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TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 FRANÇAIS 95
e fd
Tous les types de valve sont protés contre la saleté par un capuchon en plastique.
Après avoir retiré le capuchon, vous pouvez gonfler la valve auto ou valve Dunlop
directement avec une pompe appropre.
Sur la valve Presta, vous devez desserrer auparavant le petit écrou moleté qui se
trouve sur la valve et appuyer dessus un court instant pour la débloquer. Vérifiez la
fixation de l’obus dans le corps de la valve. S’il n’est pas solidement serré, de l’air
peut séchapper insidieusement. N’oubliez pas, après avoir gonflé le pneu, de resser-
rer complètement l’écrou moleté.
Vous pouvez gonfler les chambres à air dotées de valves auto et les chambres à air
dotées de valves Presta ou Dunlop (munies d’un adaptateur spécial) dans n’importe
quelle station-service sur un gonfleur pneumatique. N’actionnez le gonfleur que par
intermittence, pour ne pas insuffler trop d’air dans le pneu et risquer de le faire éclat-
er.
Pour évacuer de l’air, appuyez brièvement sur la tige centrale de la valve auto, ou sur
l’écrou moleté de la valve Presta (e).
Sur une valve Dunlop, vous devez desserrer l’écrou moleté de sorte à laisser l’air
s’échapper le long de la valve. Resserrez alors l’écrou fermement. En règle gérale,
le pneu doit être regonflé complètement.
Il est souvent difficile d’atteindre la pression de gonflage requise avec une pompe à
main. Cette tâche s’avère plus facile avec une pompe à pied munie d’un manomètre.
VOILE ET SAUT, TENSION DES RAYONS
Pour que la roue puisse tourner sans voile ni saut, ses rayons doivent être tendus
uniformément. Cependant, certains rayons peuvent se détendre, par exemple si la
jante heurte une bordure de trottoir ou si un écrou de rayon se desserre. Léquilibre
des forces de traction s’appliquant sur la jante est alors compromis. Bien avant que
vous ne remarquiez cette anomalie par un roulis, le fonctionnement de votre vélo
BERGAMONT peut en être affecté.
Dans le cas de freins sur jante, les flancs des jantes remplissent également la fonc-
tion de surface de freinage. Si la roue est voilée, le voile peut avoir des conséquences
sur l’effet de freinage. Aussi vérifiez de temps à autre si les roues ne sont pas voilées.
Faites décoller la roue du sol et faites-la tourner avec la main. Observez l’écart entre
la jante et les patins de frein. Si cet écart varie de plus d’un millimètre, portez le vélo
chez votre vélociste BERGAMONT pour faire recentrer la roue (f).
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