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MY2B01 - 31_1.0_24.08.2021 102
Betrieb
6.5.15 Zugstufendämpfung Hinterbau-Dämpfer einstellen
Gilt nur r Pedelecs mit dieser Ausstattung
Bei optimaler Einstellung federt der Hinterbau-
mpfer mit kontrollierter Geschwindigkeit aus.
Das Hinterrad prallt nicht von der Bodenwelle
oder vom Boden ab, sondern behält
Bodenbehrung bei (blaue Linie).
Der Sattel wird leicht angehoben, wenn die
Unebenheit ausgeglichen wird, und sinkt leicht
nach unten, wenn die Federung einfedert sobald
das Laufrad nach der Unebenheit den Boden
berührt. Der Hinterbau-Dämpfer federt auf
kontrollierte Weise aus, sodass die Fahrende
Person waagrecht ausgerichtet bleibt, hrend
die nächste Unebenheit abgefedert wird. Die
Bewegung der Federung ist vorhersehbar und
kontrolliert Die fahrende Person wird nicht nach
oben oder nach vorne geworfen (grüne Linie).
Die Einstellung des Zugstufendämpfers hängt von
der Luftdruckeinstellung ab. Ein höherer SAG
erfordert eine niedrigere Zugstufendämpfung
Abbildung 101: Optimales Fahrverhalten des Hinterbau-Dämpfers
Die Ausfedergeschwindigkeit der Federung wirkt
sich auf den Kontakt des Laufrads mit dem Boden
aus, der wiederum die Kontrolle und Effizienz
beeinflusst. Der Dämpfer sollte schnell genug
ausfedern, um die Traktion aufrechtzuerhalten,
ohne sich unruhig oder sprunghaft anzufühlen.
Bei einer zu starken Zugstufendämpfung kann der
mpfer vor dem nächsten Stoß nicht schnell
genug ausfedern.
Die Zugstufendämpfung ist so einstellen, dass der
Hinterbau-mpfer schnell ausfedert, jedoch
nicht nach oben durchschlägt. Beim
Durchschlagen federt der Hinterbau-Dämpfer zu
schnell aus und kommt abrupt zum Stillstand,
wenn der volle Ausfederweg erreicht ist. Ein
leichter Schlag ist dabei hörbar und srbar.
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