrwała utrata możliwości

sterowania. Z tego względu zaleca się zawsze zachowanie bezpiecznej odległości w celu

uniknięcia powstania szkód lub obrażeń ciała.

• Nigdy nie użytkujcie Państwo modelu ze słabymi bateriami do kontrolera.

• Unikajcie Państwo terenów o natężonym ruchu drogowym. Zawsze zwracajcie Państwo

uwagę, aby mieli Państwo wystarczająco dużo miejsca do dyspozycji.

• W miarę możliwości nie użytkujcie Państwo modelu na ulicy lub w miejscach publicznych w

celu uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa lub okaleczenia.

• Dokładnie przestrzegajcie Państwo instrukcji obsługi i wskazówek ostrzegawczych doty-

czących użytkowanego przez Państwa produktu i ewentualnego dodatkowego wyposażenia

(ładowarka, akumulatory, itd.).

• W przypadku zetknięcia się helikoptera z żywymi istotami lub twardymi przedmiotami, pro-

simy o natychmiastowe przesunięcie dźwigni gazu do pozycji zerowej, tzn. lewy dżojstik musi

znajdować się na dolnej pozycji oporu!

• Zwracajcie Państwo uwagę, aby wszelkie substancje chemiczne, drobne części lub ele-

menty elektryczne znajdowały się poza zasięgiem dzieci.

• Unikajcie Państwo wilgoci mogącej uszkodzić elektronikę.

• Istnieje niebezpieczeństwo ciężkich obrażeń ciała, a nawet śmierci, w przypadku, gdy Pań-

stwo wezmą do ust lub dotkną językiem części modelu.

Ważne informacje dotyczące akumulatorów litowo - polimerowych

Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż konwencjonalne akumulatory

alkaliczne lub akumulatory niklowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do zdalnego kie-

rowania. Z tego względu należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń i wskazówek ostrzegaw-

czych producenta. Przy nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje niebez-

pieczeństwo wybuchu pożaru. Prosimy Państwa o stałe przestrzeganie informacji producenta

przy wyrzucaniu zużytych akumulatorów typu LiPo.

Przepisy dotyczące utylizacji zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego zgod-

nie z dyrektywą Unii Europejskiej WEEE

Pokazany tutaj symbol przedstawiający przekre-

ślone pojemniki na odpadki ma zwrócić uwagę, że

rozładowane baterie, akumulatory, baterie guzi-

kowe, zestawy baterii, baterie urządzeń, elek-

tryczne urządzenia zużyte itp. nie mogą być trakto-

wane jak odpadki domowe, ponieważ stanowią zagrożenie dla środowiska i zdrowia. Prosimy

o włączenie się do akcji mającej na celu ochronę środowiska i zdrowia oraz o przeprowadzenie

rozmowy z dziećmi na temat właściwej utylizacji zużytych baterii i zużytych urządzeń elek-

trycznych. Baterie i zużyte urządzenia elektryczne należy przekazywać do wyznaczonych

punktów zbiorczych. W ten sposób zapewniony jest ich właściwy recykling. Nie wolno stoso-

wać jednocześnie różnych typów baterii, ani łączyć baterii nowych z bateriami już używanymi.

Zużyte baterie należy usunąć z zabawki. Baterie nadające się do ponownego naładowania

muszą być ładowane pod nadzorem osób dorosłych. Baterie do ponownego ładowania wyjąć

z zabawki przed ładowaniem. Nie wolno zwierać zacisków podłączeniowych. Wolno stosować

tylko zalecane baterie lub baterie równoważnego typu. Przy regularnym użytkowaniu Char-

gersa należy kontrolować kabel, łącza, okładziny i inne części. W przypadku uszkodzenia

Chargersa wolno go ponownie użytkowac po uprzednim dokonaniu naprawy.

Dyrektywy i wskazówki ostrzegawcze dotyczące użytkowania akumulatorów typu LiPo

Ładowarka 5 V

550 mA do ładowania akumulatorów litowo - polimerowych, którą otrzymali

Państwo wraz z helikopterem Carrera RC jest wprawdzie specjalnie skonstruowana do bez-

piecznego ładowania akumulatorów typu LiPo 3,7 V

120 mAh, mimo to, przed użytkowa-

niem modelu i przed ładowaniem akumulatorów muszą Państwo zapoznać się z treścią

następujących przepisów bezpieczeństwa i wskazówek ostrzegawczych.

Wskazówka: Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż konwencjonalne

akumulatory alkaliczne lub akumulatory niklowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do

zdalnego kierowania. Z tego względu należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń i wskazówek

ostrzegawczych.Przy nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje niebez-

pieczeństwo wybuchu pożaru. Wraz ze stosowaniem, ładowaniem i użytkowaniem dostarczo-

nych akumulatorów typu LiPo przejmują Państwo wszelkiego rodzaju ryzyko związane z aku-

mulatorami litowymi. Jeżeli nie wyrażają Państwo zgody na te warunki, natychmiast zwróćcie

Państwo kompletny model helikoptera w nowym i nieużywanym stanie sprzedawcy.

• Dostarczony akumulator typu LiPo 3,7 V

120 mAh muszą Państwo ładować w bezpiecz-

nym miejscu, z dala od łatwopalnych materiałów.

• Nigdy nie pozostawiajcie Państwo akumulatora w trakcie ładowania bez nadzoru. W trakcie

ładowania akumulatora powinni Państwo zawsze przebywać w pobliżu w celu nadzorowania

procesu ładowania i w razie potrzeby możności reagowania na potencjalne problemy.

• Przed ładowaniem po locie akumulator musi najpierw ostygnąć do temperatury otoczenia.

• Do ładowania mogą Państwo używać wyłącznie dostarczonej ładowarki 5 V

550 mA

przeznaczonej do ładowania akumulatorów typu LiPo (UE oprócz Wielkiej Brytanii). Przy nie-

zastosowaniu się do tej wskazówki istnieje niebezpieczeństwo wybuchu pożaru, i w związku z

tym zagrożenia zdrowia i / lub uszkodzenia rzeczy. NIGDY nie używajcie Państwo innej łado-

warki.

• W przypadku gdy akumulator w trakcie rozładowywania lub ładowania wzdyma się lub się

deformuje, muszą Państwo natychmiast zakończyć ładowanie lub rozładowywanie. Wyjmijcie

Państwo akumulator tak szybko i tak ostrożnie jak tylko możliwe, połóżcie go Państwo na bez-

piecznej i otwartej powierzchni, z dala od palnych materiałów, i obserwujcie go Państwo przez

przynajmniej 15 minut. W przypadku dalszego ładowania lub rozładowywania już wzdętego

lub zdeformowanego akumulatora istnieje niebezpieczeństwo wybuchu pożaru! Nawet przy

nieznacznym zdeformowaniu lub tworzeniu się balona, akumulator musi zostać usunięty.

• Akumulator przechowujcie Państwo w temperaturze pokojowej i w suchym miejscu.

• Po użytkowaniu prosimy bezwarunkowo ponownie naładować akumulator w celu

uniknięcia tzw. głębokiego rozładowania akumulatora. Prosimy Państwa o zwrócenie

uwagi na zachowanie 20 minutowej przerwy między lotem i ładowaniem. Prosimy o

ładowanie akumulatora co pewien czas (raz na około 2-3 miesiące). Nieprzestrzeganie

powyżej podanych zasad obsługi może doprowadzić do uszkodzenia akumulatora.

Ładowanie akumulatorów może następować wyłącznie pod nadzorem osoby

dorosłej! Ładowania akumulatorów mogą dokonywać wyłącznie osoby dorosłe lub

dzieci w wieku co najmniej 8 lat.

• Podczas transportu lub przejściowego przechowywania akumulatora temperatura powinna

wynosić 5 - 50 ° C. W miarę możliwości nie przechowujcie Państwo akumulatora lub modelu w

samochodzie, lub nie narażajcie ich Państwo na bezpośrednie działanie promieni słonecz-

nych. Pozostawiony w nagrzanym samochodzie akumulator może zostać uszkodzony lub

może się zapalić.

• Nie dopuszczajcie Państwo do rozładowania akumulatora typu LiPo poniżej pewnego

poziomu. Zbyt głębokie rozładowanie akumulatora obniża jego wydajność i trwałość, i może

doprowadzić do całkowitego jego rozładowania. Przy obciążeniu akumulatory typu LiPo nie

powinny zostać rozładowane poniżej 3 V. Podczas lotu napięcie akumulatora typu LiPo w heli-

kopterze Carrera RC nie może spaść poniżej 3 V. Jednostka sterująca helikoptera jest wyposa-

żona w system ochronny, działający po spadku napięcia poniżej 3 V. W przypadku wyłączenia

przez system ochronny, jednostka sterująca obniża moc silników w celu niedopuszczenia do

spadku napięcia akumulatora poniżej 3 V. Jeżeli zauważają Państwo obniżenie mocy silników,

powinni Państwo natychmiast lądować, wyłączyć model i wyjąć akumulator znajdujący się na

pokładzie, ponieważ dalsze rozładowywanie poniżej 3 V doprowadza do trwałego uszkodze-

nia akumulatora typu LiPo. To powoduje obniżenie mocy i trwałości akumulatora przy kolej-

nych lotach, lub całkowite jego rozładowanie. Ponadto, dalsze próby rozładowania akumula-

tora mogą również doprowadzić do uszkodzenia sterowania, mimo dalszej pracy silników.

Niezbędne minimalne napięcie dla odbiornika lub innej elektroniki już nie zostanie osiągnięte.

Nie zaleca się rozładowania akumulatora do 3 V przy każdym locie. Podczas lotu powinni

Państwo obserwować stan naładowania akumulatora / helikoptera, i jeżeli zauważą Państwo,

że helikopter w zwisie lub podczas normalnego lotu wymaga silniejszego sterowania niż nor-

malnie, powinni Państwo natychmiast lądować. Mimo to, częste rozładowanie akumulatora do

3 V może doprowadzić do jego trwałego uszkodzenia.

Wskazówka: Przy niskim napięciu i mocy stwierdzą Państwo, że aby helikopter nie wpadł w

korkociąg konieczne jest silniejsze trymowanie i sterowanie. Zjawisko to występuje z reguły

przed osiągnięciem poziomu 3 V napięcia akumulatora i jest odpowiednim momentem dla

zakończenia lotu.

Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

First, read the manual;
Check if your question has been asked previously;
Try to ask your question as clearly as possible;
Did you already try to solve the problem? Please mention this;
Is your problem solved by a visitor then let him/her know in this forum;
To give a response to a question or answer, do not use this form but click on the button 'reply to this question';
Your question will be posted here and emailed to our subscribers. Therefore, avoid filling in personal details.

new questions and answers
new manuals

You will receive an email to register for one or both of the options.

Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Carrera 501002 Red Eagle in the language / languages: All languages as an attachment in your email.

The manual is 7,4 mb in size.

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Carrera 501002 Red Eagle

Carrera 501002 Red Eagle Additional guide - German - 1 pages

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.

Info

Carrera 501002 Red Eagle Manual

Product: