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MY22B01 - 41_1.01_02.08.2021 30
Beschreibung
Zugstufendämpfung
Gilt nur r Pedelecs mit dieser Ausstattung
Die Zugstufendämpfung legt die Geschwindigkeit
fest, mit der die Federung nach einer Belastung
ausfedert. Die Zugstufendämpfung steuert die
Ausfahr- und Ausfedergeschwindigkeit der
Federgabel, was wiederum Einfluss auf Traktion
und Kontrolle hat. Die Zugstufenmpfung kann
an das Körpergewicht, die Federhärte und den
Federweg sowie an das Gelände und die
Präferenz des Fahrers oder der Fahrerin
angepasst werden. Wenn Luftdruck oder
Federhärte zunehmen, nimmt auch die Ausfahr-
und Ausfedergeschwindigkeit zu. Um die optimale
Einstellung zu erzielen, muss die
Zugstufendämpfung erhöht werden, wenn
Luftdruck oder Federrte erht werden. Bei
optimaler Einstellung der Gabel federt der
mpfer mit kontrollierter Geschwindigkeit aus.
Das Laufrad bleibt bei Unebenheiten in Kontakt
mit dem Boden (blaue Linie). Gabelkopf, Lenker
und Körper folgen beim Überfahren von
Unebenheiten dem Boden (grüne Linie). Die
Bewegung der Federung ist vorhersehbar und
kontrolliert.
Abbildung 11: Optimales Fahrverhalten der Gabel
Druckstufenmpfer der Federgabel
Gilt nur r Pedelecs mit dieser Ausstattung
Der Druckstufendämpfer ermöglicht es, schnelle
Anpassungen vorzunehmen, um das
Federverhalten der Gabel bei den Veränderungen
des Geländes anzupassen. Er ist für
Einstellungen hrend der Fahrt vorgesehen. Der
Druckstufenmpfer steuert die
Hubgeschwindigkeit der Druckstufe oder die
Rate, mit welcher die Gabel bei langsamen
Stößen einfedert. Der Druckstufenmpfer
beeinflusst das Abfedern von Unebenheiten und
dessen Effizienz bei Gewichtsverlagerungen,
Überngen, Kurvenfahrten und gleichßigen
Sßen durch Unebenheiten und beim Bremsen.
Bei optimaler Einstellung wirkt die Gabel in
gligem Gelände dem Einfedern entgegen,
verbleibther in ihrem Federweg und hilft die
Geschwindigkeit beim Befahren des gligen
Abschnitts des Geländes beizubehalten. Beim
Auftreffen auf die Unebenheit federt die Gabel
schnell und ungehindert ein und federt die
Unebenheit ab. Die Traktion bleibt erhalten
(blaue Linie).
Abbildung 12: Optimales Fahrverhalten im hügligen Gelände
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