804897
69
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/102
Next page
67
1. COMPRENDRE LES MÉTAUX
L’acier est le matériau traditionnel utilisé pour
la fabrication des cadres de vélos. Il possède de
bonnes propriétés, mais a été largement remplacé
par l’aluminium et le titane sur les vélos haute
performance. Le principal facteur qui a mené à ce
changement est l’intérêt des clients pour des vélos
toujours plus légers.
Propriétés des métaux
Vous devriez comprendre quil n’existe pas
d’armation simple pouvant caractériser l’utilisation
de diérents métaux pour les vélos. Ce qui est vrai
cependant, c’est que la façon dont le métal choisi est
utilisé est beaucoup plus importante que le métal
lui-même. Il faut regarder la manière dont le vélo est
conçu, testé, fabriqué ainsi que les caractéristiques du
métal plutôt que de chercher une réponse simpliste.
Les métaux varient largement au niveau de leur
résistance à la corrosion. L’acier doit être protégé,
sinon il sera attaqué par la rouille. Sur l’aluminium et
le titane se forme rapidement une couche d’oxyde
qui protège le métal de la corrosion. Par conséquent,
les deux métaux sont particulièrement résistants
à la corrosion. Les alliages d’aluminium de la série
6000 que Cannondale utilise depuis des années sont
largement répandus dans la construction navale.
L’aluminium nest pas totalement résistant à la
corrosion et il convient de prendre des précautions
particulières aux endroits où il entre en contact avec
d’autres métaux et où de la corrosion galvanique est
susceptible d’apparaître.
Les métaux sont relativement ductiles. Ductile signie
que les métaux peuvent être courbés, gauchis et
étendus avant de se rompre. D’une manière générale,
l’acier est, parmi les matériaux habituels utilisés
pour fabriquer les cadres de vélos, le plus ductile
et le titane, quant à lui, est le moins ductile suivi de
l’aluminium.
Les métaux ont des densités diérentes. Par densité,
on entend la masse par unité de volume. La densité
de l’acier est de 7,8 grammes/cm3 (grammes par
centimètre cube), celle du titane de 4,5 grammes/
cm3, celle de l’aluminium de 2,75 grammes/cm3.
Comparez ces valeurs avec les composites à bres de
carbone qui ont une densité de 1,45 grammes/cm3.
Les métaux sont sujets à la fatigue. Après avoir subi
un certain nombre de cycles d’utilisation et/ou une
surcharge, des ssures peuvent se produire dans
les métaux et aecter leurs propriétés et les rendre
impropres à l’utilisation. Il est très important que
vous lisiez la section Notions de base sur la fatigue
des métaux à la page suivante.
Disons par exemple que vous heurtez le bord du
trottoir, un fossé, un rocher, une voiture, un cycliste
tombé au sol ou d’autres objets. Lisez d’abord les
avertissements importants gurant au début de la
SECTION A : Les vélos ne peuvent pas vous protéger.
À une vitesse supérieure à celle d’une marche rapide,
votre corps continuera de se déplacer vers l’avant,
étant entraîné sous l’eet de l’énergie cinétique. Vous
ne pouvez pas et ne resterez pas sur le vélo, et ce qui
arrive au cadre et à la fourche n’est rien comparé à ce
qui arrivera à votre corps.
Que pouvez-vous attendre de votre cadre en métal
? Cela dépend de beaucoup de facteurs complexes,
c’est la raison pour laquelle nous vous précisons
que la capacité de résistance au choc ne peut pas
constituer un facteur de conception. Par cette
remarque importante, nous voulons vous signaler
qu’en cas d’impact assez fort, la fourche ou le cadre
peuvent être déformés ou gauchis. Voir la gure A,
page 68. Sur la plupart des vélos tout acier, la fourche
en acier peut être sérieusement déformée et le cadre
peut rester intact. L’aluminium est moins ductile que
l’acier, mais vous pouvez vous attendre à ce que la
fourche et le cadre soient déformés ou gauchis. En
cas d’impacts plus importants, le tube supérieur peut
être cassé sous l’eet de la tension et le tube inférieur
gauchi. Lors de chocs plus importants, le tube
supérieur peut se casser, le tube inférieur peut être
gauchi et cassé de sorte à ce que le tube de direction
et la fourche se détachent du triangle principal.
69


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Cannondale Moterra Neo 2022 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Cannondale Moterra Neo 2022 in the language / languages: French as an attachment in your email.

The manual is 2.78 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Cannondale Moterra Neo 2022

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - English - 24 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 User Manual - English - 220 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - English - 44 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - German - 24 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 User Manual - German - 102 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - German - 44 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 User Manual - Dutch - 24 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 User Manual - Dutch - 102 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - Dutch - 44 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - French - 24 pages

Cannondale Moterra Neo 2022 Additional guide - French - 44 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info