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MY22B01 - 15_1.0_26.08.2021 103
Uso
6.5.11 Sospensione
Per eseguire l'adattamento della sospensione
della forcella e dell'ammortizzatore del carro
posteriore di un pedelec al peso del o della ciclista
sono necessari, a seconda del sistema di
sospensione, fino a sei operazioni.
Attenersi alla sequenza indicata per
l'adattamento.
6.5.12 SAG della forcella
Le regolazioni effettuate sul telaio modificano il
comportamento di marcia in modo significativo.
Per evitare cadute, è necessaria una fase per
abituarsi e di rodaggio.
La SAG dipende dalla posizione e dal peso
corporeo e, a seconda dell'uso del pedelec e delle
preferenze del ciclista, deve essere compresa tra
il 10% e il 30% dell'escursione massima della
forcella.
SAG maggiore (dal 20% al 30%)
Una SAG maggiore aumenta la sensibilità alle
asperità. Viene prodotto un forte movimento della
molla. Una maggiore sensibilità alle asperità
assicura un comportamento di marcia più comodo
e viene utilizzata per pedelec con escursioni
maggiori della molla.
SAG minore (dal 10% al 20%)
Una SAG minore riduce la sensibilità alle asperità.
Viene prodotto un minore movimento della molla.
Una minore sensibilità alle asperità porta a un
comportamento di marcia più rigido ed efficiente e
viene utilizzato di norma per pedelec con una
minore escursione della molla.
L'adattamento qui illustrato è una regolazione di
base. Il o la ciclista può modificare la regolazione
di base a seconda del fondo stradale e delle sue
preferenze.
Si suggerisce di annotarsi i valori della regola-
zione di base. Questi valori possono essere utiliz-
zati come punto di partenza per le successive
regolazioni e per avere sicurezza contro modi-
fiche accidentali.
Solo per pedelec con i componenti
Sequenza Adattamento Capitolo Forcella
ammortizzata
Ammortizzatore del
carro posteriore
1 Regolazione della forcella ammortizzata SAG 6.5.12 x
2 Regolazione dell'ammortizzatore del carro posteriore SAG x
3 Regolazione dell'ammortizzatore a stadi di trazione della
forcella ammortizzata 6.5.13 x
4 Regolazione dell'ammortizzatore a stadi di trazione
dell'ammortizzatore del carro posteriore x
5 Regolazione dell'ammortizzatore a stadi di pressione
dell'ammortizzatore del carro posteriore x
6 Durante la marcia l'ammortizzatore a stadi di pressione
della forcella viene adattato al terreno 6.21
Tabella 48: Sequenza delle operazioni di regolazione della sospensione
Cadute dovute alla regolazione errata della
sospensione
La regolazione errata della sospensione può
danneggiare la forcella e causare quindi problemi
di sterzata. La conseguenza è una caduta con le
conseguenti lesioni.
Non marciare con forcelle ammortizzate
pneumatiche senz'aria.
Non usare il pedelec senza aver regolato la
forcella ammortizzata sul peso corporeo.
ATTENZIONE
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