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MY20B01-15_1.0_12.06.2019 52
Montaggio
5.3.4.2 Regolazione del bloccaggio rapido
FOX
Figura 46: Vista posteriore della struttura del bloccaggio
rapido con sicura del dado dell'asse (1),
vite di sicurezza del dado dell'asse (2), freccia
indicatrice (3), valore di regolazione dell'asse (4) e dado
dell'asse (5)
Annotarsi il valore di regolazione dell'asse (4)
indicato dalla freccia indicatrice (3).
Con una chiave a brugola da 2,5 mm svitare la
vite di sicurezza del dado dell'asse (2) di circa
4 giri, ma non toglierla completamente.
Ruotare la leva del bloccaggio rapido
portandola in posizione aperta e svitare l'asse
di circa 4 giri.
Dal lato della leva aperta spingere l'asse verso
l'interno. La vite di sicurezza del dado dell'asse
viene così espulsa e può essere ruotata a lato.
Continuare a spingere l'asse in avanti e ruotare
il dado dell'asse in senso orario per aumentare
la tensione della leva o ruotarlo in senso
antiorario per diminuire la tensione della leva.
Riapplicare la sicura del dado dell'asse e serrare
la vite con una coppia di 0,9 Nm (8 in-lb).
Ripetere le operazioni di montaggio dell'asse
per verificare il corretto montaggio e la corretta
regolazione.
5.3.4.3 Montaggio della ruota con assi Kabolt
Le operazioni per il montaggio degli assi
Kabolt 15 x 100 mm e 15 x 110 mm sono le
medesime.
Mettere la ruota anteriore nel forcellino della
forcella. Inserire l'asse Kabolt nel forcellino dal
lato opposto a quello di trazione e nel mozzo.
Figura 47: Inserimento dell'asse Kabolt
Con una chiave a brugola da 6 mm serrare la
vite dell'asse Kabolt con una coppia di 17 Nm
(150 in-lb).
5.3.4.4 Controllo dell'attacco manubrio e del
manubrio
Controllo dei collegamenti
Per verificare che l'attacco manubrio, il
manubrio e il cannotto della forcella sono
saldamente collegati, posizionarsi davanti al
pedelec. Incastrare la ruota anteriore tra le
gambe. Afferrare le manopole del manubrio.
Tentare di ruotare il manubrio rispetto alla
ruota anteriore.
L'attacco manubrio non deve spostarsi o
ruotare.
Stabilità
Per controllare la stabilità dell'attacco
manubrio, con leva del bloccaggio rapido
chiusa poggiarsi sul manubrio con l'intero peso
del corpo.
Il cannotto del manubrio non deve abbassarsi
nel cannotto della forcella.
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