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MY21B01 - 15_1.0_29.06.2020 17
Componenti
3.1.2.3 Forcella ammortizzata in acciaio
Al cannotto della forcella (1) sono fissati l'attacco
manubrio e il manubrio. Al perno passante (6) è
fissata la ruota.
Figura 5: Esempio di forcella Suntour
Altri elementi: manopola di regolazione
dell'escursione negativa della sospensione (9),
corona (3), Q-Loc (5), parapolvere (4), forcellino
della forcella (7) e fodero (8)
3.1.3 Sistema frenante
Ogni pedelec possiede un sistema frenante
idraulico. In un sistema chiuso di tubi flessibili si
trova liquido dei freni. Quando il ciclista tira la leva
del freno, il liquido dei freni attiva il freno della
ruota.
Il pedelec possiede:
Un freno a pattino sulla ruota anteriore e sulla
ruota posteriore, oppure
Un freno a disco sulla ruota anteriore e sulla ruota
posteriore, oppure
Un freno a pattino sulla ruota anteriore e sulla
ruota posteriore e un ulteriore freno a
contropedale.
I freni meccanici fungono da organi di arresto di
emergenza e consentono un arresto rapido e
sicuro in caso di emergenza.
3.1.3.1 Freno a disco
Figura 6: Sistema frenante con freno a disco, esempio
1 Disco del freno
2 Pinza del freno con guarnizioni del freno
3Manubrio con leva del freno
4 Disco del freno della ruota anteriore
5 Disco del freno della ruota posteriore
In un pedelec con un freno a disco, il disco del
freno è avvitato fisso sul mozzo della ruota.
Tirandola, la leva del freno sviluppa la pressione
di frenatura. Attraverso il tubo del freno, il liquido
dei freni trasmette la pressione ai cilindri nella
pinza del freno. La forza frenante viene
amplificata dalla riduzione della sezione del tubo
e trasmessa alle guarnizioni del freno, i quali
frenano meccanicamente il disco del freno.
Tirando la leva del freno, le guarnizioni del freno
vengono premute sul disco del freno e la ruota
viene frenata fino all'arresto.
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