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PIVOT DE FOURCHE
KP017/
TUBE DE DIRECTION
STEM
2 - 3 mm
CAPUCHON DU JEU
DE DIRECTION
ENTRETOISES
48 mm
Ne pas graisser.
HAUTEUR
MAXI D’EMPILEMENT
Measure from the top edge of the
head tube to the bottom edge of the stem.
55mm
5 mm
EXPANDER BOLT
6.8N•m, 5 Ft•Lbs
6 mm
TOP CAP
EXPANDER
VUE EXPLOSÉE
capuchon à vis
de la tige supérieure
Expander au boulon
de la tige inférieure
INSTALLÉ CORRECTEMENT
Directives pour l’assemblage de compression SI KP017/
Le processus qui suit doit être conduit uniquement par un mécanicien spécialisé en vélos.
1. Assemblez la fourche, le jeu de direction, les entretoises et la tige sans serrer les écrous de la tige sur le tube de direction. Une fois le
système assemblé, le pivot de direction en carbone devrait se trouver de 2 à 3 mm au-dessous du haut de la tige. Toute entretoise doit
être placée sous la tige et selon la hauteur maximale d’empilage exemplifiée. Aucune entretoise ne doit être placée au-dessus de la
tige.
2. Réglez l’assemblage de compression avant de l’installer. Ajustez la longueur afin que le ressort d’expansion se situe au niveau de l’écrou
de tige inférieur. Le capuchon supérieur et l’extrémité où se trouve le ressort d’expansion fournissent un soutien essentiel au pivot de
direction en carbone lorsque les écrous sont serrés. Ajustez la longueur en filetant le capuchon supérieur sur les pièces d’expansion.
3. Une fois que l’assemblage est de la bonne longueur, insérez-le à l’intérieur du pivot de direction. Il est conçu pour être bien serré à
l’intérieur du pivot. Insérez une clé hexagonale de 5 mm par le trou d’accès du CAPUCHON SUPÉRIEUR et dans l’ÉCROU D’EXPANSION.
Serrez les pièces d’expansion en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à 6,8 Nm, 5 ft-lb.
4. À présent, afin de régler la précharge du palier, insérez une clé hexagonale de 6 mm dans la forme correspondante du CAPUCHON
SUPÉRIEUR. Tournez tout le capuchon dans le sens des aiguilles d’une montre afin d’augmenter la précharge. Si vous la tournez dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre, cela diminuera la précharge. Quand la précharge du jeu de direction semble correcte, tournez la
tige pour aligner le guidon et serrez les boulons de serrage de la fourche de la tige jusqu’à la tension précisée pour la tige. Référez-vous
aux directives du fabricant de tiges. Les tensions de serrage de pièces sont souvent indiquées sur celles-ci.
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