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Bosch BAS 100 Manual

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Italiano – 2
0 275 008 BAS | (19.12.2018) Bosch eBike Systems
ne dei freni, decelerazione ecc.) verranno inviati a Bosch
eBike Systems (Robert Bosch GmbH), a scopo di migliora-
mento dei prodotti. Per ulteriori informazioni, consultare il
sito web Bosch eBike www.bosch-ebike.com
Descrizione del prodotto e dei
servizi forniti
Componenti illustrati
La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferi-
ta alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione
grafica all’inizio delle istruzioni.
Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l’uso potran-
no presentare lievi differenze, in base all’equipaggiamento
dell’eBike ed alle condizioni effettive.
(1)
Centralina ABS, con relativo corpo
(2)
Computer di bordo
(3)
Spia di controllo ABS
A)
(4)
Unità di comando
(5)
Levetta del freno ruota anteriore
(6)
Pinza freno
(7)
Sensore di velocità ruota
B)
(8)
Disco del sensore
A) Per quanto riguarda la spia di controllo si può trattare di una
spia di controllo esterna (come rappresentato in figura) oppure
di una spia integrata nel display (BUI330) del computer di
bordo.
B) La posizione di montaggio può variare in base al produttore del-
la ruota.
Dati tecnici
ABS per eBike Bosch BAS100
Temperatura di funziona-
mento
°C –5...+40
Temperatura di conservazio-
ne
°C –10...+60
Grado di protezione IPx7 (a tenuta d’ac-
qua)
Peso, circa kg 1,0
Nota: Per la descrizione generale e funzionale dei freni, con-
sultare le istruzioni del produttore dei freni.
Funzionamento
Quando verranno azionati i freni, la funzione ABS, mediante
appositi sensori del numero di giri sulla ruota anteriore e po-
steriore, rileverà un eventuale slittamento critico e lo limiterà
sulla ruota anteriore, riducendo la pressione dei freni su tale
ruota per stabilizzarla.
Una volta stabilizzata la ruota, il sistema, incrementando la
pressione in modo mirato, riporterà la ruota alla soglia di
bloccaggio. Pertanto, ad ogni impulso di frenata, la levetta si
sposterà di un breve tratto verso il manubrio. Se la ruota si
bloccherà nuovamente, la pressione verrà nuovamente ri-
dotta. La procedura si ripeterà, per mantenere la ruota co-
stantemente alla soglia di aderenza, così da sfruttare al me-
glio il coefficiente di attrito fra pneumatici e fondo stradale.
La funzione ABS verrà terminata al verificarsi di uno fra i se-
guenti eventi:
– La camera di accumulo nella centralina ABS sarà comple-
tamente riempita.
– L’eBike si sarà arrestata.
– Il guidatore avrà rilasciato il freno.
Oltre alla pura e semplice funzione ABS, nel sistema è inte-
grato anche il rilevamento del sollevamento ruota posteriore
in caso di frenate a piena potenza. Ciò consente, entro de-
terminati limiti, di contrastare il ribaltamento in avanti, in ca-
so di frenate particolarmente brusche.
Montaggio
Il sistema antibloccaggio è già completamente montato in
fabbrica e non andrà modificato.
Attenzione! Se si desidera fissare sul manubrio ulteriori ac-
cessori, accertarsi che il manubrio stesso possa ancora ruo-
tare liberamente di almeno 60° gradi verso entrambi i lati, a
partire dal centro. Mantenendo uno spazio libero di 25 mm,
si eviteranno contusioni alle dita. All’occorrenza dovranno
essere utilizzati limitatori di sterzata.
Utilizzo
Prima di ogni utilizzo della bicicletta
Ad ogni attivazione del sistema, verificare che la spia di con-
trollo ABS si accenda correttamente. I dettagli al riguardo so-
no riportati in uno dei paragrafi seguenti (vedi «La spia di
controllo del sistema antibloccaggio»,
PaginaItaliano–3).
Prima di ogni utilizzo della bicicletta, verificare le condizioni
dell’eBike e che possa circolare in condizioni di sicurezza.
L’eBike andrà utilizzata in condizioni tecniche a regola d’arte.
Prima di mettersi in marcia, controllare sempre che i freni al-
la ruota anteriore e posteriore funzionino correttamente.
Prima di mettersi in marcia, controllare se lo spessore delle
guarnizioni dei freni e del disco del freno siano conformi alle
indicazioni del costruttore.
Al primo utilizzo
Prendere confidenza con il comportamento di risposta ed il
funzionamento dei freni; ! all’occorrenza, esercitarsi nelle va-
rie tecniche di frenata, su strade poco frequentate.
I freni a disco richiedono un certo periodo di assestamento.
in altri termini, la potenza frenante aumenta con il passare
del tempo. Perciò, durante il periodo di assestamento, tene-
re presente che la potenza frenante potrà aumentare. La
stessa situazione si verifica anche dopo avere sostituito le
guarnizioni dei freni, oppure il disco. Per i dettagli sulla sosti-
tuzione dei dischi dei freni e delle guarnizioni dei freni, non-
ché sulla procedura da seguire nel periodo di assestamento,
consultare le istruzioni del produttore dei freni.
… 16 …


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