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TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 FRANÇAIS 135
e fd
TRANSPORT DU VÉLO BERGAMONT OU DU VAE BERGAMONT
EN VOITURE
Presque tous les équipementiers et constructeurs automobiles proposent en-
tre-temps des systèmes (e) permettant de transporter les vélos sans les désassem-
bler.
Habituellement, les vélos sont placés sur un rail et fixés par un bras d’accrochage
enserrant le tube diagonal ou supérieur. Pourtant, une fixation inadaptée peut endom-
mager le cadre irrémédiablement. Les cadres en aluminium aux parois minces ainsi
que les cadres en carbone sont particulièrement exposés à ce type de dommages.
Du fait des caractéristiques du carbone, une détérioration sérieuse du cadre peut ne
pas être détectée immédiatement et provoquer, au cours d’une utilisation ultérieure
un accident imprévu aux conséquences fatales. Les magasins d’accessoires auto
proposent des modèles spéciaux adaptés au transport de tels vélos.
Par rapport aux porte-vélos installés sur la galerie, les porte-vélos sur hayon, de plus
en plus répandus, offrent l’avantage de ne pas vous obliger à soulever le vélo très
haut pour le fixer. Veillez à ce que les fixations de votre porte-vélo n’endommagent
pas la fourche et le cadre. Risque de rupture !
Lors de l’achat du porte-vélo, veillez à ce qu’il indique les labels prouvant sa con-
formité aux normes de sécurité en vigueur dans votre pays (par ex. marque GS, DIN/
EN/NF). En France, tous les porte-vélos doivent satisfaire à l’obligation générale de
curité définie à l’article L 221-1 du code de la consommation.
Conformez-vous à la notice d’utilisation du porte-vélo et ne dépassez jamais la
charge utile autorisée ni la vitesse maximale recommandée ou réglementaire. Tenez
compte éventuellement de la charge d’appui requise du dispositif d’attelage de la
remorque.
AVERTISSEMENT
Veillez à ce qu’aucun accessoire susceptible de se détacher (outil, sacoches, compteurs
électroniques (f), etc.) ne se trouve sur le vélo BERGAMONT. Risque d’accident !
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