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MY22B03 - 35_1.0_23.08.2021 35
Componenti
Ammortizzazione a stadi di trazione dell'ammortizzatore del carro posteriore
Solo per pedelec con questo equipaggiamento
Con regolazione ottimale, l'ammortizzatore del
carro posteriore si estende a velocità controllata.
La ruota posteriore non rimbalza dal dosso o dal
terreno e mantiene il contatto con il terreno
(linea blu).
La sella si solleva leggermente quando l'asperità
viene compensata e si abbassa leggermente
quando la sella si comprime non appena la ruota
tocca il terreno dopo essere passata sull'asperità.
L'ammortizzatore del carro posteriore si estende
in modo controllato, per cui il o la ciclista rimane
orizzontalmente mentre si ammortizza l'asperità
successiva. Il movimento della sospensione è
prevedibile e controllato. Il o la ciclista non viene
spinto o spinta verso l'alto o in avanti
(linea verde).
La regolazione dell'ammortizzatore a stadi di
trazione dipende dalla regolazione della
pressione dell'aria. Una maggiore SAG richiede
una regolazione minore dell'ammortizzazione del
rebound.
Figura 19: Comportamento di marcia ottimale dell'ammortizzatore del carro posteriore
Ammortizzatore a stadi di pressione dell'ammortizzatore del carro posteriore
Solo per pedelec con questo equipaggiamento
L'ammortizzatore a stadi di pressione controlla la
velocità della corsa dello stadio di pressione o la
percentuale di cui l'ammortizzatore del carro
posteriore rientra quando subisce una
sollecitazione non impulsiva. L'ammortizzatore a
stadi di pressione influenza l'ammortizzazione
delle asperità e l'efficienza in caso di spostamento
del peso del o della ciclista, su passaggi a livello,
in curva, urti uniformi su asperità e in fase di
frenata.
Se la regolazione è ottimale, l'ammortizzatore del
carro posteriore si oppone alla compressione su
un terreno con dossi, rimane più in alto nella sua
escursione e supporta nel mantenere la velocità
quando percorre il tratto con dossi del terreno.
Figura 20: Comportamento di marcia ottimale dell'ammortizzatore del carro posteriore su un terreno con dossi
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