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Bergamont TIME TRIAL MACHINE 2019 Manual

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FRANÇAISFRANÇAIS VÉLO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATIONMANUEL D’UTILISATION | VÉLO DE ROUTE
b ca e fd
DANGER !
G
Assurez-vous que les leviers de serrage des attaches rapides sur les deux
roues sont toujours placés du côté opposé à la transmission (côté pédalier).
En vous servant du levier comme repère visuel, vous préviendrez le cas échéant le
risque d’une pose incorrecte de la roue avant par rapport au sens de roulement de
son pneumatique. Sur les vélos BERGAMONT dotés de freins à disque et d’attaches
rapides avec axe de 5 mm, il peut être avantageux de placer les deux leviers du côté
de la transmission. Vous pouvez éviter ainsi que les doigts viennent au contact du
disque et ne se brûlent. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez
conseil à votre vélociste BERGAMONT.
DANGER !
G
Ne partez jamais avec un vélo BERGAMONT dont vous n’avez pas contrôlé la
fixation des roues. En cas de serrage insuffisant des attaches rapides, les roues
peuvent se détacher. Risque d’accident grave !
ATTENTION !
A
Si vous avez montez des axes traversants sur votre vélo de route BERGAMONT,
lisez les notices techniques des fabricants des axes traversants et des roues.
Vous trouverez de plus amples informations sur votre vélo et les liens web des équipe-
mentiers dans le Quick Start Manual sur les pages respectives de la notice de la marque
de vélo que vous avez acheté.
ATTENTION !
A
Attachez non seulement le cadre mais aussi les roues munies d’attaches rapides
à un objet fixe chaque fois que vous devez garer votre vélo BERGAMONT dans un
endroit. Protection contre le vol !
REMARQUE !
I
Il est possible de remplacer les attaches rapides par des axes antivol. Ceux-ci
ne peuvent être desserrés qu’à l’aide d’une clé spéciale codée ou d’une clé
Allen. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre
vélociste BERGAMONT.
DANGER !
G
Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l’arrêt. Le point de
pression doit être atteint avant que le levier de frein touche le cintre. Dans le cas
des freins hydrauliques actionnez les leviers de freins éventuellement plusieurs fois
jusqu’à ce que vous sentiez un point de pression solide.
DANGER !
G
Évitez d’entrer en contact avec le disque de frein, éventuellement brûlant (par ex.
après des longues descentes), aussitôt après l’arrêt. Vous pourriez vous brûler !
Attendez toujours que le disque refroidisse avant de desserrer le levier de l’attache.
Procédure pour la fixation fiable d’un composant avec une attache rapide
Ouvrez le levier de l’attache rapide. Vous devez alors pouvoir lire l’inscription
« Open » sur la joue interne du levier (a). Assurez-vous que le composant à fixer est
correctement positionné.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres « Ajustement du
vélo BERGAMONT au cycliste » et « Roues et pneumatiques » ainsi qu’aux notices
techniques des équipementiers.
Placez le levier en position de fermeture, de sorte à pouvoir lire l’inscription « Close »
sur la joue externe du levier. Du début jusqu’à mi-course, vous devez pouvoir
actionner le levier très facilement (b).
Ensuite, la force que vous devez exercer sur le levier doit augmenter sensiblement. En fin de
course, vous ne devez plus pouvoir déplacer le levier que difficilement. Appuyez sur le levier
avec la paume de la main en prenant appui avec les doigts sur une partie fixe du cadre, par
ex. le fourreau de la fourche (c) ou le hauban du triangle arrière. Ne prenez surtout pas appui
sur un disque de frein ou sur un rayon de la roue.
En position finale, le levier doit être perpendiculaire à l’axe de l’attache (d) et ne doit
en aucun cas former d’angle saillant. Il doit être appliqué le long du cadre ou de la
fourche afin de prévenir les risques d’ouverture involontaire. Il doit aussi avoir une
prise facile, pour permettre une ouverture rapide.
Pour contrôler la fiabilité du serrage, appuyez latéralement sur l’extrémité du levier fermée et
essayez de le faire pivoter autour de l’axe de l’attache (e). S’il bouge, ouvrez de nouveau le
levier et augmentez la précontrainte sur l’axe de l’attache rapide. Pour cela, tournez l’écrou de
réglage sur le côté opposé, d’un demi-tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Fermez
de nouveau le levier et contrôlez la fiabilité du serrage.
Enfin, soulevez le vélo pour décoller la roue du sol et donnez une tape sur le pneu
avec la main. Si la roue est bien fixée, elle ne se déboîtera pas dans ses pattes de
fixation et ne produira pas de cliquetis à l’usage.
Pour contrôler le blocage de la selle par l’attache rapide, essayez de déplacer la selle
angulairement par rapport à l’axe du tube de selle (f).
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