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Bulls Sonic EVO - BOSCH Kiox 2022 Manual

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MY22B01 - 34_1.0_27.08.2021 20
Description
3 Description
3.1 Utilisation conforme
Toutes les instructions d’action et listes de
contrôle du présent mode d’emploi doivent être
respectées. Le montage d’accessoires autorisés
par un personnel spécialisé est admis.
Utiliser le vélo électrique uniquement s’il est en
parfait état de fonctionnement. Il est possible que
selon les pays, des exigences portant sur le vélo
électrique diffèrent de l’équipement standard. En
particulier pour la participation au trafic routier,
des dispositions spéciales peuvent s’appliquer
dans certains pays aux feux, aux réflecteurs ou à
d’autres composants. Les lois généralement
applicables ainsi que les dispositions sur la
prévention des accidents et la protection de
l’environnement du pays de l’utilisateur doivent
être respectées.
Les batteries sont uniquement destinées à
l’alimentation en électricité du moteur du vélo
électrique. N’utilisez jamais les batteries à
d’autres fins.
Chaque vélo électrique correspond à un type de
vélo électrique qui détermine l’utilisation
conforme, la fonction et le domaine d’utilisation.
Vélos de ville et
tout chemin Vélos enfant /
Vélos adolescent Vélo tout terrain Vélo de course Vélo de transport Vélo pliant
Les vélos de ville et
tout chemin sont
conçus pour une utili-
sation quotidienne
confortable et
conviennent pour la
participation au trafic
routier.
Les vélos pour
enfants et adoles-
cents sont adaptés à
la participation au
trafic routier.
Les responsables
légaux doivent lire le
mode d’emploi avant
la mise en service.
Expliquez à l’enfant
ou à l’adolescent le
contenu du mode
d’emploi d’une
manière adaptée à
son âge.
Pour des raisons
orthopédiques,
contrôlez la taille du
vélo électrique tous
les 3 mois.
Contrôlez le respect
du poids total auto-
risé en charge
(PTAC) tous les
3mois.
Le vélo tout terrain
est conçu pour l’utili-
sation sportive. Sa
conception se carac-
térise par un
empattement réduit,
une position assise
décalée vers l’avant
et un frein nécessi-
tant moins de force
d’actionnement.
Les vélos tout-terrain
sont des équipe-
ments de sport et non
des moyens de trans-
port. Outre une
bonne forme
physique, ils néces-
sitent une phase
d’adaptation. Il est
donc nécessaire de
s’entraîner à l’utilisa-
tion, en particulier au
franchissement des
virages et au frei-
nage.
La charge supportée
par les mains et
poignets, les bras, les
épaules, le cou et le
dos est donc plus
importante. Les
cyclistes débutants
tendent à freiner trop
fort et à perdre ainsi
le contrôle.
Les vélos de course
sont conçus pour une
conduite rapide sur
des routes et
chemins dotés d’une
surface de qualité et
en bon état.
Les vélos de course
sont des équipe-
ments de sport et non
des moyens de trans-
port. Les vélo de
course se caracté-
risent par une
construction légère et
la réduction des
composants au
minimum nécessaire.
La géométrie du
cadre et la disposition
des éléments de
commande sont
conçues de manière
à permettre la
conduite à des
vitesses élevées. En
raison de la construc-
tion du cadre, la
montée sur le vélo et
la descente du vélo
ainsi que la conduite
à vitesse réduite et le
freinage nécessitent
de s’exercer.
La position assise est
sportive. La charge
supportée par les
mains et poignets, les
bras, les épaules, le
cou et le dos est
importante. La posi-
tion assise nécessite
donc une bonne
forme physique.
Le vélo de transport
est conçu pour le
transport quotidien de
charges dans le trafic
routier général.
Le transport de
charges nécessite de
l’adresse et un bon
état de forme
physique afin de
compenser le poids
supplémentaire. Les
variations dans le
niveau de charge-
ment et la répartition
du poids nécessitent
un entraînement
particulier et de
l’adresse lors du frei-
nage et des virages.
La longueur, la
largeur et le rayon de
braquage néces-
sitent une phase
d’adaptation
prolongée. La
conduite d’un vélo de
transport exige l’anti-
cipation. Une atten-
tion particulière doit
donc être portée aux
conditions de circula-
tion et à l’état de la
chaussée.
Les vélos pliants sont
adaptés à la partici-
pation au trafic routier
général.
Les vélos pliants
peuvent être pliés et
donc transportés
sans prendre de
place, par exemple
en voiture ou dans les
transports en
commun.
Le caractère pliable
du vélo pliant néces-
site d’utiliser des
roues plus petites
ainsi que des câbles
de frein et câbles
Bowden plus longs.
En cas de charge
importante, le vélo
pliant offre donc une
stabilité de conduite
et une puissance de
freinage réduites
ainsi qu’un confort et
une durabilité
moindres.
Tableau 6 : Utilisation conforme pour chaque type de vélo électrique
… 21 …


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