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Seat Post
Rimuoverlo dal piantone e dalla sella. Smontare l’attacco
del gruppo testa/cannotto sella. Pulire e controllare
scrupolosamente la presenza di incrinature su tutti i
componenti.
Prestare particolarmente attenzione al bullone (o ai
bulloni) che ssano la sella in posizione. Se il bullone
sembra deformato, incurvato o danneggiato in qualsiasi
modo, sostituirlo. Questi bulloni si sono rotti a
causa dell’usura perché non erano stretti in modo
corretto. Essi devono essere stretti con una chiave
dinamometrica.
Le lettature dei bulloni del cannotto sella devono essere
ingrassate prima del riassemblaggio.
Accertarsi che l’attacco del gruppo sia ssato solamente
sulla parte esattamente parallela al telaietto della sella.
Lubricazione del cannotto sella
Pulire e applicare quanto segue sul cannotto sella prima
di inserirlo nel telaio.
MATERIALE DEL TELAIO LUBRIFICAZIONE
DEL CANNOTTO
SELLA
TUBO SELLA CANNOTTO
SELLA
LEGA LEGA GRASSO
LEGA CARBONIO CARBON GEL
CARBONIO LEGA CARBON GEL
CARBONIO CARBONIO CARBON GEL
GRASSO - Un grasso di alta qualità per cuscinetti di biciclette
CARBON GEL -Un gel utilizzato come lubricante la cui
formula è pensata per l’utilizzo con componenti in bra di
carbonio (codice Cannondale KF115/).
Sella
A sella rimossa dal cannotto sella, pulire e controllare
scrupolosamente il telaietto per riscontrare eventuali
incrinature. Controllare il telaietto della sella sul
corpo della sella; accertare che è saldamente ssato.
Pedali
Rimuoverli entrambi dalla guarnitura. Pulire
e controllare scrupolosamente la presenza di
incrinature. Prestare particolarmente attenzione
all’asse del pedale. Vedere le istruzioni del costruttore
di pedali clipless per le informazioni sull’usura e sulla
sostituzione del tacchetto.
Guarnitura
Rimuovere entrambi i lati dal movimento centrale.
Pulire e controllare scrupolosamente la presenza
di incrinature su tutti i componenti. Ispezionare
la supercie interna ed esterna. Prestare
particolarmente attenzione ai bordi, alle forme e alle
modiche della forma che fanno parte del proprio
particolare modello di guarnitura. Controllare anche
la zona intorno ai fori di montaggio del pedale.
Ruote
Pulire le ruote. Controllare la presenza di incrinature
sulla angia del mozzo ovvero nella zona in cui
le teste dei raggi sono agganciate (o comunque
attaccate) alla angia del mozzo. Controllare il cerchio
in corrispondenza del punto in cui i raggi incontrano
il cerchio. Non è insolito notare delle forme di
incrinature nella zona in cui i raggi incontrano il
cerchio.
Pista freno del cerchio della ruota
La pista freno è la supercie del cerchio che viene
toccata dalle pastiglie. Sebbene non sia soggetta ad
aaticamento, questa supercie può consumarsi. Si
invita vivamente a ispezionare le piste freno sui propri
cerchi. Possono consumarsi piuttosto rapidamente
su una mountain bike impiegata in condizioni che
procurano abrasioni. Molti cerchi hanno indicatori
sul consumo della pista freno; si prega di chiedere al
proprio rivenditore di mostrare questa caratteristica.
Alcune pastiglie sono molto aggressive ed accelerano
l’usura. Se si nota una notevole quantità di usura in
rapporto alla supercie non toccata dalle pastiglie,
determinare con il proprio rivenditore l’eventuale
necessità di sostituzione. Le piste dei freni molto
usurate possono provocare la rottura di una ruota.
AVVERTENZA
NON GUIDARE CON UN CERCHIO CHE SI È
CONSUMATO!
Se l’indicatore di usura segnala che il cerchio è
usurato, c’è il pericolo che possa rompersi per la
pressione dello pneumatico e/o durante l’uso.
SE UN CERCHIO SI ROMPE MENTRE STATE
PEDALANDO, PUO PROVOCARVI UN INCIDENTE,
CON CONSEGUENTI RISCHI DI LESIONI GRAVI,
PARALISI O MORTE.
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