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An- und Abschleppen
Schleppen mit Stange
Die Schleppösen beider Fahrzeuge
sollten auf der gleichen Seite sein. Läßt
sich eine Schrägstellung der Stange
nicht vermeiden, folgendes beachten:
> Die Freigängigkeit ist bei Kurvenfahr-
ten eingeschränkt
> Die Schrägstellung der Schlepp-
stange erzeugt Seitenkraft (kritisch
vor allem bei glatter Fahrbahn)
> Zum Ausgleich der Schrägstellung ist
ein Spurversatz zwischen Schlepp-
fahrzeug und geschlepptem Fahr-
zeug erforderlich
> Es besteht die Gefahr des seitlichen
Ausscherens, wenn das Schleppfahr-
zeug bremst.
Kein Fahrzeug abschleppen, das
schwerer ist als das Schleppfahr-
zeug, sonst wird das Fahrverhalten
nicht mehr beherrschbar.<
Anschleppen
Fahrzeuge mit Katalysator nur bei kal-
tem Motor anschleppen. Besser ist es,
ein Starthilfekabel zu benutzen.
1 Warnblinkanlage einschalten
(Länderbestimmungen beachten)
2 Zündschlüssel in Stellung 2
3 Den 3. Gang einlegen
4 Bei durchgetretenem Kupplungspe-
dal anschleppen lassen und die
Kupplung langsam loslassen. Nach
dem Anspringen des Motors wieder
das Kupplungspedal durchtreten
5 Warnblinkanlage ausschalten.
Die Ursache der Startschwierigkeiten
von einem BMW Service beseitigen
lassen.
Fahrzeuge mit Automatic-Getriebe:
Ein Starten des Motors durch An-
schleppen ist nicht möglich.
Fremdstarthilfe, siehe Seite 208.
Abschleppen
1 Zündschlüssel in Stellung 1, damit
Bremsleuchten, Blinker, Hupe und
Scheibenwischer betätigt werden
können
2 Warnblinkanlage einschalten
(Länderbestimmungen beachten).
Die Blinkerfunktion hat Priorität
vor der Warnblinkfunktion. Ab
Zündschlüsselstellung 1 können Sie
deshalb blinken, auch wenn die Warn-
blinkanlage eingeschaltet ist.<
Bei Ausfall der elektrischen Anlage das
geschleppte Fahrzeug kenntlich ma-
chen, z.B. durch Hinweisschild oder
Warndreieck in der Heckscheibe.
Darauf achten, daß auch bei aus-
gefallener elektrischer Anlage der
Zündschlüssel in Stellung 1 steht, sonst
könnte die Lenkradsperre einrasten und
das Fahrzeug unlenkbar werden.
Bei Stillstand des Motors fehlt die
Servounterstützung. Dadurch wird ein
erhöhter Kraftaufwand beim Bremsen
und Lenken benötigt.<
Online Version zu Sach-Nr. 01 40 0 004 599 - © 09/99 BMW AG
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