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TIPO DE PORTABICICLETAS RECOMENDACIÓN Y ADVERTENCIAS
SUJECIÓN ÚNICAMENTE EN LOS
NEUMÁTICOS/LAS RUEDAS
Este tipo no utiliza sujeciones en
ninguna otra parte del cuadro o de la
horquilla.
Adecuado para cuadros tanto de carbono como de aluminio
Es el mejor diseño porque no existe la posibilidad de agrietar o
aplastar el cuadro o la horquilla. Se evita el desgaste por fricción.
SUJECIÓN FLOTANTE EN LA
HORQUILLA Y RAÍL PARA LA RUEDA
TRASERA
Este diseño funciona exactamente
como un cierre rápido. La rueda trasera
se sujeta en un raíl. No se utilizan más
sujeciones en ninguna otra parte del
cuadro.
Adecuado para cuadros tanto de carbono como de aluminio
Asegúrese de que el cierre rápido del portabicicletas esté ajustado
correctamente y rmemente cerrado.
El Thule Echelon con ETC (Equalized Twin Cam) resulta adecuado,
ya que dispone de un mecanismo de sujeción otante de eje,
como un cierre rápido estándar.
SUJECIONES PARA RUEDAS Y
SUJECIÓN DE BRAZO VERTICAL
En este diseño, las ruedas se sujetan
en un raíl y la bicicleta se mantiene en
posición vertical mediante un brazo
sujetado al tubo diagonal.
No lo utilice en bicicletas con tubo diagonal de bra de
carbono.
Al apretar la abrazadera se puede romper el tubo diagonal de
carbono. Si la abrazadera está más suelta, la fricción puede causar
desgaste estructural.
Una abrazadera suelta puede permitir el movimiento y posibles
daños causados por la fricción. Limpie la zona de sujeción para
eliminar partículas abrasivas, acolche la zona de sujeción y apriete
la abrazadera correctamente.
SUJECIÓN NO FLOTANTE DE LA
HORQUILLA
Y RAÍL PARA LA RUEDA TRASERA
En este tipo, un mecanismo tira de los
dos lados de la horquilla hacia el interior
al mismo tiempo desplazándose
ambos lados la misma distancia.
Ejemplo: Thule Peloton.
No recomendado ni para bicicletas de carbono ni de
aluminio.
Si una de las punteras es ligeramente más gruesa que la otra, toda
la fuerza se sujeción se aplicará en la puntera más gruesa. La fuerza
elevada sobre la puntera más gruesa puede causar grietas en una
puntera de carbono. La puntera más delgada puede moverse en
el portabicicletas, causando desgaste y abrasión. El brazo de la
horquilla correspondiente a la puntera más gruesa recibe la mayor
parte de la carga causada por el viento y los impactos a 120 km
por hora. Como resultado es posible que se dañe la horquilla.
PORTABICICLETAS DE PORTÓN
TRASERO
En este tipo, la bicicleta va colgada de
dos brazos que se proyectan desde
un portabicicletas montado sobre el
maletero.
No recomendado ni para bicicletas de carbono ni de
aluminio.
No lo utilice en bicicletas con tubos de bra de carbono.
El punto de carga en el que los brazos tocan la parte inferior de los
tubos puede agrietar los tubos. Adicionalmente, es difícil sujetar
la parte inferior de la bicicleta y esta se puede mover, causando
fricción y desgaste estructural. Además, cuando hay dos bicicletas
montadas en estos portabicicletas, pueden producirse grietas o
fricción en los puntos de contacto entre las bicicletas, causando
daño estructural.
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