NEDERLANDS 66
4.7 Vastleggen van de eindpositie “Deur dicht” door
de montage van de eindaanslag
ƒ 3ODDWVGHHLQGDDQVODJYRRUGHHLQGSRVLWLH'HXUGLFKW
WXVVHQGHJHOHLGLQJVVOHGHHQGHSODIRQGFRQVROHORVLQGH
JHOHLGLQJVUDLOHQVFKXLIGHJDUDJHGHXUPHWGHKDQGLQGH
HLQGSRVLWLH'HXUGLFKW'DDUGRRUZRUGWGHHLQGDDQVODJLQGH
MXLVWHSRVLWLHJHVFKRYHQ
ƒ )L[HHUGHHLQGDDQVODJYRRUGHHLQGSRVLWLH'HXUGLFKW
Opmerking
$OVGHGHXUQLHWJHPDNNHOLMNPHWGHKDQGLQGHJHZHQVWH
HLQGSRVLWLH'HXURSHQRI'HXUGLFKWNDQZRUGHQJHVFKRYHQ
GDQLVKHWGHXUPHFKDQLVPHYRRUEHGLHQLQJPHWHHQ
JDUDJHGHXUDDQGULMYLQJWHVWURHIHQPRHWZRUGHQJHFRQWUROHHUG
4.8 Spanning van de tandriem
'HWDQGULHPYDQGHJHOHLGLQJVUDLOEH]LWHHQLQGHIDEULHN
LQJHVWHOGHRSWLPDOHYRRUVSDQQLQJ,QGHDDQORRSHQDIUHPIDVH
NDQKHWELMJURWHGHXUHQYRRUNRPHQGDWGHULHPHYHQXLWKHW
UDLOSUR¿HOKDQJW'LWHIIHFWYHURRU]DDNWHFKWHUJHHQWHFKQLVFKH
VFKDGHHQLVHYHQPLQQDGHOLJYRRUGHIXQFWLHHQGHOHYHQVGXXU
YDQGHDDQGULMYLQJ
4.9 Waarschuwingsbordje monteren
%HYHVWLJKHWZDDUVFKXZLQJVERUGWHJHQNQHOJHYDDUGXXU]DDP
RSHHQRSYDOOHQGHJHUHLQLJGHHQRQWYHWWHSODDWVELMYRRUEHHOG
LQGHRPJHYLQJYDQGHYDVWJHwQVWDOOHHUGHVFKDNHODDUYRRUGH
EHGLHQLQJYDQGHDDQGULMYLQJ=LHDIEHHOGLQJop zijde 92.
5 INBEDRIJFSTELLING/AANSLUITING
VAN EXTRA COMPONENTEN
GEVAAR!
1HWVSDQQLQJ
%LMFRQWDFWPHWGHQHWVSDQQLQJEHVWDDWHUJHYDDUYRRU
HOHNWURFXWLH
1HHPLQLHGHUJHYDOGHYROJHQGHULFKWOLMQHQLQDFKW
Ź (OHNWULVFKHDDQVOXLWLQJHQPRJHQHQNHOGRRUHHQHOHNWULFLHQ
ZRUGHQXLWJHYRHUG
Ź 'HHOHNWULVFKHLQVWDOODWLHYDQGHNODQWPRHW
LQRYHUHHQVWHPPLQJ]LMQPHWGHEHWUHIIHQGH
YHLOLJKHLGVYRRUVFKULIWHQ9$&+]
Ź 7UHNGHQHWVWHNNHUXLWYRRUDOOHZHUN]DDPKHGHQDDQGH
DDQGULMYLQJ
WAARSCHUWING!
Gevaar voor lichamelijke letsels bij bewegingen van de
deur!
,QKHWEHUHLNYDQGHGHXUNXQQHQOHWVHOVRIEHVFKDGLJLQJHQ
YHURRU]DDNWZRUGHQDOVGHGHXULQEHZHJLQJLV
Ź 9HUJHZLVXHUYDQGDWHUJHHQNOHLQHNLQGHUHQELMGH
GHXULQVWDOODWLHVSHOHQ
Ź 9HUJHZLVXHUYDQGDWHU]LFKJHHQSHUVRQHQRIYRRUZHUSHQ
ELQQHQKHWEHZHJLQJVEHUHLNYDQGHGHXUEHYLQGHQ
ĺ
ĺ
Ź 6WHOGHJDUDJHGHXUDDQGULMYLQJHQNHOLQZHUNLQJZDQQHHU
XKHWEHZHJLQJVEHUHLNYDQGHGHXUNXQWRYHU]LHQHQGH
GHXULQVWDOODWLHRYHUVOHFKWVppQYHLOLJKHLGVYRRU]LHQLQJ
EHVFKLNW
Ź &RQWUROHHUGHGHXUEHZHJLQJWRWGHGHXUGHHLQGSRVLWLH
EHUHLNWKHHIW
Ź 5LMGRIORRSSDVGRRUGHXURSHQLQJYDQGHXULQVWDOODWLHVPHW
DIVWDQGVEHGLHQLQJDOVGHGHXUWRWVWLOVWDQGLVJHNRPHQ
Ź %OLMIQRRLWRQGHUGHJHRSHQGHGHXUVWDDQ
WAARSCHUWING!
Gevaar voor lichamelijke
letsels bij ongewilde
deurbeweging!
+HWRSHHQWRHWVYDQ
GHKDQG]HQGHUGUXNNHQ
NDQOHLGHQWRWRQJHZLOGH
deurbewegingen en
OLFKDPHOLMNHOHWVHOV
YHURRU]DNHQ
Ź 9HUJHZLVXHUYDQGDWGHKDQG]HQGHUQLHWLQNLQGHUKDQGHQ
WHUHFKWNRPWHQDOOHHQGRRUSHUVRQHQJHEUXLNWZRUGWGLH
YHUWURXZG]LMQPHWGHZHUNZLM]HYDQGHGHXULQVWDOODWLHPHW
DIVWDQGVEHGLHQLQJ
Ź %HGLHQGHKDQG]HQGHUDOOHHQDOVXGHGHXU]LHWLQGLHQGH]H
RYHUVOHFKWVppQYHLOLJKHLGVYRRU]LHQLQJEHVFKLNW
Ź 5LMGRIORRSSDVGRRUGHXURSHQLQJYDQGHXULQVWDOODWLHVPHW
DIVWDQGVEHGLHQLQJDOVGHGHXUWRWVWLOVWDQGLVJHNRPHQ
Ź %OLMIQRRLWRQGHUGHJHRSHQGHGHXUVWDDQ
Ź 'HQNHUDDQGDWRSGHKDQG]HQGHURQRS]HWWHOLMNRSHHQ
WRHWVNDQZRUGHQJHGUXNWEYLQGHEURHN]DNKDQGWDVHQHU
KLHUGRRUHHQRQJHZLOGHGHXUEHZHJLQJNDQJHEHXUHQ
VOORZICHTIG!
Knelgevaar in de geleidingsrail
+HWJULMSHQLQGHJHOHLGLQJVUDLOWLMGHQVGHGHXUEHZHJLQJNDQ
OHLGHQWRWNQHX]LQJHQ
Ź *ULMSWLMGHQVGHGHXUEHZHJLQJQLHWLQGHJHOHLGLQJVUDLO
VOORZICHTIG!
Gevaar voor letsels door de handgreep met trekkabel
$OVXDDQGHKDQGJUHHSPHWWUHNNDEHOJDDWKDQJHQNXQWX
YDOOHQHQHHQOHWVHORSORSHQ'HDDQGULMYLQJNDQDIEUHNHQHQ
SHUVRQHQYHUZRQGHQGLH]LFKHURQGHUEHYLQGHQYRRUZHUSHQ
EHVFKDGLJHQRI]HOIYHUQLHOGZRUGHQ
Ź +DQJQLHWPHWXZOLFKDDPVJHZLFKWDDQGHKDQGJUHHSPHW
WUHNNDEHO
OPGELET!
Vreemde spanning aan de aansluitklemmen van de
besturing leidt tot vernietiging van de elektronica!
Leg de besturingskabels van de aandrijving (24 V DC)
in een installatiesysteem, gescheiden van de andere
toevoerleidingen (230/240 V AC)!