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Bergamont TIME TRIAL MACHINE 2019 Manual

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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
b ca e fd
DANGER !
G
N’utilisez jamais votre vélo si la tige de selle est tirée au delà du repère d’insertion
minimale (MIN. INSERT, LIMIT ou STOP) indiqué sur la tige ! La tige pourrait se
rompre ou le cadre être endommagé. Assurez-vous que le collier de selle avec la fente
de serrage du cadre dans le tube de selle du cadre est correctement positionnée. Sur
les cadres dont le tube de selle dépasse au dessus du tube supérieur, la tige de selle
doit être enfoncée au minimum jusqu’en dessous du tube supérieur, voire en dessous
des haubans ! Si la tige de selle et le cadre prescrivent deux profondeurs d’insertion
minimum différentes, choisissez toujours la profondeur d’insertion la plus grande.
ATTENTION !
A
Si la tige de selle présente un jeu ou ne coulisse pas correctement dans le tube de
selle, consultez votre vélociste BERGAMONT. N’essayez en aucun cas de forcer
l’introduction de la tige de selle !
ATTENTION !
A
Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits paliers d’un
demi-newton-mètre, en partant d’un couple de serrage inférieur au couple de
serrage maximal prescrit et en contrôlant régulièrement le serrage du composant. Ne
dépassez en aucun cas le couple maximum prescrit par le fabricant !
REMARQUE !
I
Contrôlez la hauteur et la position correctes de la selle et du cintre chez les jeunes
enfants et les adolescents au moins tous les trois mois !
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU CINTRE
Un vélo de route BERGAMONT est un outil de sport conçu principalement pour la
vitesse. De ce fait, la position du cycliste sur un vélo de route BERGAMONT impose
certaines contraintes sur la musculature du tronc, des épaules et de la nuque. La
hauteur du cintre par rapport à la selle ainsi que l’écart entre la selle et le cintre déter-
minent l’inclinaison du dos. Un cintre surbaissé vous permet d’adopter une position
aérodynamique et de porter davantage de poids sur la roue avant. La position
inclinée est cependant plus fatigante et inconfortable, car elle sollicite davantage
les poignets, les bras, le torse et la nuque. Comme règle fondamentale, vous devez
pouvoir, sur un vélo de route BERGAMONT, atteindre les trois positions de prise
principales (d-f) sans éprouver de gênes.
Sur les vélos de route BERGAMONT, il est possible de varier la hauteur du cintre
à l’aide d’une potence Aheadset®. Ceci requiert un savoir spécial, qu’il n’est pas
possible de transmettre entièrement dans la description suivante. En cas de doute ou
si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT.
Remettez la selle en position en alignant sa pointe sur le tube supérieur ou par
rapport à la boîte de pédalier. Fixez la tige de selle. Serrez pour cela l’attache
rapide comme décrit au chapitre « Maniement des attaches rapides et des axes
traversants » ou serrez la vis de serrage de la tige de selle par demi-tours ou mieux
par petits paliers d’un demi-newton-mètre en commençant par 3 Nm dans le sens
des aiguilles d’une montre (a). Pour obtenir un serrage suffisant, il n’est pas néces-
saire d’appliquer de forces importantes. Si ce n’est pas le cas, c’est que la tige de
selle n’est pas adaptée au cadre.
Vérifiez à chaque étape du serrage la fixation de la tige de selle. Pour cela, saisissez
la selle par les deux mains, devant et derrière, et essayez de la faire pivoter
latéralement (b). Si vous y parvenez, resserrez avec précaution la vis de serrage de
la tige de selle encore une fois d’un demi-tour ou mieux d’un quart tous ou bien d’un
demi-newton-mètre et vérifiez la fixation une nouvelle fois.
À cette occasion, contrôlez aussi la position des jambes. Posez le pied sur une
pédale et amenez celle-ci en son point de rotation le plus bas. La plante antérieure
du pied posée au centre de la pédale (position de pédalage idéale), la jambe doit être
légèrement pliée. Si c’est le cas, la hauteur de la selle est correctement réglée.
Vérifiez que vous pouvez poser les pieds au sol en gardant un équilibre stable sur la selle
(c). Si ce n’est pas le cas, n’hésitez pas à baisser un peu la selle, au moins au début.
DANGER !
G
Ne graissez en aucun cas le tube de selle d’un cadre en carbone s’il n’est pas
muni d’un manchon en aluminium. Si vous utilisez une tige de selle en carbone, ne
graissez pas le cadre, même si celui-ci est en métal. Il est possible qu’une fois graissés,
les composants en carbone ne puissent plus être fixés correctement par la suite !
Utilisez dans les zones de serrage une pâte de montage spéciale pour les composants
en carbone.
DANGER !
G
Faites attention de ne pas trop serrer la vis du dispositif de fixation de la tige de
selle. En serrant trop fort, vous risqueriez d’endommager la tige de selle ou le
cadre. Risque d’accident !
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