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MANUBRIO AERODINAMICO
Le prolunghe aerodinamiche o da Triathlon”
vengono montate su alcune bici da triathlon o
da corsa su strada. Spesso vengono aggiunte dai
clienti stessi. Quando si usano queste prolunghe
bisogna tener sempre ben presente che la sterzata
e la frenata risultano compromesse. La maggior
parte dei corridori che le usano hanno dicoltà a
voltarsi e a guardarsi dietro le spalle senza sbandare
o sterzare involontariamente. Alcuni trovano dicile
muovere la testa e il collo per guardare davanti.
Acquisite una pratica adeguata usando le prolunghe
su strade senza traco e altri pericoli e, soprattutto,
impratichitevi sulla dierenza che c’è tra avere le
mani su un manubrio regolare e sulle leve dei freni
ed averle, invece, sulle prolunghe.
posizione abbassata e in avanti sulle prolunghe
MANUBRIO
DA STRADA TRADIZIONALE
MANUBRIO AERODINAMICO
prolunghe
leve freno
AVVERTENZA
NON USATE LE PROLUNGHE AERODINAMICHE
PER IL MANUBRIO NEL TRAFFICO O SU STRADE
DIFFICILI.
Utilizzate le prolunghe del manubrio solo
su strade non tracate e che vi permettano
un’ampia visibilità.
Quando usate le prolunghe tenete ben presente
il fatto che la velocità aumenta a scapito della
sterzata e della frenata. Sterzando o frenando
in modo evasivo mentre avete le mani sulle
prolunghe potrebbe provocarvi degli incidenti,
con seri rischi di lesioni personali, paralisi o
morte.
Con i manubri aerodinamici e le prolunghe
il corpo si colloca in posizione più avanzata
rispetto a quella che si assume su una bici da
strada tradizionale, quindi:
un uso eccessivo dei freni anteriori,
sbilanciandovi in avanti, aumenterà
notevolmente il rischio di farvi sbalzare via
dalla sella;
la prestazione dei freni posteriori non
sarà uguale a quella di una bici da strada
tradizionale.
Durante una frenata brusca e improvvisa,
anche nel cronometro o nel triathlon, il peso
del corpo deve spostarsi all’indietro per evitare
che l’impiego dei freni anteriori possa sbalzarvi
via dalla bici. Spostando il peso del corpo
all’indietro si incrementa l’azione dei freni
posteriori prima che la ruota posteriore inizi a
slittare, in conseguenza ad una frenata brusca o
mentre frenate su una discesa ripida. Consultare
il Manuale d’Uso Cannondale - Parte 1, Sezione
4C.
Le prolunghe ed i manubri aerodinamici sono
stati progettati per essere usati nelle gare e nelle
competizioni di cronometro e triathlon e sono
inadatti ad essere usati nelle strade cittadine o in
altre aree urbane congestionate dal traco dove
è necessario frenare improvvisamente e molto
frequentemente.
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