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MY20B05-45_1.0_18.07.2019 46
Uso
regolazione consentito (segno sul supporto
della sella).
Figura 49: Retta verticale passante per la rotula
6.2.3 Regolazione del manubrio
6.2.3.1 Regolazione dell'attacco
manubrio
6.2.3.2 Regolazione dell'altezza del manubrio
Aprire la leva di serraggio dell'attacco
manubrio.
Tirare verso l'alto la leva di sicurezza
sull'attacco manubrio e contemporaneamente
ruotare il manubrio nella posizione desiderata.
La leva di sicurezza si innesta in modo
percettibile.
Estrarre il manubrio portandolo all'altezza
desiderata.
Bloccare il bloccaggio rapido.
Figura 50: Leva di serraggio chiusa (1) e aperta (2)
sull'attacco manubrio, esempio by.schulz speedlifter
La regolazione del manubrio deve essere
eseguita solo con veicolo poggiato a terra sulle
ruote.
Svitare i necessari collegamenti a vite,
regolare e serrare le viti di bloccaggio del
manubrio applicando la coppia di serraggio
massima.
Cadute dovute all'attacco manubrio allentato
A causa delle sollecitazioni, le viti non serrate
correttamente potrebbero allentarsi. L'attacco
manubrio potrebbe destabilizzarsi. La
conseguenza è una caduta con le conseguenti
lesioni.
Dopo le prime due ore di marcia controllare la
stabilità del manubrio e del sistema di
bloccaggio rapido.
90°
ATTENZIONE
!
Cadute dovute all'applicazione di una forza di
serraggio errata
Una forza di serraggio eccessiva danneggia il
bloccaggio rapido che non svolge più la sua
funzione. Una forza di serraggio insufficiente
porta a una trasmissione sfavorevole delle forze.
I componenti possono rompersi. La conseguenza
è una caduta con le conseguenti lesioni.
Non fissare il bloccaggio rapido servendosi di
un utensile (ad esempio di un martello o di una
pinza).
Utilizzare solo una leva di serraggio con forza
di serraggio regolata come prescritto.
ATTENZIONE
!
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