70
V a rse lhe nv isnin ge r !
Et fj er ns ty r t he li kop te r er I K KE N O E LEK E TØ Y o g er ku n eg ne t fo r un gd om me r
f r a o g me d 14 å r!
De t te prod uk t et er i kke til ten k t å bru ke s a v b ar n, hvis ikke e n fore sa t t h ar det
und e r op psyn . Ved ur ik t ig b ruk k an d et o pp st å alvo rli ge s ka de r og / ell e r mat er i -
e l l s k a d e .
Det må styr es fors ik t ig og gr un dig , og det krever enke lte mek ani ske og ment ale evne r.
V eiledningen inneholder sikk erhetshenvisn inger og forskrifter , i til legg til henvisninger
for vedli keho ld og br uk av pr od uk t et. D et er abso lu t t nød ven di g å les e og fors tå denn e
veil ed ni ng en hel t før første bruk . Kun slik ka n man unn gå uly kke r med ska der og øde -
leggelse.
Fly k un i l uk ked e ro m s om h ar ti ls tr ek kel ig p la ss , og f ølg a lle hen vi sn in ge r so m an be -
fal es i d en ne veiledn in ge n. S e t il at ingen l øse g je ns ta nd er, ink l. k lær e ll er a nd re
gje ns ta nd er so m spi kr e og skr ut re kker e hen ge r seg fa st i roto rb la de ne ell er kom me r i
ber ørin g me d di ss e. Pas s sp es ie lt g od t på at IKK E he nd en e di ne kom me r i næ rh eten
av rotorbladene.
Du som bruker av produktet har alene ansvar for en sikker omgan g, slik at verken du
eller andre personer eller deres eiendom settes i f are eller skades.
Den ne m od ell en st y re s over et rad io sig na l som k an for st y rre s av fors kj ell ig e kil de r
ute nfr a. D is se fo rs t yrr el sen e ka n føre ti l at ma n mi ste r st yr in ge n i en ko r t per io d e.
Derfor anbefales det alltid å ha en sikker avstand til modellen, slik at man kan unngå
materiell skade eller andre skader .
• D u må aldr i bruke de nn e mod ell en me d svake batt eri er i kontro ll ere n.
• U nn gå omr åd er med mye trafi kk og liv. Se all ti d til at det er til st rek kel ig go d plas s.
• L a hel st ik ke mod el len d in fly i offent li ge om råd er, slik at ing en se tt es i fare ell er
skades.
• Fø lg henvisningene og v arselhenvisningene for dette p roduktet nøyak tig, og for
eventuelt ekstra utstyr (ladeapparat, akkumulat orer osv . ) som du bruker .
• Hvis helikopter et skulle komme i kontak t med dyr/mennesker eller harde gjenstan-
der, s å må g as s pake n set tes i null po si sjo n, dvs . venst re joys ti ck må være ved ned er ste
stopper !
• S e ti l at a lle r k jem ik ali er, små del er e ll er e lek t ri ske ko mp on en ter i kke e r i næ rh ete n
av ba r n .
• U nn gå en hver fuk ti gh et, de tt e kan skad e elek t ro ni kke n.
• D et er fare for alvorl ig e skade r, til og med døds fal l, hvis du stik ker del er av mo de lle n
i m u n n e n el l e r s l i k k e r p å d e m .
Vik t ig e info rm asj on er om lit ium po ly me r akk umu la tor e r
Litium-po lymer (LiPo) ak kumulatorer er vesentlig mer ømtålig en n vanlige alkali- eller
NiMH-akkumulatorer , som ellers brukes til fjernstyring. Forskrifter og varselhenvisnin-
g er må de r for føl g e s nø y a k t i g . Ved fe i l hå n d t e r i n g av L i Po ak k u m u l at o r e r er de t fa re fo r
bra nn. Vær a llt id op pm erk so m på p ro du se nte ns angi vel ser når du depo ner er LiPo
akkumulatorer .
Deponeringsbestemmelser for elektro - og elektronikkapparater i ht. WEEE
Symbolet som vises her med gjennomstrek et
søp pe ld unk sk al h env is e om at t om me b at ter ie r,
akkumulatorer , knappeceller , a kkumulatorpak-
ker , apparatbatteri er , elek triske apparater etc.
ikke ska l i h us ho ld nin gs s øpp ele t, for diss e
ska de r mi lj øet o g h els en. Hjel p ven nl ig st t il med å o p pret t ho ld e m ilj øet og h el se n, o g g i
bar n a di ne o gs å be sk j ed o m ri k ti g de p on er i ng av br uk te bat ter i er o g ele k t ri s ke ap pa ra ter.
Bat te ri er og e le k tr is ke ap par ater s ka l lever es i nn t il de k je nte s am le ste de ne. S lik t il føres
de rik tig resi rku le ri ng. Ulike batte ri ty pe r ell er nye og bruk t e bat ter ie r får ikke bru kes
s a m m e n . T om m e b at te r i e r må ta s ut av le k e t ø y e t .
B a t te r i er so m ik ke s k a l gj en n op p la d es må he l l er ik k e la d es op p. O p p la d ba r e ba t te r ie r sk al
kun la de s un d er t il syn av vo ks ne. O p pl ad bar e b at ter ier må ta s u t av le ket øyet før l ad ing .
Forbindelsesklemmer må ikke kor tsluttes. Det må kun b rukes anbefalte bat terier eller
bat te ri er a v li k t y pe. V ed r eg el mes s ig bruk av ladea pp ara tet må det te kontro ll ere s p å
kabel, forbindelse, tildek ninger og andre deler. I skadetilfeller får ladeapparatet kun t as i
b r u k et t e r en re p a r a s j o n.
Direk tiver og varselhenvisninger for bruk a v LiP o akkumulatorer
8,4 V
1000 mA l iti um p ol ym er a kk umu la tor l ad eap pa rat , so m du får s am me n me d
Carr er a RC he li kop tere t, er utvi kl et for en si kke r ladin g av 7 ,4 V
1000 mAh LiPo -
akkumulatoren, allikevel må du lese følgende s ikkerhetsbestemmelser o g varselhenvis-
ninger før bruk eller lading a v LiPo-akkumulatoren.
Henvisning: LiPo-akkum ulatorer er vesentlig mer ø mtålig enn vanlige alkali- ell er
NiM H -a kk umu lat ore r, s om ell er s bruke s til fjer ns t yr ing . Der fo r må alle fors kr if te r og
varselhenvi sning er følge s n øyakt ig. V ed feil hånd tering av LiPo-akkumulatorer er det
fare for br ann . Med hån dt eri ng , ladi ng ell er bru k av ved lag te LiPo - ak kum ul ator er
over t ar du all e ris iko er so m er forb un de t med li tiu m akk um ula tor er. Hvis du ik ke god ta r
dis se b et ing el se ne, s å må du l evere i nn he le h eli kop ter mo d ell en t il for ha nd le r øyeb li k-
ke l i g i ny og ub r u k t ti l s t a nd .
• Du må lad e op p 7 ,4 V
100 0 m Ah L iPo - ak k um ul at or er p å et si k ker t ste d, b or te fra
antennelige mate rialer .
• Ikke la akku mu lat ore n være uten tilsy n und er ladi ng. Når du lader opp akku mul ato ren
bør du allt id være i nærhe ten for å over vå ke lade for løp et, og for å ev. kunn e reag ere på
event uelle problem.
• For l ad in g et te r fl ygn in g m å a kk umu lat ore n f ørst kjøle s n ed til o mg ivel se ste mp er a-
tur .
• Du f år k un br uke d et ti lh øren de 8,4 V
1 0 00 mA Li po - la dea pp ar atet . Ved i gn or e-
r i n g a v d i s s e h en v i sn i n g e n e e r d et f ar e fo r b r an n , o g d er m e d h e ls e f a r e o g /e ll e r m a t e r ie l l
s k a d e . B r u k AL D R I e t an ne t l ad ea p p a r a t .
• Hvi s ak kum ul ator en b lå ses o pp e ll er mi sfo rm es un de r ut lad ni ng e lle r lad in g, så m å
lad in g eller utl ad nin g stan ses øyeb li kke lig . T a akku mu lato re n ut s å rask t og forsi k ti g
som muli g, og legg den på et sikkert, åpent områ de borte fra brennba re mat erialer og
obs er ve r den i min st 15 minut te r. Hv is du har en ak ku mu lato r som al le red e er op pb lå st
eller misformet, så fører lading eller utladning til brannfare! Selv ved de minste misfor-
m i n g e r el l e r op pb l å s n i ng e r må ak k u m u l ato r e n t a s u t av br u k .
• Akk um ula tor en lagr es ved romte mp er atu r på et tør t sted.
• Etter bruk må akkumula toren lade s, slik at en total utladning forhindr es. Pass
på å ove rho ld e en p au se på ca. 20 min mell om flyv nin g og la din g. Akku mu lat or en
m å l a d e s op p me d j e v n e m e l l o m r o m (c a . hve r 2- 3 må n e d) . H v i s d e n n e hå n d te r i n-
ge n av ak ku mul ato r en igno re r es , kan det opps tå en defe k t . Batt er ie t må l ad es
und e r op psi k t av en vo ks en p e rso n! Ba t te ri er s kal k un l ad es av vo ks ne p er so -
n e r, el l e r av ba r n so m e r mi n st 8 år g a m l e .
•
F o r tr an s p o r t el le r f o r m e ll om la gr in g a v a k ku mu la to r en sk al t e mp er at u re n l i gg e me ll om
5 - 50 ° C . A k k u m ul a t o r e n el l e r m o d e l l en m å he l s t ik ke op pb e v a r e s i bi l e n el le r i d i r e k te s o l .
H v i s ak k u m u l ato r e n ut se t t e s fo r var me n i bi l e n , så ka n de n sk a d es e l l e r t a fy r.
• LiPo -a kk um ula tore n må ikke utl ade s und er en viss gr ens e. Hvis ak kum ul ator en ut la-
d e s fo r my e , s å fo r mi n s k e s eff e k t e n o g h o l d b a r het e n, og de t te ka n ti l sl u t t før e ti l to t a l s-
vi k t. L iPo - c el le r bør ik ke la de s ut u nd er 6 V . LiPo - ak k um ul ato re n i Car rer a RC h el iko p -
tere t får i kke f all e un de r 6 V s pe nn in g ved fl ygn in g. S t yre en het en t il h eli kop ter et er
uts t yr t me d et vernes yste m som br ukes hvi s spe nn in ge n synker un de r 6 V . Hvis de nne
utkoplingen starter, så reduserer styreenheten effekten til mot orene, slik at akkumula-
t o r s p e n n i ng e n i k ke fa ll er u n d er 6 V . H v is d u m er ke r d e n n e e ff e k t re du ks jo n e n , s å b ø r du
l a nd e øy eb li k k e l ig , sl å av m o d e l l en o g t a u t ak ku m u l at or en , f o r v id er e ut l a d ni ng u nd er 6
V vil skade LiPo-akkumulatoren varig. Dette fører til reduksjon av effekten og hold bar-
heten f or neste flygninger eller til totalsvikt a v akkumulat oren. I tillegg kan gjentatte
fo r søk på å ut l a d e ak k um u l a to r e n fø r e ti l et sv i kt i st y r in g e n , ti l tr o s s fo r at mo t o r e n e er i
gan g. Nød ven di g min. sp en ni ng for mo tt ake r elle r anne n ele k tr oni kk bl ir da ik ke leng er
nåd d. D et an bef ale s ik ke å k jør e a kk um ula tor en ne d ti l 6 V ve d hver flyg ni ng. I s ted et
bør du over v åke ladet ils ta nd en til akkum ul ator en / he liko pte ret unde r flygnin g, og hv is
det v ise r seg at h eli kop tere t beh øve r ster ker e st yre be veg els er en n van lig i sveve - el ler
n o r m al fly g n in g , s å b ø r du la n de mo de l le n øy e bl i k ke l i g . H y p p ig ut l ad n in g av ak k um u l a-
tore n til 6 V kan allikeve l skade de n varig.
Henvisning: Ved lav bat te ri sp en nin g /-y te lse vil du se at e n vesent lig tri mmi ng og /elle r
st yr eb eveg el se r er n ødve nd ig fo r at he li kop ter et ik ke sk al s ja ng le. D et te o pp st år va n-
lig vi s f ør 6 V a kk um ul ator sp en ni ng nå s, og er et go dt t id sp unk t fo r å avs lut t e fl y vn in -
g e n .