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MY20B01-15_1.0_12.06.2019 69
Uso
velocità con cui l'ammortizzatore del carro
posteriore rientra in seguito alla compressione.
Figura 65: Regolatore della compressione Suntour
sull'ammortizzatore del carro posteriore
Ruotare il regolatore della compressione in
direzione per aumentare la corsa di estensione.
Ruotare il regolatore della compressione in
direzione + per ridurre la corsa di compressione.
6.3.8 Regolazione dell'ammortizzatore del
carro posteriore FOX
Solo per pedelec con questo equipaggiamento
6.3.8.1 Regolazione dell'escursione negativa
della sospensione
L'escursione negativa della sospensione (SAG) è la
compressione dell'ammortizzatore del carro
posteriore causata dal peso del ciclista e
dall'attrezzatura (ad esempio uno zaino), dalla
posizione seduta e dalla geometria del telaio. La
"SAG" non è causata dalla marcia della bicicletta.
Ogni ciclista ha un peso diverso e assume una
diversa posizione seduta. La "SAG" dipende dalla
posizione e dal peso del ciclista e, a seconda dell'uso
del pedelec e delle preferenze del ciclista, deve
essere compresa tra il 25 % e il 30 % dell'escursione
massima dell'ammortizzatore del carro posteriore.
Portare il regolatore della compressione in
posizione APERTO.
Regolare la pressione dell'aria dell'ammortizza-
tore in modo che corrisponda al peso del ciclista.
Applicare la pompa ad alta pressione all'ammor-
tizzatore. Comprimere lentamente l'ammortizza-
tore per 10 volte per il 25 % dell'escursione, fino
a ottenere la pressione desiderata. In questo
modo si compensa la pressione dell'aria tra la
camera pneumatica positiva e negativa; il valore
della pressione indicato dal manometro della
pompa cambia di conseguenza.
Togliere la pompa ad alta pressione.
Figura 66: Ammortizzatore del carro posteriore FOX
L'escursione negativa (2) è pari alla distanza tra
l'O-ring (4) e la guarnizione di gomma della camera
pneumatica (1). L'escursione totale dell'ammortizza-
tore del carro posteriore (5) è pari alla distanza tra
l'estremità dell'ammortizzatore del carro
posteriore (3) e la guarnizione di gomma della
camera pneumatica (1)
Misurare la distanza che intercorre tra la guarni-
zione di gomma della camera pneumatica (1) e
l'estremità dell'ammortizzatore (3). Questo valore
corrisponde all'escursione totale
dell'ammortizzatore (5).
Indossare il normale abbigliamento da ciclista e
collocare un peso normale nel portapacchi.
Sedersi sul pedelec assumendo la normale
posizione di marcia e appoggiarsi, ad esempio,
a una parete o a un albero.
Spingere l'O-ring (4) verso il basso contro la guar-
nizione di gomma della camera pneumatica (1).
Scendere dal pedelec senza far comprimere la
forcella.
Avviso
Se la pressione dell'aria nell'ammortizzatore del
carro posteriore viene superata per eccesso o per
difetto, l'ammortizzatore può subire danni
irreparabili.
Non superare la pressione massima dell'aria di
350 psi (24,1 bar). La pressione minima dell'aria
della molla pneumatica di 50 psi (3,4 bar) deve
essere rispettata.
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