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2. Rimuovere i punti.
3. Togliere la molla del caricatore dal
blocco del caricatore.
4. Sollevare il retro del caricatore tirandolo indietro.
5. Rimuovere i punti inceppati.
6. Far scorrere in avanti il caricatore, allineando i punti di
posizionamento con i fori nella guida.
7. Spingere il retro del caricatore; fare ciò con i punti
inseriti, il blocco riempie il foro nella cornice.
8. Fissare nuovamente la molla del caricatore sul blocco.
CHIUSURA DELLA GANASCIA (P88SJ-E, P100SJ-E)
L’apertura del caricatore in corrispondenza della
ganascia e il grado di serraggio della ribaditura
dipendono dal numero di rondelle aggiunte al pistone
della ganascia (Fig. 4).
Questa regolazione deve essere eseguita solo da
agenti autorizzati Bostitch o da altro personale esperto,
tenendo presenti le istruzioni per la sicurezza, l’uso e
la manutenzione contenute nel presente manuale e nel
manuale di istruzioni per l’uso in sicurezza.
INDIVIDUAZIONE ED ELIMINAZIONE DEI GUASTI
(P51-5B-E / P51-10B-E)
Problema: La navetta spinge i punti attraverso l’asse:
Soluzione: Pressione troppo alta; il montante
è troppo corto.
Problema: Il montante si piega e si appiattisce contro
la superficie di lavoro:
Soluzione: Il montante è troppo lungo, la navetta non è
a contatto con la superficie di lavoro perché
la guarnizione circolare del pistone della
navetta è usurata.
Problema: Il martello spinge i punti attraverso l’asse:
Soluzione: l’ammortizzatore del pistone del
martello è usurato.
Problema: Il punto è espulso dalla testa prima
che la navetta venga a contatto con la
superficie di lavoro:
Soluzione: La guarnizione circolare del pistone
della navetta è usurata; pressione dell’aria
troppo elevata.
Problema: Il punto è espulso dall’apertura posteriore
della navetta
Soluzione: La guarnizione circolare del pistone del
martello è usurata
Problema: Fuoriuscita d’aria attraverso
la porta di scarico:
Soluzione: La guarnizione circolare superiore
del pistone del martello è usurata; la
guarnizione circolare superiore del pistone
della navetta è usurata; l’alloggiamento
dell’asta della valvola è usurato.
Problema: Fuoriuscita d’aria attraverso
la placca frontale:
Soluzione: La guarnizione circolare inferiore del pistone
del martello è usurata; la guarnizione
circolare del pistone della navetta è usurata.
Problema: I punti si ribaltano nel canale:
Soluzione: Le molle di alimentazione sono sotto t
roppa tensione; le molle di alimentazione
sono rotte; carrello vincolato dal rocchetto
del caricatore; accumulo di impurità
all’interno del caricatore; pressione dell’aria
troppo elevata.
INDIVIDUAZIONE ED ELIMINAZIONE DEI GUASTI
P88SJ-E, P100SJ-E)
Problema: Grave perdita di aria dai fori della valvola
Soluzione: O-ring inferiore e valvola grilletto usurati o
nella posizione sbagliata. Sostituire
Fermo dell’O-ring dello stelo del pistone.
Sostituire
Valvole con O-ring usurate. Sostituire
Tappo allentato. Serrare
Problema: Perdita di aria dal foro sotto il ponte del cilindro
Soluzione: Pistone con O-ring usurato. Sostituire
Problema: La ganascia si chiude ma la graetta non
viene inserita
Soluzione: Valvola piccola sporca. Lubrificare
Foro di scarico ostruito o serrato
eccessivamente. Pulire il foro e il diaframma
esterno
Foro dello stelo fuori tolleranza. Riportarlo
entro i limiti di tolleranza (0,75 mm)
Lubrificazione insuciente. Lubrificare
Problema: Perdita di aria dai fori della valvola
Soluzione: Valvola del pistone con O-ring non chiusa
completamente. Sostituire l’O-ring interno
della valvola del pistone e lubrificare
Problema: Le graette non sono completamente chiuse
Soluzione: Superficie di ribaditura piegata o
danneggiata. Sostituire il blocco
Problema: La ganascia non ritorna nella posizione
originale
Soluzione: Ponte non “in quadro”. Riportare “in quadro”
Problema: Funzionamento lento
Soluzione: Mancanza di lubrificazione. Lubrificare
Foro dello stelo fuori tolleranza. Riportarlo
entro i limiti di tolleranza (0,75 mm)
Problema: Le graette si inceppano
Soluzione: Martelletto usurato. Sostituire
Gioco delle molle del blocco di
disinceppamento. Sostituire
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