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Bergamont TIME TRIAL MACHINE 2019 Manual

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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
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COUPLES DE SERRAGE RECOMMANDÉS POUR FREINS À DISQUE
POUR VOTRE VÉLO BERGAMONT
Composant Shimano
1
Avid
2
Tektro
3
TRP
4
Magura HS
5
(Nm) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm)
Fixation d’étrier de frein sur 6 - 8 9 - 10 6 - 8 6 - 8 6
le cadre/la fourche (adaptateur IS)
8 - 10
(étrier de frein)
Fixation de poignée de frein sur le cintre
- Fixation à une vis 6 - 8 Discrete 5 - 7 4
Clamp Bolt/
Hinge Clamp Bolt/
XLoc Hinge
Clamp Bolt: 5 - 6
Pinch Clamp
Bolt: 2,8 - 3,4
Split Clamp Bolts /
Match Maker
Bolts: 3 - 4
- Fixation à deux vis 4 - 5
Raccord écrou de la durite sur la poignée 5 - 7 5 4
et durite normale sur l’étrier de frein
Inserts pour durite sur
étrier de frein (durite Disc-tube) 5 - 7
Couvercle de réservoir d’expansion 0,3 - 0,5
Ventilation étrier de frein 4 - 6 4 - 6 2 - 4 4
Ventilation levier de frein 2 - 4 4
Fixation de disque de frein (6 trous) 4 6,2 4 - 6 6 - 8
Fixation de disque de frein (Centerlock) 40 - 50
Durite (raccord écrou) raccordement direct 5 - 7 4
Cylindre récepteur (vis de purge) 4
Cale de transport sur l’étrier de frein 0,2 - 0,4 3 - 5
Fixation du câble sur l’étrier de frein 4 - 6
1 www.shimano.com, 2 www.sram.com, 3 www.tektro.com, 4 www.trpbrakes.com, 5 www.magura.com
Ces valeurs sont les valeurs indicatives des équipementiers susnommés. Tenez
compte des valeurs dans les notices techniques des équipementiers. Ces valeurs ne
sauraient s’appliquer sans restriction aux composants d’autres fabricants.
REMARQUE !
I
Dû au nombre incalculable de composants sur le marché, il est impossible de
prévoir quel produit sera monté en tant que composant de rechange ou lors d’un
montage par des tiers. De ce fait, aucune responsabilité ne peut être assumée pour
de tels ajouts et modifications quant à la compatibilité, les couples de serrage etc. La
personne qui assemble ou modifie le vélo BERGAMONT doit assurer que le vélo est
assemblé conformément à l’état de la science et de la technique.
REMARQUE !
I
Sur certains composants, les valeurs des couples de serrage requis sont indiquées
sur le composant lui-même. Utilisez une clé dynamométrique et ne dépassez en
aucun cas les couples de serrage maximums ! En cas de doute ou si vous avez des
questions, demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
EXIGENCES LÉGALES
Exigences légales auxquelles sont soumis les vélos circulant sur la voie
publique en France (état janvier 2011)
Les vélos circulant en France sur la voie publique (d) doivent satisfaire les exigences
suivantes, conformément au code de la route :
1. Éclairage et signalisation active et passive
De nuit et dans des conditions de visibilité insuffisante, votre vélo doit obligatoirement
être doté d’un équipement de signalisation active et passive et d’éclairage conforme
au dispositions du code de la route et en état de fonctionnement. Concrètement, cet
équipement doit comporter :
(obligatoires à tout moment, de jour comme de nuit)
- un catadioptre blanc visible de l’avant
- un ou plusieurs catadioptres arrière rouges
- des catadioptres oranges visibles latéralement
- des catadioptres de pédale
(obligatoires seulement la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante (tunnel,
brouillard, pluie drue)
- un feu de position avant jaune ou blanc (e)
- un feu de position arrière rouge
Pour répondre aux besoins des pratiquants sportifs, l’équipement d’éclairage peut
être amovible.
Tous dispositifs d’éclairage ou de signalisation autres que ceux prévus par le code de
la route (f) et conformes à la réglementation, sont interdits ; le vélo ne doit donc être
équipé que d’un seul feu de position, que ce soit à l’avant ou à l’arrière ; l’usage de
clignotants rouges, qu’ils soient attachés à un casque, à un brassard ou à même le
vélo, est également interdit.
2. Avertisseur sonore
Le vélo doit être obligatoirement équipé d’un avertisseur sonore. Tout appareil autre
qu’un timbre ou un grelot est interdit (par exemple, cloche, sifflet, trompe).
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