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TREKKING-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2016
ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2016 | TREKKING-PEDELEC
DEUTSCH
DEUTSCH
ACHTUNG!
A
Für konventionelle Lenkungslager benötigen Sie Spezialwerkzeug. Falls Sie
es dennoch selbst versuchen möchten, lesen Sie vorher die Anleitung des
Lenkungslagerherstellers, die Sie auf dieser BERGAMONT-Info-CD finden.
GEWINDELOSE LENKUNGSLAGER – AHEADSET®
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau
nicht im Gabelschaft steckt, sondern ihn von außen klemmt. Der Vorbau ist
also wichtiger Bestandteil des Lenkungslagers, seine Klemmung fixiert dessen
Einstellung. Zum Aheadset®-Einstellen benötigen Sie meist nur einen oder zwei
Innensechskantschlüssel sowie einen Drehmomentschlüssel.
Lösen Sie die Vorbauklemmschraube(n) an der Seite des Vorbaus ein bis zwei
Umdrehungen. Drehen Sie die oben versenkt liegende Einstellschraube mit
einem Innensechskantschlüssel etwas nach (d), z.B. eine viertel Umdrehung.
Richten Sie den Vorbau aus, damit der Lenker nicht schräg steht. Peilen Sie dazu
über Oberrohr und Vorbau auf den Vorderreifen (e). Drehen Sie die Vorbau-
klemmschrauben an (f). Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und über-
schreiten Sie die maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese im
Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente für Ihr BERGAMONT-Bike“, auf
den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller
auf dieser BERGAMONT-Info-CD.
Führen Sie die vorne beschriebene Kontrolle des Lagerspiels durch. Das Lager
darf nicht zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.
GEFAHR!
G
Beachten Sie, dass der Vorbau den Gabelschaft zerdrücken kann, wenn
Sie die Schrauben zu fest andrehen. Insbesondere Modelle mit Carbonga-
belschaft reagieren auf Überlastung beim Festdrehen der Schaftklemmung am
Vorbau sehr empfindlich. Bruchgefahr! Stellen Sie sicher, dass die Klemmbereiche
absolut fettfrei sind, wenn Carbon ein Klemmpartner ist. Benutzen Sie ggf. Car-
bon-Montagepaste an den Klemmbereichen, um den Klemmhalt zu optimieren.
Kontrolle und Nachstellen
Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie die Finger um die obere Lenkungslager-
schale legen. Belasten Sie den Sattel mit dem Oberkörper, ziehen Sie mit der
anderen Hand die Vorderradbremse und schieben Sie Ihr BERGAMONT-Bike
kräftig vor und zurück (a). Wenn das Lager Spiel hat, verschiebt sich die obere
Schale mit einem leichten Ruck gegenüber der unteren – sichtbar auch am Spalt
zwischen den Lagerschalen.
Um die Leichtgängigkeit des Lagers zu prüfen, heben Sie mit einer Hand den
Rahmen hoch, bis das Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat (b). Das
Vorderrad muss ohne Einrasten von ganz links nach ganz rechts und zurück
schwenken. Wenn Sie den Lenker leicht antippen, muss sich die Gabel selbst-
tig aus der Mittelstellung herausdrehen.
Wenn der Test nicht fehlerfrei bestanden wurde, wenden Sie sich an Ihren
BERGAMONT-Fachhändler.
GEFAHR!
G
Das Einstellen des Lenkungslagers benötigt eine gewisse Erfahrung. Des-
halb sollten Sie diese Arbeit Ihrem BERGAMONT-Fachhändler überlassen.
KONVENTIONELLE LENKUNGSLAGER
Der Spielraum beim Einstellen zwischen „Spiel im Lager“ und „zu fest“ ist sehr
klein. Die Lager sind schnell zerstört. Wenn Sie es dennoch selbst versuchen
wollen, benötigen Sie zwei große, flache Maulschlüssel (c). Lassen Sie sich von
Ihrem BERGAMONT-Fachhändler beraten.
Lösen Sie die obere Kontermutter und drehen Sie die darunter liegende Lager-
schale etwas im Uhrzeigersinn. Fixieren Sie die untere Lagerschale und drehen
Sie die Kontermutter wieder fest.
ACHTUNG!
A
Eine zu straffe Einstellung kann das Lager zerstören und die Fahreigen-
schaften negativ beeinflussen.
b ca e fd
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