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Cannondale Adventure Neo Allroad 2023 Manual

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PARTIE II
COMPATIBILITÉ DES PIÈCES DU FABRICANT D’ORIGINE PAR
RAPPORT AUX PIÈCES DE RECHANGE – FOURCHES
Votre vélo vous a été envoyé par Cannondale avec les
caractéristiques techniques des pièces compatibles. La
fourche, la tige de guidon, les pièces du jeu de direction (c.-
à-d., les entretoises, les roulements à billes, les bombages) et
l’assemblage de compression font partie de ce système. Il se
peut que d’autres tiges de guidon, pièces de jeu de direction et
assemblages de compression provenant d’autres fournisseurs
que Cannondale ne soient pas compatibles.
L’assemblage de compression Cannondale SI - KP017/
Seul l’assemblage de compression SI KP017/ doit être utilisé pour
les fourches en carbone Cannondale avec pivot de direction en
carbone. N’utilisez pas d’autres assemblages de compression :
écrous en étoile, écartements extensibles ou tiges à appareil de
compression intégré ou toute autre pièce. Les pièces incompatibles
peuvent entraîner de sérieux dégâts (des fissures, cassures,
éraillures ou déformations) sur le pivot de direction.
Un double écrou à étoile ailé peut être utilisé uniquement pour une
fourche en carbone avec un pivot de direction en alliage (métal).
Pièces de rechange pour la tige de guidon
De nombreux modèles de tiges de guidon provenant de différents
fabricants sont disponibles. Il est impossible de fournir une liste
de pièces compatibles sur la base de leur disponibilité. Ne pensez
pas que leur disponibilité signifie qu’elles sont compatibles. Voici
quelques facteurs qui déterminent leur compatibilité :
1. Une tige de guidon compatible doit être compatible à l’usage
avec l’assemblage de compression SI CannondaleKP017/.
2. La tige doit être conçue pour être utilisée avec des fourches en
carbone comportant des pivots de direction de 285 mm, sans
ajustement ou modification de la tige ni du pivot de direction.
Les surfaces doivent s’adapter correctement.
3. Le diamètre intérieur de la surface de serrage de tige doit
être lisse et ne pas comporter d’ébarbures. Il doit s’emboiter
confortablement dans le diamètre extérieur du pivot de
direction quand les boulons de blocage sont complètement
desserrés. Les surfaces de la tige en contact avec le pivot de
direction doivent être lisses, sans interruption (sans grandes
ouvertures ou gros trous). Quand elle est serrée selon le couple
de serrage recommandé, la tige ne doit pas être coincée
ou causer d’autres empreintes ou échancrures au pivot de
direction. Lissez et ôtez toute ébarbure à l’aide de papier
abrasif (le calibre 220 est idéal).
4. Les tiges de serrage à coin ne doivent pas être utilisées.
Ce que vous devez savoir quand vous installez ou vous
ajustez une tige de guidon
La longueur du pivot de direction pour toute fourche en fibre de
carbone Cannondale à pivot en carbone se limite à une hauteur
MAXIMALE D’EMPILAGE de 55 mm. Cela affecte l’ajustement de
hauteur de la tige. Aucune entretoise ne doit être utilisée au-
dessus de la tige. Un exemple de méthode de mesure d’empilage
se trouve sur la page suivante. Si le pivot de direction est coupé
pour accommoder une hauteur moindre d’empilage d’entretoise,
veuillez observer les directives suivantes :
1. Il doit être coupé par un mécanicien spécialisé en vélos ayant
l’habitude de travailler avec des pièces en carbone.
2. Afin de produire une coupure droite, utilisez un dispositif de
découpage pour fourches (par ex., Park Tool SG-6). Voir http://
www.parktool.com/tools/SG_6.shtml.
3. Ne serrez pas le pivot de direction directement dans les
mâchoires d’un étau et/ou ne coupez pas le pivot à la main.
Les mâchoires d’un étau peuvent fissurer ou endommager la
surface du pivot. Placez le dispositif de découpage sur le bout
à couper du pivot de direction afin d’éviter de faire pression
sur le pivot de direction, ce qui pourrait causer des fissures.
Autrement, vous pouvez serrer le pivot dans une cale en bois
à gorge placée dans l’étau. Ne serrez pas trop l’étau.
4. De plus, lorsque vous coupez un pivot de direction en carbone,
utilisez une lame de scie à métaux en matériaux composites (en
carbure de tungstène gravillonné) ou une lame neuve à dents
fines (36 dents). Afin de minimiser l’effilochage des fibres de
carbone, couvrez l’endroit à couper de bande-cache. Faites une
coupure unique et nette. Ne rayez, n’entaillez, ni ne marquez la
surface du pivot de direction en dehors du découpage complet.
Les rayures, les entailles ou autres marques sur les surfaces du
pivot en dehors du découpage complet, ainsi que le fait de
couper le pivot à la mauvaise longueur pour une tige/un jeu
de direction particulier peuvent altérer la résistance du pivot
de direction. Après avoir coupé le pivot de direction, limez les
bords coupés jusqu’à ce qu’ils soient ronds et lisses et ôtez toute
ébarbure avec du papier abrasif fin (le calibre 220 est idéal).
AVERTISSEMENT
Nous vous recommandons très fortement d’en discuter
en détail avec votre concessionnaire local Cannondale.
Cela afin de vous assurer que toute pièce de rechange
que vous choisissez est compatible avec les pièces du
fabricant d’origine de votre vélo et qu’elle ne risque pas
d’endommager sérieusement votre vélo.
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